JAKARTA, INDONÉSIE - 1er mai 2026 (NEWMEDIAWIRE) - Wintermar (WINS:JK) enregistre une croissance de 194% en glissement annuel de son bénéfice net attribuable, à 4,8 millions USD pour le 1er trimestre 2026, sur une croissance des revenus de 47,8% en glissement annuel.

Division des navires détenus

Avec davantage de navires haut de gamme en opération depuis décembre 2025, le 1er trimestre 2026 a enregistré une augmentation de 53,9% en glissement annuel des revenus des navires détenus, atteignant 22,8 millions USD, ce qui a doublé le bénéfice brut des navires détenus à 12,7 millions USD pour le 1er trimestre 2026, avec des marges brutes de 55,7% contre 41,1% au 1er trimestre 2025.

Division d'affrètement et autres services

La direction a continué à se concentrer sur la commercialisation des navires détenus et à développer la division des autres services où les marges sont plus élevées, ce qui a entraîné une baisse du bénéfice brut de l'affrètement à 0,03 million USD (-15% en glissement annuel) tandis que les autres services ont contribué à un bénéfice brut de 0,5 million USD (+17% en glissement annuel) avec des marges brutes de 34,1%.

Charges directes et bénéfice brut

Conformément à la flotte plus importante de navires haut de gamme en opération, les amortissements ont augmenté de 20,0% en glissement annuel pour atteindre 4,0 millions USD, tandis que les frais d'équipage ont augmenté de 24,2% pour atteindre 2,9 millions USD et les coûts opérationnels ont augmenté de 38,5% à 1,1 million USD pour le 1er trimestre 2026.

Avec davantage de navires en opération par rapport au 1er trimestre 2025, les coûts de maintenance ont diminué de 1,8% en glissement annuel à 1,7 million USD. Le carburant de soute était également inférieur à 0,4 million USD en raison d'un nombre réduit de navires inactifs, et sans frais de mobilisation significatifs par rapport au 1er trimestre 2025 où la société a mobilisé des navires pour des contrats internationaux.

Le bénéfice brut total a augmenté de 101,6% en glissement annuel pour atteindre 13,3 millions USD, principalement grâce à une solide performance de la division des navires détenus, qui a bénéficié d'un taux d'utilisation de 62% contre 55% au 1er trimestre 2025.

Charges indirectes et bénéfice d'exploitation

Les charges indirectes totales ont augmenté de 14,6% en glissement annuel pour atteindre 2,8 millions USD, principalement en raison des frais de personnel qui ont augmenté de 16,7% pour atteindre 2,1 millions USD. Cela s'explique par le fait que les primes du Hari Raya et les primes annuelles tombent dans le même trimestre cette année. Les frais de marketing ont augmenté de 33,2% pour atteindre 0,2 million USD, reflétant une augmentation des activités d'appel d'offres, tandis que les honoraires professionnels ont augmenté de 46,3% pour atteindre 0,08 million USD en raison de la mise à niveau du logiciel de paie. Les charges de services publics de bureau ont diminué de 13,0% en glissement annuel.

Le bénéfice d'exploitation a augmenté de 153,0% en glissement annuel pour atteindre 10,5 millions USD au premier trimestre.

Autres produits, charges et bénéfice net attribuable

Les charges d'intérêts ont légèrement diminué de 1,2% à 0,5 million USD en raison d'un refinancement à des taux d'intérêt plus bas, tandis que les produits d'intérêts ont diminué de 14% en glissement annuel à 0,2 million USD en raison d'une baisse des taux d'intérêt des dépôts à terme. Il n'y a pas eu de vente de navire ce trimestre, mais les sociétés associées ont enregistré une perte nette de 0,5 million USD en raison d'une moindre utilisation de la flotte. La société a enregistré une perte de change plus faible à 0,15 million USD contre 0,36 million USD au 1er trimestre 2025, les bénéfices étant en USD.

Le bénéfice net attribuable total s'est élevé à 4,8 millions USD (+194% en glissement annuel) pour le 1er trimestre 2026, donnant un bénéfice par action de 18,4 IDR au 1er trimestre 2026 contre 6,3 IDR au 1er trimestre 2025.

Grâce à ces meilleures conditions opérationnelles, l'EBITDA a augmenté de 92,2% en glissement annuel pour atteindre 14,6 millions USD au 1er trimestre 2026 contre 7,6 millions USD au 1er trimestre 2025.

Perspectives du secteur

La guerre en Iran s'est poursuivie au deuxième trimestre de cette année, avec un cessez-le-feu incertain apportant un certain soulagement au moment de la rédaction de cette lettre d'information. Les prix du pétrole ont baissé mais restent volatils et l'offre de pétrole reste limitée avec la fermeture du détroit d'Ormuz. Les risques élevés de dépendre du pétrole du Moyen-Orient ont renforcé la détermination des gouvernements du monde entier en faveur de la sécurité énergétique. À l'échelle mondiale, des projets en amont d'une valeur allant jusqu'à 40 milliards USD sont prévus pour être accélérés, y compris certains en Indonésie.

Perspectives commerciales

Avec des perspectives de marché solides pour la demande de navires de soutien offshore (OSV), la société prévoit de développer la flotte en investissant dans de nouvelles constructions ainsi que dans des acquisitions. Le huitième navire de ravitaillement de plates-formes du groupe, acheté fin 2025, est actuellement en cours de réparation et de mise à niveau, et devrait être opérationnel au milieu du second semestre 2026. À l'heure actuelle, les navires de Wintermar sont encore largement affrétés sur des contrats au comptant, mais certains contrats à plus long terme sont en cours d'appel d'offres pour 2027. Cependant, la société associée Fast Offshore Supply Pte Ltd à Singapour a remporté un contrat à long terme pour construire une flotte de navires de transfert d'équipage (CTV) à Singapour et à Batam pour une livraison en 2027, ce qui devrait commencer à contribuer aux bénéfices lorsque les navires entreront en service l'année prochaine.

Le total des contrats en main à fin mars 2026 s'élève à 47,8 millions USD.

À propos de Wintermar Offshore Marine Group

Wintermar Offshore Marine Group (WINS.JK), développé depuis près de 50 ans avec un palmarès de qualité qui est à la fois une source de fierté et une responsabilité que nous nous engageons à respecter, exploite une flotte de plus de 44 navires de soutien offshore prêts pour des chartes à long terme ainsi qu'au comptant. Tous les navires sont opérés par des équipages indonésiens expérimentés, suivis par systèmes satellites et surveillés en temps réel par des équipes à terre.

Wintermar est la première compagnie maritime en Indonésie à être certifiée avec un système de management intégré par Lloyd's Register Quality Assurance, et est actuellement certifiée ISO 9001:2015 (Qualité), ISO14001:2015 (Environnement) et OHSAS 18001:2007 (Santé et sécurité au travail). Pour plus d'informations, veuillez visiter www.wintermar.com.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :
Mme Pek Swan Layanto, CFA
Relations avec les investisseurs
PT Wintermar Offshore Marine Tbk
Tél. +62-21 530 5201 Poste 401
Courriel : investor_relations@wintermar.com

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