إذا كانت هناك أي فترة لبدء حملتي MEGA، فالوقت هو الآن لجعل الاقتصاد عظيماً مرة أخرى: من MAGA إلى MEGA: بمساعدتكم، يمكن تحقيق ذلك! - مارك سكاوسن

لم أشهد قط معلومات مضللة أكثر عن التجارة الخارجية والعولمة مما شهدته خلال فترة ترامب الثانية.

لقد حذرت مراراً أن الرئيس دونالد ترامب هو حماية قديمة الطراز، مثل السيناتورين ريد سموت وويليس هوالي، الذين دفعوا بشكل كبير من خلال التعرفة المشهورة سموت-هوالي عام 1930، والتي زادت من حدة الكساد الكبير.

إن وصف الأمر التنفيذي غير الدستوري لترامب الذي يفرض ضريبة بنسبة 10% على جميع المنتجات بأنه "يوم التحرير" هو مجرد حديث أخبار بأسلوب 1984. أشك في أن أي شخص سيشعر بأنه "محرر" بسببه. حتى المنتجون المحليون للسيارات والفولاذ وغيرها من المنتجات سيواجهون تكاليف أعلى، حيث إن العديد من المدخلات للسيارات الأمريكية والفولاذ والبضائع الأخرى تأتي من عبر الحدود.

ادعى جيسي واترز من فوكس نيوز، الذي يعمل كخادم للرئيس، أن "يوم التحرير" يمثل "إعلان عن الاستقلال الاقتصادي." ومن المثير للاهتمام، أنه في عام 1776، نشر آدم سميث "ثروة الأمم"، الذي كان أول إعلان حقيقي عن الاستقلال الاقتصادي (كتب قبيل كتابة توماس جيفرسون لإعلان الاستقلال السياسي). في ذلك الكتاب، جادل والد الاقتصاد الحديث ببلاغة ضد الحمائية لصالح التجارة الحرة. كان كتابه محرراً حقاً، وليس زيادة الضرائب الضخمة التي فرضها ترامب.

ودعونا نكون واضحين: إن تعريفات ترامب ليست سوى زيادات في الضرائب، والتي سيدفعها المنتجون والمستهلكون الأمريكيون، وليس الأجانب.

يقول جيسون فورمان، اقتصادي في هارفارد ورئيس سابق لمجلس المستشارين الاقتصاديين، بحق: "ابدأ بالواقع أن الواردات جيدة، وليست سيئة. إنها تقدم للمستهلكين تنوعاً أكبر، مثل الأفوكادو من المكسيك، وأسعاراً أقل على السيارات من كوريا الجنوبية أو جودة أكبر، بما في ذلك الشمبانيا من فرنسا. الشركات الأمريكية قادرة على تقديم منتجات أفضل بأسعار أقل وأن تكون تنافسية عالمياً لأنها تستخدم الفولاذ المستورد وقطع غيار السيارات والآلات الدقيقة. علاوة على ذلك، فإن استيراد هذه العناصر يحررنا لتكريس المزيد من إنتاجنا وتوظيفنا لفرص عمل ذات إنتاجية أعلى ووظائف ذات أجور أعلى، بما في ذلك في القطاعات التصديرية مثل صناعة الفضاء وتصميم البرمجيات."

هناك عامل رئيسي يبدو أنه غائب في مناقشة حرب التجارة وهو أن السيارات الأمريكية لن تescape من تأثير التعريفات العالية. وذلك لأن السيارات الأمريكية تعتمد على سلاسل إمداد عالمية معقدة لـ حوالي 30,000 قطعة تستخدم في إنتاج سيارة، و40% من قطع غيار السيارات تأتي من الخارج!

تلعب سلسلة الإمداد العالمية دوراً مهماً في جميع الصناعات الأمريكية.

تبعث وول ستريت إشارة واضحة بأن الاقتصاد سيتعرض للضرر نتيجة لهذه الأزمة المصنعة. أسميها خطة ترامب الكارثية: زيادات الضرائب! - مارك سكاوسن

منذ أن بدأ ترامب فرض التعريفات من اليمين واليسار، فقد فقدت سوق الأسهم بالفعل أكثر من 4 تريليون دولار. ومن المحتمل بشكل متزايد أن يكون هناك ركود وسوق داب، وكل ذلك كان يمكن تجنبه لو فهم الرئيس الأساسيات الاقتصادية وقانون المزايا النسبية، الذي يتم تدريسه في الكليات. (لابد أنه نام خلال فصول الاقتصاد في وارتون؛ وقد وصف جيريمي سيغيل، أستاذ منذ فترة طويلة هناك، حرب ترامب التجارية بأنها "جنون كامل.")

إذا كان هناك مجال واحد يتفق فيه غالبية الاقتصاديين، فهو دعم التجارة الحرة والعولمة. إذا كانت نية الرئيس هي في النهاية خفض التعريفات وغيرها من العوائق أمام التجارة من جميع البلدان، فأنا معه. ولكن حتى الآن يبدو أننا نشهد العكس.

دستورنا تحت الهجوم

نعم، ديمقراطيتنا في خطر. نحن نعيش في أوقات خطيرة، حيث يقوم رجل واحد فقط — رئيس الولايات المتحدة — باتخاذ قرارات سياسية رئيسية بدون موافقة الكونغرس أو الجمهور. إنه أمر غير أمريكي، وعبارة صراحة، غير دستوري.

المادة الأولى، القسم 8 من الدستور تُعطي الكونغرس وليس الرئيس سلطة فرض التعريفات والرسوم والحدود. الاستثناء الوحيد هو خلال حالة الطوارئ في زمن الحرب. يعمل ترامب على التظاهر - التجارة ليست حالة طوارئ وطنية، خاصة مع حلفائنا.

لقد لعب الملك المحتمل لأمريكا في الواقع بفكرة استبدال ضريبة الدخل برسوم الواردات، كما كان الحال في بداية جمهوريتنا. لدى ستيف فوربس فكرة أفضل: ضريبة دخل مسطحة بسيطة يمكن ملؤها على بطاقة بريدية. إنه أمر مأساوي أن الرئيس يقضي كل هذه الوقت والجهد على زيادات الضرائب بينما يجب أن يركز على تمديد تخفيضات الضرائب للمواطنين الأمريكيين.

تنبيه خاص: إن حرب ترامب التجارية مهمة للغاية لدرجة أننا نكرس قمتنا الاقتصادية العالمية في مهرجان الحرية هذا العام لمناقشة "النقاش حول التعريفة: ماذا تعني حرب التجارة للاقتصاد، والوظائف، وسوق الأسهم." ستعقد يوم الخميس صباحاً، 12 يونيو، في مركز مؤتمرات بالم سبرينغز، كاليفورنيا. ستمثل اللجان الجانبين من هذه القضية.

عامل رئيسي يبدو أنه غائب في مناقشة حرب التجارة هو أن السيارات الأمريكية لن تescape من تأثير التعريفات العالية. وذلك لأن السيارات الأمريكية تعتمد على سلاسل إمداد عالمية معقدة لـ حوالي 30,000 قطعة تستخدم في إنتاج سيارة، و40% من قطع غيار السيارات تأتي من الخارج!

تلعب سلسلة الإمداد العالمية دوراً مهماً في جميع الصناعات الأمريكية.

إنه shocking مستوى الجهل الذي يتحلى به قادتنا السياسيون عندما يتعلق الأمر بالتجارة الخارجية والعولمة.

مهرجان الحرية، "أكبر تجمع للعقول الحرة في العالم"، سيقام من 11 إلى 14 يونيو في بالم سبرينغز، كاليفورنيا. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة www.freedomfest.com.

إخلاء المسؤولية: تم إنشاء هذه الترجمة تلقائيًا بواسطة NewsRamp™ لـ Newsworthy.ai (يشار إليهما معًا بـ "الشركات") باستخدام منصات الذكاء الاصطناعي التوليدية المتاحة للعامة. لا تضمن الشركات دقة أو اكتمال هذه الترجمة ولا تتحمل أي مسؤولية عن أية أخطاء أو سهو أو عدم دقة. الاعتماد على هذه الترجمة يكون على مسؤوليتك الخاصة. لا تتحمل الشركات أية مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناجمة عن مثل هذا الاعتماد. النسخة الرسمية والموثوقة لهذا البيان الصحفي هي النسخة الإنجليزية.