Es gab in letzter Zeit viele Nachrichten über Automobilhersteller, die die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) kürzen oder verschieben, da die Nachfrage der Verbraucher nachlässt. Einer der Hauptverursacher für die schwächelnde Nachfrage sind hohe Zinsen, die Verbraucher zögern lassen, teure Einkäufe wie Elektroautos zu finanzieren.

Luckily, a rebound could be on the horizon as the Fed’s interest rate hiking cycle appears to be at an end, which means once rates start falling, EV sales should pick back up. Glücklicherweise könnte ein Aufschwung kurz bevorstehen, da der Zinserhöhungszyklus der Fed zu Ende zu sein scheint, was bedeutet, dass die EV-Verkäufe wieder steigen sollten, sobald die Zinsen zu fallen beginnen.

Fortune Business Insights geht in einem aktuellen Bericht sogar davon aus, dass der globale EV-Markt von 500,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 1,5 Billionen US-Dollar im Jahr 2030 wachsen wird, was einer CAGR von 17,8 % entspricht und die soliden Wachstumsaussichten der Branche bestätigt. Ein kürzlich veröffentlichter Bericht von Fortune Business Insights prognostiziert, dass der globale EV-Markt von 2023 bis 2030 von 500,48 Milliarden US-Dollar auf 1,5 Billionen US-Dollar wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 17,8 % entspricht und die soliden Wachstumsaussichten der Branche untermauert.

Sogar wenn der US-Markt langsamer wird, nimmt die Verbreitung von EVs in anderen Regionen wie Asien, dem Nahen Osten und Afrika rapid zu. Analysten erwarten, dass die EV-Verkäufe in Asien bis mindestens 2028 um mindestens 22 % jährlich wachsen werden, während der Nahostmarkt bis zu diesem Zeitpunkt fast das Dreifache wert sein wird und laut Deloitte ungefähr 7,65 Milliarden USD erreichen, wodurch der adressierbare Markt beträchtlich erweitert wird.

Bereits jetzt wachsen diese Volkswirtschaften gesund, und dank steigender staatlicher Anreize treibt die Verbreitung von EVs die Nachfrage massiv an. Das bedeutet, dass EV-Unternehmen, die frühzeitig in diesen Regionen Fuß fassen, erhebliche Gewinne erzielen könnten, während sich dieser Trend weiterhin entwickelt. Aufgrund dieser Tatsache haben wir vier EV-Aktien identifiziert, die in diesen Regionen präsent sind und die unserer Meinung nach im Fokus stehen sollten.

VivoPower International PLC (NASDAQ:VVPR) bietet über seine Tochtergesellschaften eine umfassende Palette nachhaltiger Energielösungen (Sustainable Energy Solutions, SES) an, darunter Elektrofahrzeuge, Solarsysteme, Batterietechnologie, Mikronetze und kritische Energiedienstleistungen.

Werfen wir zuerst einen Blick auf das Unternehmen, bevor wir uns die von ihm angebotenen Elektrofahrzeuge ansehen. VivoPower begann als Anbieter von Solarenergie für Kunden in den Bereichen Gewerbe, Industrie und Regierung, wurde jedoch nach dem Erwerb durch Arowana Inc., eine Spack-Akquisition, zu einem Börsenunternehmen, das sich in einer Transaktion im Wert von 162 Millionen USD.

Im Oktober 2020 erwarb VivoPower eine Mehrheitsbeteiligung an Tembo e-LV und betrat so den äußerst profitablen Markt für Elektrofahrzeuge, wie die zweistelligen Umsatzwachstumsraten der Top-OEMs zeigen. So steigerten beispielsweise BYD, Tesla und NIO die Umsätze für das Geschäftsjahr 2023 um 42 %, 19 % bzw. 10 %, während Li Auto (LI) ein beeindruckendes Wachstum von 160 % verzeichnete.

Im Gegensatz zu diesen Unternehmen verfolgt Tembo einen anderen Ansatz zur Lösung des EV-Problems, von dem wir glauben, dass er noch profitabler sein könnte. Statt dass die Menschen ihre aktuellen Fahrzeuge durch neue EVs ersetzen, was nicht beabsichtigt zu mehr Emissionen führt, liefert Tembo Umrüstsätze, die alle erforderlichen Teile enthalten, um ein Fahrzeug von einem Verbrennungsmotor (ICE) auf ein Elektrofahrzeug (EV) umzurüsten. Zu diesen Teilen gehören die Batterien, ein Elektromotor, ein Untersetzungsgetriebe, ein Ladegerät, Software und viele andere Komponenten, die das umgebaute Fahrzeug sicher und nahtlos funktionieren lassen.

Das Unternehmen bietet Umrüst- und Integrationsfähigkeiten und IP für robuste und maßgeschneiderte leichte Nutzfahrzeuganwendungen sowohl für Neufahrzeuge als auch für gebrauchte Fahrzeuge, die in einer Vielzahl von Sektoren, von Bergbau, Infrastruktur und Versorgern bis hin zu Regierungsdienstleistungen, Wildtiersafaris und humanitärer Hilfe, eingesetzt werden könnten.

Laut IEA sollten bis 2030 etwa 350 Millionen EVs auf den Straßen sein, wenn wir den Kurs beibehalten wollen, um bis 2050 netto null CO2-Emissionen zu erreichen. Das einzige Problem dabei ist, dass es 2022 nur knapp über 26 Millionen EVs auf der Straße gab. Es ist unwahrscheinlich, dass OEMs diese Nachfrage alleine decken werden, und hier kommt VivoPower International PLC (NASDAQ:VVPR) ins Spiel.

Die Umrüstsätze des Unternehmens kommen bereits gut im EV-Markt an, und wir glauben, dass das Geschäftsmodell und der Ansatz des Unternehmens aufgrund einer Reihe von wichtigen Unternehmens-Meilensteinen, die bisher erreicht wurden, bestätigt wurden.

So hat VivoPower International PLC (NASDAQ:VVPR) seinen Vertriebsnetzausbau nach der Sicherung einer Zusage von über 5000 Kits und einem Bestellungs-Pipeline von über 10.000 in der ersten Jahreshälfte 2023 signifikant ausgeweitet. Dazu gehörten ein Memorandum of Understanding in Jordanien für 1.000 Kits, das den Weg in den Nahen Osten ebnet, der größte Landcruiser-Markt, und eine endgültige Vereinbarung in Kenia für 4.000 Kits, die den Eintritt in den Markt für Gebrauchtfahrzeuge ermöglichen, was den adressierbaren Markt erheblich erweitert.

Jüngst hat Tembo im September 2023 eine endgültige Joint-Venture-Vereinbarung mit Francisco Motor Corporation unterzeichnet, um Elektrifizierungskits für Elektro-Nutzfahrzeuge (Electric Utility Vehicles, "EUVs") für eine neue Generation von elektrischen Jeepneys (E-Jeepneys) auf den Philippinen zu entwickeln und zu liefern, was ein großer Wachstumstreiber für VivoPower sein könnte.

Das Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) schätzt, dass die kumulativen Verkäufe von E-Fahrzeugen im Land bis 2030, angetrieben von günstigen Regierungspolitik, 6,6 Millionen Einheiten erreichen werden. Tatsächlich wurden E-Fahrzeuge von der Kraftfahrzeugsteuer befreit, und eine jüngste Executive Order hob die Zollsätze für vollständig importierte E-Fahrzeuge für fünf Jahre auf, um sie kostengünstiger zu machen im Land.

VivoPower International PLC (NASDAQ:VVPR) unterzeichnete auch im Oktober 2023 ein Joint Venture mit Geminum Pty Ltd, um digitale Zwillinge von Tembos EUVs und ergänzenden Vivopower Sustainable Energy Solutions (SES) zu entwerfen, zu testen und umzusetzen.

Im Wesentlichen bietet VivoPower EV-Investoren Exposition in den am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften in Südostasien, dem Nahen Osten und Afrika, weshalb das Unternehmen eine starke finanzielle Unterstützung erfahren hat, was das Anlegerinteresse und das Vertrauen bestätigt.

Im vergangenen Jahr, im Dezember, erhielt Vivo eine direkte Investition von 5 Millionen USD in Tembo zu einer Vor-Money-Bewertung von 120 Millionen USD von einem privaten Investmentbüro, das von einem Mitglied der herrschenden Al-Maktoum-Familie aus Dubai ansässig ist. Derzeit hat VVPR eine Marktkapitalisierung von etwa 4,5 Millionen USD, was bedeutet, dass seine Bewertung erhebliches Aufwärtspotenzial bietet, auch ohne Berücksichtigung seiner anderen Tochtergesellschaften.

Darüber hinaus kündigte VivoPower International PLC (NASDAQ:VVPR) an, dass es den Großteil des Portfolios der Geschäftseinheit Caret abspalten wird, das bis zu zehn Solarkraftwerke mit einer Gesamtleistung von 586 MW-DC in verschiedenen Entwicklungsstadien umfasst, was weitere Aktionärsnutzen freisetzen sollte.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass Vivo im Februar die Auslieferung seiner leistungsstarken Elektroantriebs-Umrüstsätze für Electric Utility Vehicles (EUVs) an Access Industrial Mining Inc. begonnen hat, Tembos exklusivem Distributor in Kanada. Die Tembo EUV-Umrüstsätze wandeln neue und gebrauchte Diesel-4x4-LandCruiser- und Hilux-Fahrzeuge in robuste EUVs um, die für den Bergbau und andere industrielle Anwendungen geeignet sind.

VinFast Auto Ltd. (NASDAQ:VFS) ist ein vietnamesischer Elektrofahrzeughersteller, der nach dem Abschluss seiner Fusion mit dem an der US-Börse notierten Spack-Unternehmen Black Spade Acquisition in einer Transaktion im Wert von etwa 23 Milliarden USD an die Börse ging, wie aus einer Einreichung von Juni beim U.S. SEC hervorgeht. Kurz nach der Börsennotierung hatte die EV-Marke einen massiven Kursanstieg und erreichte ein Allzeithoch von 93 USD, bevor sie sich auf knapp unter ihren Emissionspreis zurückzog, da die Nachfrage nach EVs abflaute.

VFS meldete kürzlich die Ergebnisse des vierten Quartals und enthüllte, dass es im Quartal weltweit einen Rekord von 13.513 EVs ausgeliefert hatte, ein Anstieg von 35 % gegenüber dem Vorquartal, wobei die Gesamtzahl der EV-Auslieferungen für das gesamte Jahr bei 34.855 lag, was einen Anstieg von 374 % gegenüber 2022 darstellt.

Das Unternehmen hat nun seinen Blick fest auf Südasien gerichtet als seinen nächsten Wachstumssektor, weshalb VFS auf der Bangkok International Motor Show angekündigt hat, seine Elektrofahrzeuge in Thailand zu verkaufen und deutet darauf hin, dass es bereits Vereinbarungen mit Autohändlern getroffen hat, um Ausstellungsräume in dem Land zu eröffnen, was angesichts des ehrgeizigen Ziels Thailands, bis 2030 30 % der jährlich hergestellten 2,5 Millionen Fahrzeuge in EVs umzuwandeln, eine große Chance für das Unternehmen sein könnte.

Neben Thailand hat VFS sein Debüt während der Indonesia International Motor Show 2024 in Indonesien gemacht, indem es Vorvereinbarungen mit fünf Händlern unterzeichnet hat. Das Unternehmen unterzeichnete auch eine Absichtserklärung mit drei indonesischen Unternehmen für unsere Flotte der ersten 600 EVs für Taxizwecke in Indonesien.

Nicht überraschend hat Chardan Research seine optimistische Sicht auf VinFast Auto erneut bekräftigt, wobei der Analyst Briand Dobson darauf hinweist, dass die Q4-Ergebnisse des Unternehmens die Fähigkeit des Unternehmens zeigten, das Produktionswachstum trotz Herausforderungen in der Lieferkette voranzutreiben. Dobson und sein Team sind der Meinung, dass die Aktien von VFS mit weniger als 6 USD unterbewertet sind und erhöhten ihr Kursziel auf 13 USD, was ein Upside-Potenzial von etwa 133 % gegenüber dem aktuellen Kurs impliziert.

NWTN (NASDAQ:NWTN), mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten, ist ein führendes Unternehmen im Bereich der grünen Energie, das neue Energiefahrzeuge entwickelt und sich der Bereitstellung von kundenorientierten, hochwertigen Elektrofahrzeugprodukten und grünen Energiesolutions verschrieben hat. Die Elektrofahrzeuge des Unternehmens umfassen ein Supersport-Coupé und Smart-Passagierfahrzeuge wie MUSE und ADA.

NWTN ging ebenfalls über eine SPAC mit East Stone Acquisition im November 2022 in einem Geschäft an die Börse, das dem Unternehmen brutto 400 Millionen US-Dollar an PIPE-Investitionen von institutionellen Investoren und strategischen Partnern einbrachte.

Den jüngsten Unternehmensberichten zufolge erzielte das Unternehmen in den sechs Monaten bis zum 30. Juni 2023 lediglich 0,6 Millionen US-Dollar Umsatz und verzeichnete über diesen Zeitraum einen Betriebsverlust von 70 Millionen US-Dollar.

In diesem Zeitraum lieferte NWTN zehn Fahrzeuge an einen Kunden aus seiner Produktionsstätte für elektrische Fahrzeuge in Khalifa Economic Zones Abu Dhabi (KEZAD) aus, die von der Emirate of Abu Dhabi Anfang 2023 ihre Verkaufslizenzen erhielt. Das Unternehmen hat seine Vertriebsnetze gestärkt und kürzlich eine wegweisende Zusammenarbeit mit der Autovermietungsfirma Autostrad Car Rental Company für den Kauf von zweihundert Rabdan One-Fahrzeugen für ihren Fuhrpark geschlossen, die ursprünglich das renommierte COP 28-Event unterstützen sollen. Laut NWTN markiert die Partnerschaft einen historischen Moment in der Entwicklung des nachhaltigen Transports in den VAE, da der Rabdan One in den renommierten Fuhrpark von Autostrad eingeführt wird.

Ahmed Abood Al Yafei, Group CEO von Autostrad, betonte das Engagement der Gruppe für Nachhaltigkeit: "Der Erwerb der Rabdan-Flotte von Elektrofahrzeugen steht im Einklang mit unserer strategischen Vision für nachhaltige Mobilität".

Das Unternehmen hat erhebliche Investorenaufmerksamkeit auf sich gezogen, wobei eine Reihe von Hedgefonds wie Renaissance Technologies, Jane Street Group und Mint Tower Capital Management B.V. und andere institutionelle Investoren ihre Beteiligungen an NWTN kürzlich erhöht haben.

Lucid Group, Inc. (NASDAQ:LCID) ist ein amerikanisches EV-Unternehmen mit Hauptsitz in Kalifornien und einem Produktionswerk in Arizona.

Während des aktuellen Geschäftsberichts des Unternehmens wurde bekannt gegeben, dass im Q4 2.391 EVs produziert wurden und insgesamt 8.428 Elektrofahrzeuge im Geschäftsjahr 2023 mit einem Wachstum von 17 % gegenüber dem Vorjahr. Die tatsächlichen Produktionszahlen von Lucid lagen am oberen Ende der überarbeiteten Prognosen von Lucid für das Geschäftsjahr 2023 (8.000–8.500 EVs). Das Unternehmen meldete einen Umsatz von 157,2 Millionen USD, was etwa 39 % unter dem Q4 2022 lag, und der vierteljährliche Nettoverlust des Unternehmens betrug 653,8 Millionen USD.

Trotz dieses Verlusts könnten sich die Dinge auf einen Umschwung zubewegen. Einer der Höhepunkte des Gesprächs war, dass das Managementteam sagte, dass der Gravity, ein für Ende 2024 geplantes SUV-Modell, den total addressable Market (TAM) von 2023 um mehr als das 6-fache erweitern würde, während das "erschwingliche, hochvolumige Mittelklasseauto", das für Ende 2026 geplant ist, den Markt von 2023 auf fast das 20-fache erweitern soll.

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