Le Bruit des Transports Lié à un Risque Plus Élevé de Troubles Cardiaques, Même Avec un Sommeil Sain

Points saillants de la recherche :

• Les personnes exposées à des niveaux élevés de bruit résidentiel lié aux transports, notamment le trafic routier (voitures et bus), les trains et l'aviation, présentent un risque plus élevé de troubles cardiaques graves.
• Le lien était similaire pour les personnes ayant des habitudes de sommeil saines et celles ayant des habitudes de sommeil malsaines, définies dans cette étude comme un diagnostic de trouble du sommeil, ou un sommeil inférieur ou supérieur à 7-9 heures par nuit.
• Les résultats suggèrent que l'exposition chronique au bruit fort des transports pourrait être un facteur de risque environnemental qui augmente le risque de maladie cardiovasculaire, ce que des habitudes de sommeil régulières et saines pourraient ne pas compenser, selon les chercheurs.
• Remarque : L'étude présentée dans ce communiqué est un résumé de recherche. Les résumés présentés lors des réunions scientifiques de l'American Heart Association ne sont pas évalués par des pairs, et les résultats sont considérés comme préliminaires jusqu'à leur publication sous forme de manuscrit complet dans une revue scientifique évaluée par des pairs.

Embargo jusqu'à 4 h HNC/5 h HNE, lundi 2 novembre 2026

2 novembre 2026 (NEWMEDIAWIRE) - DALLAS - Les adultes exposés à des niveaux élevés de bruit résidentiel lié aux transports provenant du trafic (voitures et bus), ainsi que des avions et des trains, étaient associés à un risque plus élevé d'événements cardiaques graves et à une probabilité plus élevée de développer des facteurs de risque cardiovasculaire, tels que l'hypercholestérolémie, l'hypertension artérielle ou le diabète, même parmi les personnes ayant un sommeil sain, selon de nouvelles recherches indépendantes et préliminaires qui seront présentées lors des Scientific Sessions 2026 de l'American Heart Association. La réunion, qui se tiendra du 6 au 9 novembre à Chicago, est un échange mondial de premier plan sur les dernières avancées scientifiques, la recherche et les mises à jour des pratiques cliniques fondées sur des données probantes en science cardiovasculaire.

« Le principal résultat de notre étude est que la relation entre l'exposition au bruit et les événements de maladie cardiovasculaire, ainsi que le nombre de facteurs de risque cardiovasculaire développés, était similaire chez les personnes avec et sans sommeil malsain, ce qui suggère que un sommeil sain ne protège pas contre les impacts cardiaques indésirables de l'exposition au bruit », a déclaré l'auteur principal de l'étude, Joseph Nguyen, M.D., médecin résident en médecine interne au Massachusetts General Hospital et membre du Cardiovascular Imaging Research Center à Boston. « Nous nous attendions à ce que les troubles du sommeil influencent la relation entre l'exposition au bruit et les maladies cardiaques. Il était surprenant de constater que la santé du sommeil semblait ne jouer aucun rôle.

Le bruit du trafic routier est devenu un problème important ; cependant, la recherche indique que le bruit d'autres formes de transport, comme le bruit des avions, peut également augmenter le risque de maladie cardiaque. L'Organisation mondiale de la santé déclare que le bruit est un risque pour la santé publique et a fixé des limites d'exposition au bruit pour aider à réduire ces effets », a déclaré Nguyen.

Les chercheurs ont analysé les dossiers médicaux et les données d'enquête sur le mode de vie de plus de 100 000 adultes, ainsi que les données du gouvernement américain sur le bruit des transports, pour examiner si les risques cardiaques liés au bruit des transports différaient entre les personnes ayant un sommeil normal et anormal. Plus précisément, ils ont examiné les niveaux de bruit moyens supérieurs à 45-50 décibels, ce qui est similaire à une pluie modérée ou à la frappe sur un clavier.

« Il est important de noter que les niveaux de bruit dans notre ensemble de données sont une moyenne sur 24 heures, et non des niveaux de bruit de pointe, qui peuvent être beaucoup plus élevés. Par exemple, les stations de métro ont un niveau de bruit moyen d'environ 75 décibels au repos et peuvent dépasser 100 décibels lorsque les trains arrivent ou partent », a déclaré Nguyen.

Quels sont les principaux résultats de l'étude ?

• L'exposition à des niveaux élevés de bruit des transports (supérieurs à 50 décibels) était associée à une augmentation de 8 % à 10 % du développement de facteurs de risque majeurs de maladie cardiaque, tels que l'hypercholestérolémie, l'hypertension artérielle et le diabète.
• L'exposition au bruit des transports à plus de 50 décibels était liée à une probabilité plus élevée de développer un événement cardiaque indésirable majeur, même après avoir pris en compte l'âge, le sexe et la qualité du sommeil.

« Bien que notre analyse principale se soit concentrée sur le nombre de facteurs de risque développés, plutôt que sur le facteur de risque spécifique le plus affecté, lors de l'analyse des facteurs de risque individuellement, la relation la plus forte a été observée avec l'hypercholestérolémie, suivie de l'hypertension artérielle puis du diabète », a déclaré Nguyen.

Le lien entre le bruit des transports et les événements cardiovasculaires était similaire pour les personnes ayant un sommeil sain et malsain, même après avoir pris en compte d'autres facteurs qui affectent le risque de maladie cardiaque, tels que l'hypertension artérielle, l'hypercholestérolémie et le diabète ; des facteurs socio-environnementaux, tels que la pollution de l'air et le revenu ; et des facteurs de santé mentale, tels que la dépression et l'anxiété.

Nguyen a déclaré que les résultats soulignent l'importance de limiter l'exposition au bruit environnemental dans la mesure du possible pour toutes les personnes exposées à un bruit élevé.

« Les personnes exposées au bruit devraient envisager des stratégies pour réduire les niveaux de bruit, telles que l'installation de cloisons sèches, de fenêtres et de portes plus épaisses dans leur maison ; placer les chambres dans les zones les plus calmes de la maison ; planter des arbres et de la végétation dense dans la cour pour absorber le bruit ; et utiliser des bouchons d'oreilles pendant le sommeil », a-t-il déclaré.

« Cette étude s'ajoute aux preuves croissantes qui montrent que des facteurs environnementaux tels que la pollution de l'air, le bruit, la lumière artificielle, les polluants chimiques et les événements liés au climat peuvent contribuer à la charge importante de maladie cardiovasculaire, principale cause de décès dans le monde. La création de politiques plus fortes pour réduire les expositions environnementales indésirables et la construction d'infrastructures durables qui mettent l'accent sur le bien-être nous aideront à faire face à ces problèmes environnementaux et à améliorer la santé cardiaque, et à créer des communautés plus saines et plus durables pour nos enfants et les enfants de nos enfants », a déclaré le co-auteur de la déclaration scientifique conjointe de l'American Heart Association : Environmental Stressors and Cardiovascular Health: Acting Locally for Global Impact in a Changing World, ancien président bénévole de l'American Heart Association Keith Churchwell, M.D., FAHA, professeur agrégé adjoint de médecine à la Vanderbilt School of Medicine à Nashville, Tenn. Le Dr Churchwell n'a pas participé à cette étude.

Détails de l'étude, contexte, conception et limites :

• L'étude comprenait des données de 2010 à 2020 pour 108 051 adultes (âge médian de 57 ans ; 58 % de femmes) qui se sont inscrits à la Massachusetts General Brigham Biobank.
• L'exposition au bruit des transports a été estimée à l'aide d'un outil du ministère américain des Transports qui mesure les niveaux moyens de bruit des transports sur 24 heures près du domicile d'une personne.
• Un peu plus d'un tiers des participants, 34,7 %, avaient un sommeil anormal, ce qui comprenait l'apnée du sommeil, l'insomnie, le somnambulisme, les terreurs nocturnes (parasomnie), la somnolence diurne excessive (hypersomnie), la narcolepsie, ou un sommeil inférieur à sept heures ou supérieur à neuf heures par nuit.
• Environ un tiers des participants (33 %) étaient exposés à un bruit de transport supérieur à 50 décibels, et 54,5 % étaient exposés à un bruit supérieur à 45 décibels.
• L'étude présente certaines limites. Premièrement, elle a examiné des données déjà collectées, ce qui signifie qu'elle ne peut pas prouver une relation de cause à effet. L'analyse a pris en compte diverses sources de bruit des transports, notamment le trafic routier (voitures, bus, etc.), les trains et l'aviation, de sorte que les effets peuvent varier selon le type de bruit.

Les co-auteurs, les divulgations et les sources de financement sont répertoriés dans le résumé.

Les déclarations et conclusions des études présentées lors des réunions scientifiques de l'American Heart Association sont uniquement celles des auteurs de l'étude et ne reflètent pas nécessairement la politique ou la position de l'Association. L'Association ne fait aucune déclaration ni garantie quant à leur exactitude ou fiabilité. Les résumés présentés lors des réunions scientifiques de l'Association ne sont pas évalués par des pairs ; ils sont plutôt sélectionnés par des panels d'examen indépendants et sont considérés en fonction de leur potentiel à ajouter à la diversité des questions et points de vue scientifiques discutés lors de la réunion. Les résultats sont considérés comme préliminaires jusqu'à leur publication sous forme de manuscrit complet dans une revue scientifique évaluée par des pairs.

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Ressources supplémentaires :

• Des multimédias, y compris des clips d'interview vidéo avec l'ancien président bénévole de l'American Heart Association Keith Churchwell, M.D., FAHA, sont disponibles dans la colonne de droite du lien du communiqué.
• Communiqué de presse en espagnol
• Lien vers l'affiche de résumé MDP2871 ; et le planificateur de programme en ligne des Scientific Sessions 2026 de l'American Heart Association
• Déclaration scientifique de l'American Heart Association : Les sociétés mondiales s'unissent pour faire face aux menaces environnementales pour la santé cardiaque (janvier 2026)
• Communiqué de presse de l'American Heart Association : Des années d'exposition à la pollution de l'air et au bruit du trafic routier pourraient augmenter le risque d'insuffisance cardiaque (octobre 2021)
• À propos des Scientific Sessions 2026
• Pour plus d'actualités sur les Scientific Sessions 2026 de l'American Heart Association, suivez-nous sur X @HeartNews, #Scientificsessions26

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