Abogado de Accidentes de Camiones Explica la Responsabilidad Mientras Camiones Autónomos Llegan a las Carreteras de California

EL CAJON, CA, 5 de octubre de 2026 /24-7PressRelease/ -- Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation está asesorando a los conductores del Este del Condado sobre cómo funciona la culpa cuando un camión autónomo causa un accidente, ahora que los grandes camiones autónomos operan en las carreteras de California. El abogado de accidentes de camiones en El Cajon, CA de la firma representa a personas lesionadas por vehículos comerciales a lo largo de la Interestatal 8 y las Rutas Estatales 67 y 125.

Según las regulaciones que el DMV de California adoptó el 28 de abril, las empresas pueden probar camiones autónomos de más de 10,001 libras. Cada uno debe comenzar con un conductor de seguridad detrás del volante y registrar 500,000 millas por fase antes de pasar a operaciones sin conductor. Kodiak AI y Aurora han recibido permisos de prueba, y el 22 de septiembre, Kodiak comenzó a transportar carga entre Fresno y Los Ángeles. Los Teamsters están impugnando las reglas en el Tribunal Superior del Condado de Alameda.

"Un camión autónomo no cambia la pregunta básica de quién causó el accidente. Cambia cuántas empresas pueden compartir la respuesta", dijo Barry P. Goldberg, fundador de la firma y una autoridad reconocida en la ley de motoristas sin seguro y con seguro insuficiente en California. "La evidencia clave está en el software y los registros de sensores del camión, y las empresas del otro lado controlan esos registros".

Quién puede ser responsable

En los accidentes de camiones convencionales, la culpa puede recaer en el conductor, la empresa de camiones, el negocio que cargó la mercancía o el taller que mantuvo el vehículo. Los camiones autónomos añaden dos nuevas capas:

• El conductor de seguridad. Durante las pruebas, un operador humano debe sentarse detrás del volante. Un operador que no toma el control puede compartir la culpa con la empresa que lo emplea.
• La empresa de tecnología. Cuando un sistema de conducción automatizado falla, las personas lesionadas pueden presentar una reclamación por responsabilidad de producto contra la empresa que lo diseñó.

Qué hacer después de un accidente con un camión autónomo

Las personas lesionadas deben anotar los nombres de las empresas en el camión y contactar a un abogado temprano, para que cada empresa involucrada reciba una carta que le exija conservar sus registros, incluidos los registros de software y sensores. Pase lo que pase con la demanda de los Teamsters, la ley de California aún les permite perseguir a cada parte que contribuyó al accidente.

Acerca de Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation

Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation representa a personas lesionadas en todo California desde oficinas en El Cajon, Woodland Hills, Valencia y Simi Valley. El fundador Barry P. Goldberg obtuvo su J.D. de Loyola Law School Los Ángeles en 1984 y está admitido para ejercer ante la Corte Suprema de los EE. UU., el Noveno Circuito y todos los tribunales de California. Una autoridad reconocida en la ley de motoristas sin seguro y con seguro insuficiente, ha sido nombrado Southern California Super Lawyer durante 10 años consecutivos y tiene una calificación "Superb" de 10 de AVVO. Anteriormente se desempeñó como mediador voluntario y oficial de acuerdos para el Tribunal Superior de Los Ángeles. La oficina de la firma en El Cajon está ubicada en 270 E. Douglas Ave., Suite 107. Los conductores y familias lesionados pueden contactar a la firma para hablar con un abogado sobre su caso.

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