San Marcos Compra 200 Acres para Extender la Pista y Vislumbra un Futuro Aeroespacial

Helen Ramirez, directora de desarrollo económico de la Ciudad de San Marcos, guía al presentador Justin McKenzie a través de los proyectos activos más importantes de la ciudad en el episodio de esta semana de The Building Texas Show, "¿San Marcos Spaceport? Esto es lo que viene": la compra de casi 200 acres del Departamento de Trabajo de EE. UU. para extender la pista del Aeropuerto Regional de San Marcos, el megasitio TriTexas de 2,000 acres al lado, y las empresas aeroespaciales, de defensa y manufactureras que se mudan a la ciudad universitaria entre Austin y San Antonio.

Cuatro hilos del episodio:

• TriTexas. Un sitio de 2,000 acres con servicio ferroviario junto al aeropuerto regional. Ya se construyeron detención regional y servicios públicos, antes de que un solo inquilino haya firmado.

• El aeropuerto. Subvenciones de la FAA y Texas Aviation están financiando una extensión de pista. El aeropuerto ya tiene más de 18 inquilinos, incluida Berry Aviation, ahora propiedad de Bristow Group que cotiza en bolsa (NYSE: VTOL).

• Star Park. El incubador de Texas State alberga el Acelerador de Defensa del Corredor de Innovación, dirigido con Starburst Aerospace y la Asociación de Desarrollo Económico de Hays Caldwell.

• El Midway Hotel. Un hotel boutique de 130 habitaciones llegará al centro en un terreno que Texas State donó al proyecto, con un requisito de salario mínimo vinculado a la inflación escrito en el acuerdo de incentivos.

Ramirez devuelve la pregunta del puerto espacial sobre sí misma. San Marcos no está persiguiendo una plataforma de lanzamiento. "Estamos mirando ese futuro del espacio. No se trata necesariamente de lanzar cohetes", le dice a McKenzie. "Puedes tenerlo en Starbase, SpaceX, pero eso no es lo que buscamos. Pero podemos ser parte de la inteligencia de crear ese ecosistema". Su punto de referencia es Hawthorne, California: hogar de Raytheon, Boeing y Northrop Grumman. Ese es el lado aeroespacial que ella cree que el centro de Texas puede construir.

Los números respaldan el argumento. Una encuesta que la oficina de Ramirez realizó ella misma, enviada a 98 empresas, regresó con más del 90% informando que estaban estables o creciendo y aproximadamente el 40% expandiéndose activamente. Epic Piping está agregando 100 empleados. Amazon sigue creciendo su huella. Collins Aerospace, que también opera en California, le dijo a Ramirez que el negocio es mejor aquí. Nabaco, una empresa que salió de Texas State y pasó por un acelerador de la Universidad Rice, ahora opera en España y todavía contrata a estudiantes graduados de Texas State. US Aviation entrena a cadetes de la Fuerza Aérea en servicio activo en el aeropuerto. Texas State está agregando un programa de hospitalidad vinculado al acuerdo del hotel del centro.

El ejemplo más claro de cómo opera la ciudad: el personal de Ramirez tiene acceso directo al software de permisos de la ciudad. Texas Building Supply, en camino a aproximadamente $40 millones al año en impuestos sobre ventas una vez que esté completamente en marcha, sin paquete de incentivos adjunto, obtiene respuestas a sus preguntas sobre permisos en tiempo real porque su gerente del centro puede simplemente buscarlo.

Acerca de The Building Texas Show

Justin McKenzie presenta The Building Texas Show. Cada episodio es una conversación con un desarrollador, fabricante, funcionario de la ciudad o socio universitario construyendo algo emocionante en Texas.

Vea el episodio completo con Helen Ramirez ahora en YouTube: youtube.com/@thebuildingtexasshow

Contacto de medios: Justin McKenzie, Contacto por correo electrónico

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