LKW-Unfallanwalt Erklärt Haftung, Während Selbstfahrende Sattelschlepper Kalifornische Highways Erreichen

EL CAJON, CA, 5. Oktober 2026 /24-7PressRelease/ -- Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation berät Fahrer im East County darüber, wie die Schuldfrage geregelt ist, wenn ein selbstfahrender Lkw einen Unfall verursacht, nachdem nun autonome Sattelzüge auf kalifornischen Highways unterwegs sind. Die Lkw-Unfallanwälte der Kanzlei in El Cajon, CA vertreten Personen, die durch Nutzfahrzeuge entlang der Interstate 8 sowie der State Routes 67 und 125 verletzt wurden.

Nach den Vorschriften, die das kalifornische DMV am 28. April erlassen hat, dürfen Unternehmen autonome Lkw mit einem Gewicht von über 10.001 Pfund testen. Jedes Unternehmen muss zunächst mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer beginnen und pro Phase 500.000 Meilen absolvieren, bevor es zu fahrerlosen Einsätzen übergehen darf. Kodiak AI und Aurora haben Testgenehmigungen erhalten, und am 22. September hat Kodiak begonnen, Fracht zwischen Fresno und Los Angeles zu transportieren. Die Teamsters fechten die Regeln vor dem Superior Court des Alameda County an.

"Ein selbstfahrender Lkw ändert nichts an der grundlegenden Frage, wer den Unfall verursacht hat. Er ändert nur, wie viele Unternehmen sich die Antwort möglicherweise teilen", sagte Barry P. Goldberg, Gründer der Kanzlei und anerkannter Experte für das Recht zu nicht versicherten und unterversicherten Kraftfahrern in Kalifornien. "Die entscheidenden Beweise stecken in der Software und den Sensorprotokollen des Lkw, und die Unternehmen auf der anderen Seite kontrollieren diese Aufzeichnungen."

Wer möglicherweise verantwortlich ist

Bei herkömmlichen Lkw-Unfällen kann die Schuld beim Fahrer, beim Transportunternehmen, beim Verlader der Fracht oder bei der Werkstatt liegen, die das Fahrzeug gewartet hat. Selbstfahrende Lkw fügen zwei neue Ebenen hinzu:

• Der Sicherheitsfahrer. Während der Testphase muss ein menschlicher Bediener am Steuer sitzen. Ein Bediener, der nicht eingreift, kann sich die Schuld mit dem Transportunternehmen teilen, das ihn beschäftigt.
• Das Technologieunternehmen. Wenn ein automatisiertes Fahrsystem versagt, können Verletzte einen Produkthaftungsanspruch gegen das Unternehmen geltend machen, das es entwickelt hat.

Was nach einem Unfall mit einem selbstfahrenden Lkw zu tun ist

Verletzte sollten sich die Firmennamen auf dem Lkw notieren und frühzeitig einen Anwalt kontaktieren, damit jedes beteiligte Unternehmen ein Schreiben erhält, das es verpflichtet, seine Aufzeichnungen aufzubewahren, einschließlich Software- und Sensorprotokollen. Unabhängig vom Ausgang der Klage der Teamsters erlaubt es das kalifornische Recht weiterhin, gegen jede Partei vorzugehen, die zum Unfall beigetragen hat.

Über Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation

Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation vertritt verletzte Personen in ganz Kalifornien von Büros in El Cajon, Woodland Hills, Valencia und Simi Valley aus. Gründer Barry P. Goldberg erwarb 1984 seinen J.D. an der Loyola Law School Los Angeles und ist vor dem Obersten Gerichtshof der USA, dem Ninth Circuit und allen kalifornischen Gerichten zugelassen. Als anerkannter Experte für das Recht zu nicht versicherten und unterversicherten Kraftfahrern wurde er zehn Jahre in Folge als Southern California Super Lawyer ausgezeichnet und trägt die Bewertung "Superb" (10) von AVVO. Zuvor war er als ehrenamtlicher Mediator und Vergleichsbeauftragter für das Los Angeles Superior Court tätig. Das Büro der Kanzlei in El Cajon befindet sich in der 270 E. Douglas Ave., Suite 107. Verletzte Fahrer und Familien können die Kanzlei kontaktieren, um mit einem Anwalt über ihren Fall zu sprechen.

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