By: Media Outreach
October 16, 2026
Minutes, Pas Des Kilomètres : Vinhomes Green Paradise Combine Transport Rapide Et Écosystèmes Intégrés Sur Site
Le plan directeur repose sur deux piliers. Premièrement, de nouvelles infrastructures de transport devraient raccourcir les trajets vers le centre-ville : la ligne ferroviaire à grande vitesse Ben Thanh-Can Gio, dont la mise en service commerciale est prévue au quatrième trimestre 2028, est conçue pour relier la zone au centre-ville en environ 20 minutes, tandis que le pont de Can Gio prévu et un boulevard Rung Sac élargi devraient réduire les temps de trajet en voiture à environ 35 minutes.
Deuxièmement, un écosystème sur place qui comprend 104 écoles prévues, un hôpital général international, plus de 2 millions de mètres carrés d'espace de bureaux et plus de 370 parcs est destiné à mettre la plupart des besoins quotidiens à portée de domicile.
Cette approche répond à un changement dans la façon dont les ménages urbains évaluent où vivre. Dans les villes à croissance rapide, un logement à quelques kilomètres du lieu de travail peut encore nécessiter des heures dans les embouteillages chaque semaine. Pour un résident qui gagne 15 minutes à chaque trajet, le gain est d'environ 11 heures par mois sur 22 jours ouvrables.
La recherche universitaire suggère que ces heures ont un poids réel. À l'aide de données de ménages allemands de 1985 à 1998, les économistes de l'Université de Zurich Alois Stutzer et Bruno Frey ont identifié ce qu'ils ont appelé le « paradoxe des trajets domicile-travail » : les personnes ayant des trajets plus longs déclaraient systématiquement une satisfaction de vie inférieure, contrairement à l'hypothèse standard selon laquelle elles sont entièrement compensées par un salaire plus élevé ou un meilleur logement. Selon leur estimation, une personne effectuant une heure de trajet dans chaque sens aurait besoin d'environ 40 % de revenus en plus pour être aussi satisfaite que quelqu'un sans trajet.
À Hô Chi Minh-Ville, où la croissance rapide a dépassé l'expansion du réseau routier, la congestion routière reste un coût important pour les résidents et l'économie locale. Pour de nombreux acheteurs de logements, la question pertinente n'est plus tant la distance d'une propriété par rapport au centre, mais le temps nécessaire pour s'y rendre.
Les liaisons ferroviaires et routières devraient rapprocher le centre-ville à 20-35 minutes
Deux grands projets d'infrastructure devraient changer la façon dont Can Gio est relié au reste de Hô Chi Minh-Ville. La ligne ferroviaire à grande vitesse Ben Thanh-Can Gio est conçue pour atteindre le centre historique de la ville en environ 20 minutes, et le pont de Can Gio, ainsi qu'un boulevard Rung Sac élargi, devraient ramener les temps de trajet depuis le centre-ville à environ 35 minutes.
Can Gio, qui abrite une réserve de biosphère de mangrove reconnue par l'UNESCO, était longtemps accessible principalement par le ferry de Binh Khanh. La ligne ferroviaire, développée par la société Vingroup VinSpeed, s'étendra sur environ 54 kilomètres avec une vitesse de conception maximale de 350 km/h. La construction a commencé en décembre 2025, et la mise en service commerciale est prévue pour le quatrième trimestre 2028. La ligne reliera la gare de Ben Thanh, dans le centre de Hô Chi Minh-Ville, à Vinhomes Green Paradise.
Sur le réseau routier, le pont de Can Gio, dont l'ouverture est prévue en 2029, remplacera la traversée par ferry de Binh Khanh. Le boulevard Rung Sac, l'axe principal vers la zone, est en cours d'élargissement jusqu'à 10 voies. Une fois terminés, les deux options devraient offrir aux résidents un choix entre le rail pour les trajets directs vers le centre et la route pour les déplacements avec plusieurs arrêts.
La recherche internationale indique un lien entre l'accès aux transports en commun et la valeur des propriétés. Une étude commandée par l'American Public Transportation Association (APTA) et la National Association of Realtors (NAR), qui a suivi cinq régions métropolitaines américaines de 2006 à 2011, a constaté que les logements situés à moins d'un demi-mile d'un transport en commun à haute fréquence ont surperformé leurs régions plus larges de 41,6 % sur la période, qui comprenait la Grande Récession. Une étude de suivi de 2019 a révélé que les logements près des transports en commun se vendaient à des prix médians de 4 % à 24 % plus élevés que ceux plus éloignés.
Des services sur place conçus pour réduire le nombre de déplacements quotidiens
Au-delà des trajets domicile-travail, Vinhomes Green Paradise est prévu pour intégrer l'éducation, les soins de santé, le travail, le commerce de détail et les loisirs au sein de la communauté, afin que les trajets scolaires, les visites médicales, les achats et l'exercice nécessitent des déplacements plus courts ou aucun déplacement. Les composantes clés comprennent 104 écoles prévues, l'hôpital général international Vinmec Can Gio, plus de 2 millions de mètres carrés d'espace de bureaux et plus de 370 parcs et espaces verts.
Éducation : Le plan directeur prévoit 104 écoles, dont le système Vinschool K-12 et Brighton College Vietnam, réduisant le besoin de longs trajets scolaires à travers la ville.
Soins de santé : L'hôpital général international Vinmec Can Gio est développé avec la Cleveland Clinic comme conseiller stratégique et est conçu autour du modèle de soins de la Cleveland Clinic, offrant aux résidents un accès à des traitements de norme internationale près de chez eux.
Travail : Plus de 2 millions de mètres carrés d'espace de bureaux sont destinés à permettre aux résidents de travailler près de leur lieu de vie, alors que les entreprises financières et technologiques s'installent dans la zone.
Commerce de détail et loisirs : Les équipements prévus comprennent les centres commerciaux Vincom, un outlet premium de 20 hectares, le complexe de restauration et de divertissement Cosmo Bay de 46 hectares, deux parcours de golf couvrant 155 hectares, le parc à thème VinWonders de 122 hectares et le théâtre Song Xanh.
Espaces verts : Plus de 370 parcs et espaces verts sont prévus pour placer un espace ouvert à moins de 500 mètres de chaque résidence, reliés par des sentiers pédestres et des pistes cyclables. Le Trust for Public Land estime, de manière conservatrice, que les acheteurs paient 5 % à 15 % de plus pour des logements situés à moins de trois pâtés de maisons d'un parc bien entretenu.
Le projet s'appuie sur des principes d'urbanisme que des villes comme Copenhague et Singapour appliquent depuis des années : un développement organisé autour des transports en commun, une mixité des usages du sol et des quartiers piétonniers. À Vinhomes Green Paradise, le rail à grande vitesse, l'éducation, les soins de santé, les bureaux et les loisirs sont planifiés ensemble dès le départ plutôt qu'ajoutés progressivement, dans le but de mesurer l'emplacement d'un logement par le temps qu'il rend aux résidents.
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À propos de VinhomesVinhomes est le plus grand développeur immobilier résidentiel et de lotissements intégrés du Vietnam. L'entreprise est pionnière dans le développement de lotissements synchronisés, modernes et à grande échelle, offrant des normes de vie premium et débloquant des opportunités d'investissement durables pour les clients nationaux et internationaux.
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