(NewsUSA) - Alors que les véhicules autonomes continuent d'étendre leur présence sur les routes, les États-Unis risquent de perdre leur leadership dans ce domaine clé, selon un nouveau rapport du Special Competitive Studies Project, une initiative non partisane et à but non lucratif visant à formuler des recommandations pour renforcer la compétitivité à long terme des États-Unis dans l'IA.

Plus précisément, le déploiement à grande échelle des VA affectera le développement de systèmes autonomes dans d'autres applications industrielles, notamment la robotique industrielle, les infrastructures intelligentes et les systèmes militaires à double usage, tandis que les composants et les voitures sont de plus en plus sourcés en Chine, selon le rapport.

La série Tech Scorecard du SCSP, qui évalue la compétitivité nationale dans cinq catégories, analyse l'état actuel de l'industrie des VA et la position des pays dans le dernier rapport, « The Autonomous Vehicle Crossroads », avec les résultats suivants :

Leadership en innovation. En matière de VA, les États-Unis conservent leur domination dans ce domaine, avec des voitures qui établissent la norme mondiale en matière de sécurité et de fiabilité. Les États-Unis conservent également une avance dans le développement de logiciels, en particulier dans les modèles vision-langage-action (VLA).

Capacité industrielle. Selon des données récentes, la Chine domine la couche physique des VA en contrôlant à la fois les composants de la chaîne d'approvisionnement et la capacité de fabrication des véhicules. La Chine contrôle également environ 90 % de la technologie de télédétection LiDAR (Light Detection and Ranging) utilisée dans les véhicules autonomes.

Écosystème de marché. Les États-Unis et la Chine sont essentiellement à égalité en termes de financement mondial des VA. Bien que l'industrie américaine des VA détienne la plus grande part, l'approche agressive de la Chine en matière de mondialisation a stimulé la croissance avec un déploiement massif.

Pipeline de talents. La Chine produit actuellement beaucoup plus de diplômés en ingénierie possédant des compétences pertinentes pour les VA et intègre davantage de programmes d'études sur les véhicules intelligents dans son système universitaire. Les États-Unis ne peuvent actuellement pas égaler ce pipeline ciblé et peinent à concurrencer pour un bassin limité d'ingénieurs qualifiés.

Levier national. Le soutien étatique établi de la Chine à l'industrie des VA et ses cadres réglementaires coordonnés ont favorisé un déploiement plus rapide des VA à grande échelle par rapport aux États-Unis, où la réglementation reste fragmentée, avec des tests et un développement incohérents entre les États.

Pour lire le rapport complet et approfondir la compétition stratégique États-Unis-Chine dans les véhicules autonomes, visitez scsp.ai.

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