Par Meg Flippin, Benzinga

DETROIT, MICHIGAN - 7 avril 2026 (NEWMEDIAWIRE) - Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ : SHIP), la société cotée aux États-Unis spécialisée dans le transport maritime Capesize, capitalise sur son élan en 2026 en élargissant son programme de nouvelles constructions et en poursuivant sa série ininterrompue de dividendes et de bénéfices au quatrième trimestre et pour l'ensemble de l'année 2025. L'action SHIP avait gagné plus de 40 % sur les six mois se terminant le 30 mars.

Une partie essentielle de cet élan provient de l'amélioration du marché des Capesize, qui vient de conclure l'un des premiers trimestres les plus solides de la dernière décennie. Il est notable que le premier trimestre de l'année est une période de faiblesse saisonnière, cette force contra-saisonnière a donc renforcé les perspectives positives pour le marché des Capesize au cours des prochains trimestres. De plus, le programme croissant de nouvelles constructions de Seanergy, axé sur l'acquisition de navires économes en carburant et respectueux de l'environnement, ainsi que la cession opportune de navires plus anciens, ont été importants pour éclairer le programme prudent de renouvellement de flotte de l'entreprise et ses futures dépenses en capital. Le moment de cette transition vers une flotte plus jeune ne pourrait être mieux choisi. À l'heure actuelle, Seanergy rapporte qu'il existe une grave pénurie d'offre de nouveaux navires sur le marché mondial, alors que la demande pour des navires plus verts répondant à des exigences strictes est croissante. En achetant de nouveaux navires, elle réduit l'âge moyen de sa flotte, diminue les coûts de maintenance et améliore la consommation de carburant et la rentabilité.

Prenons l'annonce faite en mars. L'entreprise a annoncé avoir convenu d'acquérir deux navires Capesize de 181 500 dwt équipés de scrubbers, à construire dans un chantier naval de premier ordre au Japon. Cela s'ajoute à sa première commande l'année dernière de deux navires Capesize et d'un Newcastlemax.

Au total, le programme de nouvelles constructions de Seanergy comprend désormais cinq navires représentant environ 384 millions de dollars de nouvelles commandes, tous axés sur des conceptions modernes et économes en carburant. Seanergy a déclaré que ces transactions illustrent sa focalisation sur une stratégie disciplinée de renouvellement de flotte qui consiste à réallouer le capital des navires plus anciens vers des tonnages modernes et économes en carburant avec des positions de livraison attractives.

« Ces transactions représentent une nouvelle étape dans le renouvellement discipliné de notre flotte », a déclaré Stamatis Tsantanis, Président et Directeur Général de Seanergy. « En monétisant un navire plus ancien à une valorisation attractive et en réinvestissant dans des nouvelles constructions japonaises de haute qualité avec des positions de livraison favorables, nous continuons d'améliorer la capacité de revenus à long terme et l'efficacité de notre flotte. »

Livraisons prévues l'année prochaine

Dans le cadre des accords les plus récents, Seanergy a conclu un accord avec une tierce partie non affiliée au Japon pour l'acquisition d'un nouveau navire Capesize de 181 500 dwt équipé d'un scrubber, dont la livraison est prévue entre le deuxième et le troisième trimestre 2027. De plus, l'entreprise a conclu un contrat de location nue (bareboat-in) de 10 ans pour un deuxième navire de vrac sec Capesize de 181 500 dwt équipé d'un scrubber, à construire par le même chantier naval japonais, avec une livraison prévue au premier trimestre 2029.

Seanergy a la possibilité d'acquérir le deuxième navire à partir de la fin de la cinquième année jusqu'à la fin de la période d'affrètement. Ensemble, ces deux navires représentent un investissement total d'environ 158 millions de dollars (hors intérêts), soutenant à la fois la croissance de la flotte à court terme et une option d'acquisition à long terme. De plus, la structure associée au deuxième navire Capesize japonais offre à Seanergy une option avantageuse de renouvellement de flotte tout en préservant la flexibilité de son capital.

L'entreprise a sécurisé trois navires à livrer en 2027, ainsi qu'un navire en 2028 et un en 2029, faisant partie d'un programme d'expansion de flotte plus large totalisant cinq navires éco.

Selon l'entreprise, sécuriser des livraisons relativement rapides pour ces nouvelles constructions la place dans une position stratégique forte, compte tenu des créneaux de construction limités à court terme et de la forte demande attendue pour des tonnages Capesize modernes. En s'appuyant sur cette flotte élargie, la stratégie d'affrètement de Seanergy se concentre sur la sécurisation de chartes-parties indexées à long terme sur l'ensemble de sa flotte. Certains navires sont équipés de scrubbers, permettant à l'entreprise de percevoir des primes modestes pour les scrubbers et d'opérer plus efficacement en utilisant un carburant conforme à moindre coût. Cette technologie améliore également l'attractivité de la flotte pour les affréteurs recherchant des voyages respectueux de l'environnement à des tarifs compétitifs.

Place au neuf

Par ailleurs, dans le cadre d'une mise à niveau stratégique de sa flotte, Seanergy a déclaré avoir convenu de vendre le M/V Squireship, un navire Capesize construit en 2010 en Corée du Sud avec une capacité de chargement de 170 018 dwt, à United Maritime Corp. (NASDAQ : USEA) pour 29,5 millions de dollars. La livraison de ce navire est prévue entre fin avril et début juin. Seanergy a indiqué que la transaction devrait générer des liquidités nettes d'environ 13,5 millions de dollars après remboursement de la dette associée, qui serviront à soutenir son programme de nouvelles constructions et à réduire l'âge moyen de sa flotte. La vente devrait générer un bénéfice d'environ 4 millions de dollars, qui sera réalisé au deuxième trimestre de l'entreprise.

« Notre stratégie reste claire : réallouer le capital des actifs plus anciens vers des tonnages Capesize modernes, maintenir une discipline de bilan, et positionner l'entreprise pour capter la hausse à long terme du marché. Dans le même temps, nous restons fermement engagés dans notre politique de retour sur capital et nous attendons à continuer de délivrer des rendements significatifs à nos actionnaires », a ajouté le PDG de Seanergy.

Bénéfice pour le T4 et l'année complète 2025

Concernant les finances de l'entreprise, pour l'ensemble de 2025, Seanergy a pu afficher un bénéfice pour la cinquième année consécutive. L'entreprise a déclaré un dividende en espèces de 0,20 dollar par action ordinaire pour le quatrième trimestre, marquant 17 trimestres consécutifs de dividendes, et a affiché une augmentation de son chiffre d'affaires net au quatrième trimestre.

En détail, au T4, le chiffre d'affaires net de Seanergy est passé à 49,4 millions de dollars, contre 41,7 millions de dollars un an plus tôt. Le résultat net et le résultat net ajusté pour le trimestre étaient respectivement de 12,5 millions de dollars et 14,4 millions de dollars, contre un résultat net de 6,6 millions de dollars et un résultat net ajusté de 7,1 millions de dollars au quatrième trimestre 2024. Seanergy a déclaré que sa flotte avait atteint un équivalent temps-charter quotidien de 26 614 dollars pour le quatrième trimestre. Les résultats du quatrième trimestre ont dopé le bénéfice de l'entreprise pour l'ensemble de 2025, marquant la cinquième année consécutive de bénéfice pour la société de transport maritime.

Pour l'avenir, Seanergy a déclaré que le marché reste « constructif » alors qu'elle avance dans l'année avec des flux commerciaux robustes de minerai de fer et de bauxite, une offre limitée de nouvelles constructions Capesize et des dynamiques de tonnage-mille favorables continuant de soutenir la visibilité des revenus. « Avec une flotte de haute qualité, un emploi principalement indexé et un profil de levier équilibré, nous pensons que Seanergy est bien positionnée pour capter une hausse significative dans cet environnement favorable », a déclaré Tsantanis.

United Maritime continue de déclarer des dividendes

Par ailleurs, la filiale de Seanergy, United Maritime, a également déclaré un dividende pour le quatrième trimestre de 0,10 dollar par action ordinaire, impliquant un rendement annualisé très élevé d'environ 20 %, et a généré un chiffre d'affaires net de 6,6 millions de dollars sur la base d'un équivalent temps-charter quotidien de 14 129 dollars. Au cours du quatrième trimestre, United Maritime a réalisé une série d'actions stratégiques qui, selon elle, renforcent sa capacité de gain, améliorent la flexibilité de son bilan et la positionnent pour créer davantage de valeur pour les actionnaires, notamment la livraison d'un navire Capesize et l'accord pour en acheter un autre à Seanergy. Les deux navires Capesize opèrent sur des taux de charte-partie fixes jusqu'à fin 2026, garantissant un rendement élevé de flux de trésorerie disponible pour l'année, tout en exposant United à des perspectives positives pour les Capesize en 2027 et au-delà, a rapporté l'entreprise.

Au 30 mars 2026, l'action de l'entreprise avait progressé de plus de 20 % sur les six derniers mois.

Au cours du trimestre, l'entreprise a également conclu un accord pour vendre son investissement initial dans la coentreprise norvégienne détenant un navire de construction énergétique actuellement en construction et pour vendre son plus ancien navire Kamsarmax, le MV Cretansea construit en 2009, à une tierce partie non affiliée. La libération combinée de liquidités provenant des ventes est estimée à environ 15,5 millions de dollars, a rapporté l'entreprise. Les produits serviront à des transactions plus rentables, sous réserve des conditions du marché, ainsi qu'à poursuivre les retours aux actionnaires.

« Avec une flotte renforcée, une meilleure visibilité des revenus, un historique éprouvé de retours sur capital constants et une flexibilité financière croissante, United Maritime est bien positionnée pour capitaliser sur les opportunités du marché et continuer à construire de la valeur par action pour nos actionnaires », a noté Tsantanis.

Image en vedette de Seanergy.

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