Von Meg Flippin, Benzinga

DETROIT, MICHIGAN - 17. Juni 2026 (NEWMEDIAWIRE) - Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), das an der US-Börse notierte reine Capesize-Schifffahrtsunternehmen, verdoppelte im ersten Quartal sein Neubauprogramm auf sechs Schiffe mit über 180.000 Tonnen Tragfähigkeit, einem Zeitraum von drei Monaten, in dem es eine deutliche Verbesserung der Quartalsergebnisse verzeichnete, einschließlich eines Anstiegs der Nettoumsatzerlöse um 77 %.

Das in Griechenland ansässige Unternehmen, das 20 große Massengutfrachter besitzt, die weltweit Eisenerz, Kohle und Bauxit transportieren, kündigte außerdem eine vierteljährliche Bardividende von 0,20 USD pro Stammaktie an. Es war das 18. Quartal in Folge, in dem das Unternehmen eine Dividende zahlte und Bargeld an die Aktionäre zurückgab.

Flottenausbau schafft Grundlage für langfristige Wachstumsbemühungen

Seanergy Maritime skaliert seine Flottenerneuerung mit einem Neubauprogramm im Wert von 460 Millionen US-Dollar, das nun sechs moderne, umweltfreundliche Capesize- und Newcastlemax-Schiffe umfasst, deren Auslieferung zwischen 2027 und 2029 geplant ist.

Seit Oktober hat Seanergy sein Neubauprogramm stetig erweitert, zuletzt durch die Aufnahme eines Capesize-Neubaus auf der Hengli-Werft in China, der im April gesichert wurde.

Das Auftragsbuch umfasst nun drei Schiffe auf der Hengli-Werft für die Auslieferung im Jahr 2027, zwei auf der japanischen Imabari-Werft für die Auslieferung in den Jahren 2027 und 2029 und einen Newcastlemax auf der Jiangsu Hantong Heavy Industry, der für die Auslieferung im Jahr 2028 vorgesehen ist. Bislang hat das Unternehmen nach eigenen Angaben 68,6 Millionen US-Dollar für sein Neubauprogramm gezahlt und gleichzeitig eine starke Liquiditätsposition beibehalten.

Vier der sechs Schiffe wurden bereits finanziert, wobei rund 237 Millionen US-Dollar an Fremdfinanzierung gesichert wurden. Das Unternehmen hat außerdem rund 69 Millionen US-Dollar an internen Mitteln für das Programm eingesetzt, während es weiterhin gezielt Schiffe verkauft, darunter einen 2010 gebauten Capesize für 29,5 Millionen US-Dollar, der nach Rückzahlung der damit verbundenen Schulden etwa 13,4 Millionen US-Dollar an Liquidität generieren wird.

Erstes Quartal zeigt Verbesserungen in allen Positionen

Was die Ergebnisse des ersten Quartals betrifft, so meldete Seanergy Verbesserungen in allen Bereichen. Nehmen wir zunächst die Nettoumsatzerlöse von 42,9 Millionen US-Dollar; das entspricht einem Anstieg von 77 % gegenüber 24,2 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025. Das EBITDA von 23,6 Millionen US-Dollar stieg um 258 % gegenüber 6,6 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal, während das bereinigte EBITDA von 28,1 Millionen US-Dollar im Jahresvergleich um 251 % zulegte. Das Unternehmen kehrte im ersten Quartal in die Gewinnzone zurück und erzielte einen Nettogewinn und einen bereinigten Nettogewinn von 9,7 Millionen US-Dollar bzw. 13,4 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Nettoverlust von 6,8 Millionen US-Dollar und einem bereinigten Nettoverlust von 5,5 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025.

Die Flotte von Seanergy erzielte im ersten Quartal 2026 eine tägliche Zeitcharter-Äquivalenz von 24.219 US-Dollar, was einer Prämie von 6 % gegenüber dem durchschnittlichen Baltic Capesize Index-180 von 22.902 US-Dollar im gleichen Zeitraum entspricht.

Für den Rest des Jahres erwartet Seanergy eine anhaltende Stärke, unterstützt durch das, was das Unternehmen als "widerstandsfähige chinesische Eisenerznachfrage, anhaltendes Wachstum im Bauxithandel, steigende westafrikanische Eisenerzexporte und gesunde Kohlemengen" bezeichnete. Darüber hinaus erklärte Seanergy, dass die durch die Nahostkrise verursachten Probleme der Energieversorgungssicherheit und die Erwartungen eines starken El-Niño-Wetterphänomens die Nachfrage nach Tonnenmeilen für den Rest des Jahres zusätzlich stützen.

"Mit einer modernisierten Flotte, einem disziplinierten Risikomanagement und einer klaren Kapitalallokationsstrategie sind wir überzeugt, dass Seanergy optimal positioniert ist, um weiterhin Werte für die Aktionäre zu schaffen, während wir uns auf ein strukturell unterstützendes Marktfenster 2027–2029 zubewegen", sagte Tsantanis.

United Maritime Unit meldet deutliche Verbesserung im ersten Quartal

Separat dazu verzeichnete auch Seanergys Ausgliederung, United Maritime Corp. (NASDAQ: USEA), im ersten Quartal Verbesserungen. Beginnen wir mit dem Nettoverlust und dem bereinigten Nettogewinn: Der Nettoverlust im ersten Quartal verringerte sich auf 0,1 Millionen US-Dollar, verglichen mit 4,5 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Der bereinigte Nettogewinn belief sich auf 0,2 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem bereinigten Nettoverlust von 4,4 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025, was die verbesserten Marktbedingungen und die verbesserte Umsetzung widerspiegelt.

United Maritime erklärte außerdem eine vierteljährliche Dividende von 0,10 USD pro Stammaktie für das erste Quartal 2026. Dies markiert die 14. aufeinanderfolgende vierteljährliche Ausschüttung und unterstreicht das anhaltende Engagement für Aktionärsrenditen.

Das Management von United Maritime hat das Unternehmen durch den Verkauf kleinerer Kamsarmax-Schiffe und seiner nicht zum Kerngeschäft gehörenden Offshore-Sektorinvestitionen neu positioniert und das Kapital zur Finanzierung einer Expansion in größere Capesize-Massengutfrachter umgeschichtet.

Im ersten Quartal erwarb das Unternehmen zwei Capesize-Schiffe und veräußerte den Kamsarmax M/V Cretansea, was nach eigenen Angaben eine bewusste Umschichtung von Kapital zu einem attraktiven Zeitpunkt im Marktzyklus darstellt. Die bevorstehende Auslieferung der M/V Squireship und der nahezu vollständige profitable Ausstieg von United Maritime aus dem Offshore-Neubauprojekt markieren die letzten Schritte dieses Prozesses. United Maritime erklärte, dass sich die finanziellen Vorteile der Neupositionierung bereits materialisieren und dass man erwartet, dass der volle Beitrag zu Gewinn und Cashflow im Laufe des Jahres schrittweise steigen wird.

Für das zweite Quartal hat United Maritime nach eigenen Angaben rund 92 % der verfügbaren Tage im zweiten Quartal zu einem Durchschnittspreis von 17.807 USD pro Tag gesichert. Basierend auf den aktuellen FFA-Niveaus erwartet das Unternehmen eine TCE im zweiten Quartal von etwa 17.957 USD pro Tag. Über das zweite Quartal hinaus sind bereits etwa die Hälfte der Betriebstage fest gebucht, was eine ausgewogene Kombination aus Ertragstransparenz und fortgesetztem Marktaufwärtspotenzial bietet, berichtete United Maritime.

"United hat eine deutlich verbesserte finanzielle Leistung erbracht, angetrieben von stärkeren Bedingungen auf dem Trockenmassengutmarkt und einer kontinuierlichen strategischen Umsetzung", sagte Tsantanis. "Das Unternehmen befindet sich nun auf einem starken Weg zur Profitabilität, und wir bleiben zuversichtlich, dass wir in der Lage sind, nachhaltige Barausschüttungen aufrechtzuerhalten, unterstützt durch günstige Marktbedingungen und den progressiven Ertragsbeitrag aus unserer laufenden Flottenneupositionierung."

Ausgewähltes Bild bereitgestellt von Seanergy Maritime.

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