Las ventas del grupo ascendieron a 35,0 millones de euros (S1 2025: 34,4 millones de euros)

Industria e Infraestructura creció fuertemente en el segundo trimestre

EBIT negativo de -1,1 millones de euros (S1 2025: -1,3 millones de euros)

Pedidos en cartera por encima del nivel del año anterior, con 81,4 millones de euros (30 de junio de 2025: 76,7 millones de euros)

PASSAU, ALEMANIA - 6 de agosto de 2026 (NEWMEDIAWIRE) - InTiCa Systems SE (Prime Standard, ISIN DE0005874846, ticker IS7) publicó hoy el informe intermedio de los primeros seis meses de 2026. Las ventas del grupo todavía aumentaron ligeramente al final de los primeros seis meses y los indicadores de resultados también mejoraron ligeramente. Sin embargo, en general, el grupo reportó una pérdida significativa para el período.

El Dr. Gregor Wasle, CEO de InTiCa Systems SE, sobre el desempeño del negocio de la compañía: "Las condiciones de mercado desafiantes para los productores de automóviles no han perdonado a InTiCa Systems SE en el segundo trimestre. Sin embargo, esto se vio más que compensado por un crecimiento significativo en el negocio de inversores y sistemas de carga en el segmento de Industria e Infraestructura. En el lado de los resultados, InTiCa se ve afectada por el aumento de los precios del cobre y el incremento en el precio de los precursores que dependen del precio del petróleo, como los plásticos y el alambre de cobre esmaltado. Esto eclipsa las exitosas medidas para reducir costos y mejorar la productividad."

Situación de resultados, activos y financiera

Las ventas del grupo aumentaron un 1,5% interanual hasta los 35,0 millones de euros en los primeros seis meses de 2026 (S1 2025: 34,4 millones de euros). En el segmento de Movilidad, las ventas cayeron un 6,4% hasta los 30,0 millones de euros tras un segundo trimestre más débil (S1 2025: 32,0 millones de euros). Por el contrario, el segmento de Industria e Infraestructura registró un crecimiento significativo en comparación con el bajo nivel del año anterior. Las ventas de 5,0 millones de euros corresponden a un aumento del 104,8% en comparación con el primer semestre de 2025 (S1 2025: 2,4 millones de euros).

La relación entre costos de materiales y producción total aumentó significativamente hasta el 61,1% en el período de reporte (S1 2025: 57,2%). El cambio se debió principalmente al fuerte aumento de los precios del cobre. La relación de gastos de personal (incluido el personal temporal) también aumentó ligeramente del 23,2% al 23,6%. Otros gastos operativos disminuyeron a 4,3 millones de euros (S1 2025: 5,2 millones de euros).

El EBITDA (resultado antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) aumentó interanualmente hasta los 2,0 millones de euros (S1 2025: 1,9 millones de euros). Como resultado, el margen EBITDA del 5,8% fue ligeramente superior al nivel del año anterior (S1 2025: 5,6%). Con -1,1 millones de euros, el EBIT (resultado antes de intereses e impuestos) fue nuevamente negativo (S1 2025: -1,3 millones de euros). A nivel de segmento, Movilidad reportó un EBIT de -1,1 millones de euros en los primeros seis meses de 2026 (S1 2025: -0,7 millones de euros), mientras que el segmento de Industria e Infraestructura reportó un EBIT positivo de 0,1 millones de euros (S1 2025: EBIT negativo de -0,6 millones de euros).

El resultado financiero fue de -0,7 millones de euros en el período de reporte (S1 2025: -0,8 millones de euros). En el período de reporte se registraron ingresos fiscales de 2 mil euros (S1 2025: ingresos fiscales de 13 mil euros). El resultado neto del grupo fue por lo tanto de -1,8 millones de euros en los primeros seis meses de 2026 (S1 2025: -2,1 millones de euros). La ganancia por acción fue de -0,42 euros (S1 2025: -0,49 euros).

La pérdida neta también tuvo un impacto negativo en el flujo de caja en el período de reporte. Tanto la salida neta de efectivo para actividades operativas de 0,6 millones de euros (S1 2025: entrada de 2,8 millones de euros) como la salida total de efectivo de -0,1 millones de euros (S1 2025: -0,9 millones de euros) fueron negativas. En consecuencia, la gestión de liquidez sigue teniendo muy alta prioridad. Debido al aumento de los pasivos financieros corrientes, la relación de capital disminuyó en el período de reporte, pero con un 28,0%, todavía se encuentra en un nivel sólido (31 de diciembre de 2025: 32,1%).

Perspectivas

El entorno macroeconómico todavía está dominado por numerosos factores de riesgo. A pesar del entorno desafiante, los pedidos en cartera se estabilizaron. Al final del primer semestre, estaban por encima del nivel del año anterior, con 81,4 millones de euros (30 de junio de 2025: 76,7 millones de euros). El 93% de los pedidos correspondían al segmento de Movilidad (30 de junio de 2025: 92%). En los primeros seis meses, los nuevos pedidos fueron principalmente para componentes de inversores. En el segmento de Movilidad, la extensión del plazo de los contratos es un problema recurrente debido a las políticas de modelos de los fabricantes europeos. Queda por ver si la estabilización de la situación de los pedidos se mantiene. Se esperan ajustes, especialmente en el cuarto trimestre.

Friedrich Erfuth del Consejo de Administración sobre las perspectivas del Grupo InTiCa Systems: "El desarrollo de los pedidos y la volatilidad de la toma de pedidos estuvieron en línea con las expectativas y la liquidez está protegida por los acuerdos de suspensión con los bancos. Estamos continuando de manera consistente la transformación que hemos iniciado mediante la diversificación, especialización y localización. El enfoque en motores eléctricos y filtros EMC se intensificará aún más en el segundo semestre del año, con una mayor atención a las nuevas áreas de negocio. El enfoque local-a-local todavía juega un papel importante, especialmente en América del Norte."

Actualmente, el Consejo de Administración sigue asumiendo que, teniendo en cuenta la alta incertidumbre continua para el ejercicio 2026, las ventas del grupo estarán entre 68,0 millones y 73,0 millones de euros, mientras que el EBIT estará entre -1,5 millones y -2,5 millones de euros, lo que corresponde a un margen EBIT entre -2,1% y -3,7%. Cuando sea posible, la relación de costos de materiales debe optimizarse aún más en ambos segmentos y la relación de capital debe mantenerse estable. Los supuestos subyacentes al pronóstico para 2026 son que la tendencia cíclica no se deteriore aún más, los conflictos geopolíticos y de política comercial no se intensifiquen, no surjan nuevos conflictos y se garantice el financiamiento. Sin embargo, los efectos negativos imprevisibles podrían afectar a los proveedores, tener un impacto directo en InTiCa Systems, o afectar a sus clientes, resultando en la incapacidad de cumplir o cumplir plenamente las expectativas.

El informe intermedio completo para el S1 2026 está disponible para descargar en la sección de Relaciones con Inversores del sitio web de InTiCa Systems en www.intica-systems.com.

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Acerca de InTiCa Systems

InTiCa Systems SE es un proveedor internacional de componentes y sistemas electrónicos. Sus soluciones innovadoras para la industria automotriz, energías renovables, aplicaciones industriales y otros sectores contribuyen a un futuro más sostenible y conectado. Puede encontrar más información en www.intica-systems.com.

Declaraciones y predicciones prospectivas

Este comunicado de prensa contiene declaraciones y pronósticos que se refieren al desarrollo futuro de InTiCa Systems SE, que se basan en supuestos y estimaciones actuales de la gerencia, realizadas utilizando la información actualmente disponible para ellos. Si los supuestos subyacentes no se materializan, las cifras reales pueden diferir sustancialmente de tales estimaciones. Los desarrollos y resultados futuros dependen de hecho de una gran cantidad de factores; contienen diferentes riesgos e imponderables y se basan en supuestos que pueden no ser precisos. No tenemos la intención ni asumimos la obligación de actualizar las declaraciones prospectivas de manera continua, ya que se basan exclusivamente en las circunstancias vigentes en la fecha de publicación.

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