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Das Senken von Emissionen auf Netto-Null ist eines der ehrgeizigsten Ziele der Welt, dank des Pariser Klimaabkommens. Dieses Ziel wird so ernst genommen, dass BloombergNEF kürzlich berichtete, dass die Investitionen in den Übergang zu grüner Energie bis 2023 auf atemberaubende 1,8 Billionen US-Dollar steigen werden.

Aber damit die Welt den Netto-Null-Status erreichen kann, muss die Umstellung unserer Transportmittel von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge beschleunigt werden. Im letzten Jahr beliefen sich die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen, einschließlich BEVs, PHEVs (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge) und FCVs (Brennstoffzellenfahrzeuge), auf 13 Millionen Einheiten im Jahr 2023, was einem Wachstum von 29,8 % gegenüber 2022 entspricht.

Gleichzeitig wurden 2023 weltweit 634 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge und Ladetechnologie investiert, was 85 % der Gesamtinvestitionen in saubere Energietechnologien ausmacht, so BloombergNEF, was mehr Ausgaben als erneuerbare Energien bedeutet.

In den letzten Monaten hatte der Sektor für Elektrofahrzeuge (EV) mit makroökonomischen Gegenwinden und intensivem Wettbewerb zu kämpfen. Dies hat dazu geführt, dass die Märkte überreagiert haben und Möglichkeiten geschaffen wurden, EV-Aktien mit einem Bewertungsabschlag zu kaufen.

Nach unserer Einschätzung könnte selbst der geringste positive Aspekt zu einer bedeutenden Rallye von überverkauften Niveaus für EV-Aktien führen. Davon profitieren nicht nur reine EV-Hersteller, sondern auch die Zulieferer der Branche, wie Batteriehersteller. Hier sind vier Aktien, die Sie auf Ihre Watchlist setzen sollten.

VivoPower International (NASDAQ:VVPR) ist ein Unternehmen für nachhaltige Energielösungen, das kürzlich im EV-Bereich Schlagzeilen gemacht hat.

Über seine Tochtergesellschaft Tembo e-LV entwickelt und vertreibt vivopower Umrüstkits mit allen Teilen, die erforderlich sind, um ein Fahrzeug von einem Verbrennungsmotor in ein EV umzuwandeln. Dazu gehören Motoren, Batterien, Getriebe, Ladegeräte, Software und die übrigen Komponenten, die das umgebaute Fahrzeug zum Laufen bringen.

Das Wertversprechen von Tembo besteht darin, dass die Nutzer niedrigere Wartungs- und Betriebskosten, weniger Ausfallzeiten und keinen Bedarf an kostspieliger Kraftstoffinfrastruktur haben werden.

Dieser einzigartige Ansatz zur Elektrifizierung von Fahrzeugen hat ein enormes Potenzial gezeigt, da er wesentlich kostengünstiger ist als der Kauf eines Neuwagens. Zur Veranschaulichung hat VivoPower International (NASDAQ:VVPR) kürzlich eine Auftragsverpflichtung von mehr als 5000 Kits (1000 für Jordanien und 4000 für Kenia) und einen Auftragsbestand von weiteren 10.000+ Kits erhalten.

Das Spannende an diesen Aufträgen ist, dass sie nur die Spitze des Eisbergs sein könnten. Jordanien bietet den perfekten Einstieg in den Nahost-EV-Markt, der Experten zufolge bis 2030 um etwa 28,9 % wachsen wird. Der Nahe Osten ist auch der weltweit größte Geländewagenmarkt, der perfekt für Tembos Umrüstkits geeignet ist. Auf der anderen Seite ermöglicht Kenia vivopower, im Markt für die Umrüstung von Gebrauchtfahrzeugen Fuß zu fassen, der einen Wert von etwa 2 Milliarden US-Dollar haben soll.

Auch wenn der Einstieg von VivoPower International's (NASDAQ:VVPR) in den EV-Markt bereits eine Reihe von frühen Aktionären mit dreistelligen Renditen belohnt hat, scheint die Aktie noch weiteres Potenzial auf Basis einer Reihe von Katalysatoren zu haben.

Zum einen hat das Unternehmen kürzlich angekündigt, dass Tembo durch eine Fusion mit Cactus Acquisition Corp. 1 Limited (CCTS), einem an der NASDAQ gelisteten SPAC, an die Börse gehen und seinen Namen in Tembo Group ändern wird. Laut den Einzelheiten der Transaktion wird CCTS 83,8 Millionen Aktien zu je 10 USD pro CCTS-Aktie im Austausch gegen Tembo-Aktien ausgeben, was einer Bewertung von 838 Millionen USD entspricht. Zusätzlich dazu werden 16,76 Millionen Tembo Dividend Shares an VivoPower-Aktionäre verteilt, die für jede gehaltene VivoPower-Aktie 5 Tembo-Gruppen-Aktien erhalten.

Wenn man von einem konservativen IPO-Preis von nur 1 USD pro Tembo-Aktie anstelle von 10 USD ausgeht, würde das bedeuten, dass die Aktien von VivoPower International (NASDAQ:VVPR) mindestens 28 USD wert sind.

Auch wenn diese mögliche Kurssteigerung zu schön erscheinen mag, wird sie durch die Tatsache unterstützt, dass Vivopower eine Direktinvestition von 5 Millionen USD in Tembo zu einer Vor-Geld-Bewertung von 120 Millionen USD von einem privaten Investmentbüro eines Mitglieds der herrschenden Al Maktoum-Familie von Dubai erhalten hat. In der Zwischenzeit hat das Unternehmen kürzlich angekündigt, dass der Executive Chairman und CEO Kevin Chin seinen individuellen Aktienbesitz im Unternehmen um 146.084 Aktien (ca. 4,4 % der ausstehenden Aktien) erhöht hat, um seinen Anteil auf 12,3 % zu erhöhen.

In Zukunft wird VivoPower International (NASDAQ:VVPR) auf seinem bisherigen Erfolg im Nahen Osten und in Afrika aufbauen, um seine Expansion nach Asien fortzusetzen, nachdem das Unternehmen eine verbindliche Partnerschaftsvereinbarung mit Francisco Motor Corporation unterzeichnet hat, um Elektromobilität-Kits für eine neue Generation von elektrischen Jeepneys (E-Jeepneys) auf den Philippinen zu entwickeln und zu liefern.

Li Auto (NASDAQ:LI) entwirft, entwickelt, produziert und verkauft Premium-Smart-Elektrofahrzeuge. Der in China ansässige EV-Hersteller hat kürzlich die stärkste Performance in dem schwachen EV-Bereich gezeigt. Li Auto bleibt bei weitem der am schnellsten wachsende und etablierteste EV-Hersteller da draußen.

Das Unternehmen hat kürzlich den Li L6, ein Premium-Fünf-Sitz-Familien-SUV, auf den Markt gebracht, der trotz der jüngsten Schwäche auf dem Markt Pro- und Max-Versionen anbieten wird, was darauf hindeutet, dass die langfristigen Fundamentaldaten immer noch stark sind.

In der Zwischenzeit hat Li Auto auf Preisnachlässe zurückgegriffen, um mit der nachlassenden Nachfrage umzugehen. Der Autohersteller kündigte Preissenkungen für vier der fünf von ihm hergestellten Modelle an. Wir sprechen hier von ungefähr 5 % des bestehenden Verkaufspreises oder etwa 4100 USD vom aktuellen Verkaufspreis.

Die Preissenkungen kamen, als neue Daten zeigten, dass China erstmals mehr Elektro- und Hybridautos als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren verkauft hat. Einzelhandelsverkäufe von Neuwagen mit neuer Energie, zu denen auch EVs und Plug-in-Hybride gehören, machten in den ersten zwei Wochen im April 50,4 % aller Pkw-Verkäufe aus, so Daten des China Passenger Car Association.

Vor Kurzem veröffentlichte Li den Jahresabschluss 2023, in dem der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr beeindruckend um 173,5 % auf 17,2 Milliarden USD stieg. Es wird erwartet, dass das Unternehmen 2024 ein Umsatzwachstum von 57 % erzielen wird, wobei die Konsensschätzungen für dieses Jahr einen Umsatz von 27 Milliarden USD vorsehen. Citigroup bewertet die Li-Autoaktie mit Kaufempfehlung und einem Kursziel von 43,60 USD.

Emeren Group Ltd. (NYSE:SOL) ist ein führendes Unternehmen im Bereich erneuerbare Energien mit einem umfassenden Portfolio an Solarprojekten und unabhängigen Stromerzeuger (IPP)-Anlagen, das durch eine bedeutende globale Kapazität für Batteriespeichersysteme (BESS) ergänzt wird.

Das Unternehmen hat kürzlich eine Reihe von Meilensteinen angekündigt, darunter, dass es eine Co-Entwicklungsvereinbarung für 199 MW (bis zu 1,59 GWh Kapazität) von Batteriespeicherprojekten in zwei Regionen Süditaliens mit Nuveen Infrastructure, einem der weltweit größten Fondmanager, der in saubere Energie investiert, unterzeichnet hat. Diese Vereinbarung markiert die letzte Stufe der Portfoliozusammenarbeit zwischen Emeren und Nuveen und erreicht eine Gesamtleistung von 354 MWp (bis zu 2,83 GWh).

SOL kündigte auch an, dass es im Rahmen des Entwicklungsdienstleistungsvertrags (DSA) 703 Megawatt BESS-Projektportfolio in Italien für Matrix Renewables eingerichtet hat, das zusammen mit dem vorherigen Verkauf von 260 Megawatt im Q2 eine Gesamtkapazität von 963 Megawatt an BESS-Projekten ausmachte. Dies war ein wesentlicher Fortschritt in Richtung des vereinbarten Portfoliostandards von 1,5 Gigawatt in der DSA-Partnerschaft mit Matrix.

Das Unternehmen hat außerdem angekündigt, sein Portfolio für Energiespeichersysteme in China durch den Erwerb eines 10,8 Megawattstunden-Energiespeicherportfolios, bestehend aus sechs Energiespeicher-Kraftwerken, zu erweitern. Laut den jüngsten Berichten schloss SOL FY 2023 mit einem Umsatz von 104,7 Millionen USD, einer Bruttomarge von 22,2 % und einem Nettoverlust von 9,3 Millionen USD ab. Diese Ergebnisse lagen unter unseren Jahresprognosen, hauptsächlich aufgrund von Verzögerungen beim Abschluss des Verkaufs von sechs Projekten in den USA und Europa.

FREYR Battery, Inc. (NYSE:FREY) entwickelt eine saubere, hochmoderne Produktionskapazität für Batteriezellen mit Schwerpunkt auf den Hauptmärkten für Energiespeichersysteme ("ESS") und kommerzielle Mobilität.

Letzten Monat hat das Team von FREYR in seiner Customer Qualification Plant ("CQP") einen wichtigen Meilenstein erreicht, indem es automatisch gegossene Elektroden mit aktiver Elektrolyt-Suspension in einer trockenen Umgebung hergestellt hat, und das Unternehmen erwartet, dass im ersten Halbjahr 2024 funktionsfähige Batteriezellen für Kundenmuster unter vollständiger Automatisierung des CQP hergestellt werden.

Ein wichtiger Unterschied zwischen der Produktionsplattform von FREY und der herkömmlichen Herstellungstechnologie für Lithium-Ionen-Batterien besteht darin, in welcher Reihenfolge die Elektrolyt eingeführt wird. Im 24M-Prozess wird Elektrolyt zu Beginn des Zellverarbeitungsprozesses hinzugefügt, was den kostspieligen und energieintensiven Schritt der Lösungsmittelrückgewinnung durch Trocknen der Elektroden eliminiert.

Dieser Meilenstein folgt einem weiteren wichtigen Erfolg des Unternehmens, das bekannt gab, dass ihm das U.S. Department of Energy (DOE) unter dem DOE Title 17-Programm die Teil-II-Darlehensantragsaufforderung für das FREYR’s Giga America-Projekt zugesandt hatte.

"Die Teil-II-DOE-Darlehensantragsaufforderung ist ein wichtiger nächster Schritt in FREYRs Reise zur Finanzierung unseres Giga America-Projekts," kommentierte Birger Steen, Chief Executive Officer von FREYR. "Mit der Zustimmung unserer Aktionäre zur Umsiedlung in die USA ist FREYR einzigartig positioniert, das Unternehmen als US-basierten Industriepartner der Wahl für saubere Batterietechnologielösungen zu etablieren."

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Mark McKelvie

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