San Marcos achète 200 acres pour prolonger la piste, envisage l'avenir de l'aérospatiale

Helen Ramirez, directrice du développement économique de la Ville de San Marcos, présente à l'animateur Justin McKenzie les plus grands projets en cours de la ville dans l'épisode de cette semaine de The Building Texas Show, « San Marcos Spaceport ? Voici ce qui s'en vient » : l'achat de près de 200 acres au ministère du Travail des États-Unis pour prolonger la piste de l'aéroport régional de San Marcos, le mégasite TriTexas de 2 000 acres juste à côté, et les entreprises de l'aérospatiale, de la défense et de la fabrication qui s'installent dans cette ville universitaire entre Austin et San Antonio.

Quatre fils conducteurs de l'épisode :

• TriTexas. Un site de 2 000 acres desservi par le rail, adjacent à l'aéroport régional. Les bassins de rétention et les infrastructures régionales sont déjà construits, avant même qu'un seul locataire n'ait signé.

• L'aéroport. Des subventions de la FAA et de Texas Aviation financent une extension de piste. L'aéroport compte déjà plus de 18 locataires, dont Berry Aviation, désormais détenue par Bristow Group, cotée en bourse (NYSE : VTOL).

• Star Park. L'incubateur de Texas State abrite l'Innovation Corridor Defense Accelerator, géré avec Starburst Aerospace et le Hays Caldwell Economic Development Partnership.

• The Midway Hotel. Un hôtel boutique de 130 chambres verra le jour au centre-ville sur un terrain que Texas State a donné au projet, avec une exigence de salaire minimum indexée sur l'inflation inscrite dans l'accord d'incitation.

Ramirez retourne la question du spaceport sur elle-même. San Marcos ne court pas après une rampe de lancement. « Nous examinons cet avenir de l'espace. Il ne s'agit pas nécessairement de lancer des fusées », dit-elle à McKenzie. « Vous pouvez avoir cela à Starbase, SpaceX, mais ce n'est pas ce que nous recherchons. Mais nous pouvons faire partie de l'intelligence de la création de cet écosystème. » Son point de référence est Hawthorne, en Californie : siège de Raytheon, Boeing et Northrop Grumman. C'est ce côté de l'aérospatiale que le centre du Texas, selon elle, peut développer.

Les chiffres confirment le discours. Une enquête menée par le bureau de Ramirez lui-même, envoyée à 98 entreprises, a révélé que plus de 90 % d'entre elles se déclaraient stables ou en croissance et qu'environ 40 % étaient en pleine expansion. Epic Piping ajoute 100 employés. Amazon continue de croître. Collins Aerospace, qui opère également en Californie, a déclaré à Ramirez que les affaires se portent mieux ici. Nabaco, une entreprise issue de Texas State et passée par un accélérateur de l'Université Rice, opère désormais en Espagne et embauche toujours des étudiants diplômés de Texas State. US Aviation forme des cadets de l'armée de l'air en service actif à l'aéroport. Texas State ajoute un programme hôtelier lié à l'accord sur l'hôtel du centre-ville.

L'exemple le plus clair du fonctionnement de la ville : le personnel de Ramirez a un accès direct au logiciel de permis de la ville. Texas Building Supply, en voie de générer environ 40 millions de dollars par an en taxe de vente une fois pleinement opérationnel, sans aucun programme d'incitation associé, obtient des réponses à ses questions de permis en temps réel parce que sa responsable du centre-ville peut simplement les consulter.

À propos de The Building Texas Show

Justin McKenzie anime The Building Texas Show. Chaque épisode est une conversation avec un promoteur, un fabricant, un responsable municipal ou un partenaire universitaire qui construit quelque chose d'excitant au Texas.

Regardez l'épisode complet avec Helen Ramirez maintenant sur YouTube : youtube.com/@thebuildingtexasshow

Contact média : Justin McKenzie, Contact par e-mail

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