Par Meg Flippin, Benzinga

DETROIT, MICHIGAN - 17 juin 2026 (NEWMEDIAWIRE) - Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), la société de transport maritime Capesize pure-play cotée aux États-Unis, a doublé son programme de nouvelles constructions à six navires de plus de 180 000 tpl au cours du premier trimestre, une période de trois mois au cours de laquelle elle a affiché une nette amélioration de ses résultats trimestriels, notamment une augmentation de 77 % de son chiffre d'affaires net.

La société basée en Grèce, propriétaire de 20 grands vraquiers transportant du minerai de fer, du charbon et de la bauxite dans le monde entier, a également annoncé un dividende trimestriel en espèces de 0,20 $ par action ordinaire. Il s'agit du 18e trimestre consécutif au cours duquel la société a versé un dividende et restitué des liquidités aux actionnaires.

L'expansion de la flotte prépare le terrain pour des efforts de croissance à long terme

Seanergy Maritime intensifie le renouvellement de sa flotte avec un programme de nouvelles constructions de 460 millions de dollars qui comprend désormais six navires modernes de conception écologique de type Capesize et Newcastlemax dont la livraison est prévue entre 2027 et 2029.

Depuis octobre, Seanergy a régulièrement élargi son programme de nouvelles constructions, ajoutant récemment un nouveau Capesize au chantier naval Hengli en Chine, obtenu en avril.

Le carnet de commandes compte désormais trois navires chez Hengli Shipbuilding pour livraison en 2027, deux chez Imabari Shipbuilding au Japon pour livraison en 2027 et 2029, et un Newcastlemax chez Jiangsu Hantong Heavy Industry prévu pour livraison en 2028. À ce jour, la société a déclaré avoir payé 68,6 millions de dollars pour son programme de nouvelles constructions tout en maintenant une position de liquidité solide.

Quatre des six navires ont déjà été financés, avec environ 237 millions de dollars de financement par emprunt obtenus. La société a également déployé environ 69 millions de dollars de fonds internes pour le programme, tout en poursuivant des ventes sélectives de navires, notamment un Capesize construit en 2010 vendu pour 29,5 millions de dollars, qui générera environ 13,4 millions de dollars de liquidités après remboursement de la dette associée.

Le premier trimestre enregistre des améliorations dans tous les postes

En ce qui concerne ses résultats du premier trimestre, Seanergy a enregistré des améliorations dans tous les domaines. Prenons par exemple le chiffre d'affaires net de 42,9 millions de dollars, en hausse de 77 % par rapport à 24,2 millions de dollars au premier trimestre 2025. Pendant ce temps, l'EBITDA de 23,6 millions de dollars a augmenté de 258 % par rapport à 6,6 millions de dollars au premier trimestre de l'année précédente, tandis que l'EBITDA ajusté de 28,1 millions de dollars a augmenté de 251 % d'une année sur l'autre. La société est revenue à la rentabilité au premier trimestre, affichant un bénéfice net et un bénéfice net ajusté de 9,7 millions de dollars et 13,4 millions de dollars, respectivement, contre une perte nette de 6,8 millions de dollars et une perte nette ajustée de 5,5 millions de dollars au premier trimestre 2025.

La flotte de Seanergy a atteint un équivalent temps de charte journalier de 24 219 $ pour le premier trimestre 2026, représentant une prime de 6 % par rapport à la moyenne de l'indice Baltic Capesize–180 de 22 902 $ pour la même période.

Pour le reste de l'année, Seanergy s'attend à une vigueur continue, soutenue par ce qu'elle a appelé « une demande résiliente de minerai de fer chinois, une croissance continue des échanges de bauxite, une augmentation des exportations de minerai de fer d'Afrique de l'Ouest et des volumes de charbon sains ». De plus, Seanergy a déclaré que les problèmes de sécurité énergétique causés par la crise au Moyen-Orient et les attentes d'un fort phénomène El Niño soutiennent davantage la demande de tonnes-milles pour le reste de l'année.

« Avec une flotte modernisée, une gestion disciplinée des risques et une stratégie claire d'allocation du capital, nous croyons que Seanergy est idéalement positionnée pour continuer à créer de la valeur pour les actionnaires en vue d'une fenêtre de marché structurellement favorable pour 2027-2029 », a déclaré Tsantanis.

La filiale United Maritime enregistre une sérieuse amélioration au premier trimestre

Séparément, la spin-off de Seanergy, United Maritime Corp. (NASDAQ: USEA), a également enregistré des améliorations au premier trimestre. En commençant par la perte nette et le bénéfice net ajusté, la perte nette du premier trimestre s'est réduite à 0,1 million de dollars contre 4,5 millions de dollars au premier trimestre de l'année précédente. Pendant ce temps, le bénéfice net ajusté était de 0,2 million de dollars contre une perte nette ajustée de 4,4 millions de dollars au premier trimestre 2025, reflétant des conditions de marché plus solides et une meilleure exécution.

United Maritime a également déclaré un dividende trimestriel de 0,10 $ par action ordinaire pour le premier trimestre 2026. Cela marque la 14e distribution trimestrielle consécutive, soulignant son engagement continu envers le rendement pour les actionnaires.

La direction d'United Maritime a repositionné la société en vendant des navires Kamsarmax plus petits et son investissement non essentiel dans le secteur offshore, tout en recyclant ce capital pour financer une expansion vers des vraquiers Capesize plus grands.

Au cours du premier trimestre, elle a acquis deux navires Capesize et cédé le Kamsarmax M/V Cretansea, ce qui, selon elle, représente une réallocation délibérée du capital à un moment attractif du cycle du marché. La livraison imminente du M/V Squireship et l'achèvement proche de la sortie rentable d'United Maritime du projet de construction navale offshore marquent les dernières étapes de ce processus. United Maritime a déclaré que les avantages financiers du repositionnement ont déjà commencé à se matérialiser et qu'elle s'attend à ce que la contribution complète des bénéfices et des flux de trésorerie augmente progressivement au cours de l'année.

Pour le deuxième trimestre, United Maritime a déclaré avoir sécurisé environ 92 % des jours disponibles du T2 à un taux moyen de 17 807 $ par jour. Sur la base des niveaux actuels des FFA, elle s'attend à un TCE du T2 d'environ 17 957 $ par jour. Au-delà du T2, environ la moitié de ses jours d'exploitation sont déjà fixés, offrant une combinaison équilibrée de visibilité des bénéfices et d'exposition continue à la hausse du marché, a rapporté United Maritime.

« United a livré une performance financière considérablement améliorée, portée par des conditions de marché plus solides pour le vrac sec et une exécution stratégique continue », a déclaré Tsantanis. « La société est maintenant sur une solide voie vers la rentabilité, et nous restons confiants dans notre capacité à maintenir des distributions de liquidités significatives, soutenues par des conditions de marché favorables et la contribution progressive des bénéfices de notre repositionnement continu de la flotte. »

Image vedette fournie par Seanergy Maritime.

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