Par Meg Flippin, Benzinga

DETROIT, MICHIGAN - 6 août 2026 (NEWMEDIAWIRE) - Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), la société de transport maritime Capesize pure-play cotée aux États-Unis, a annoncé des revenus records pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin et a déclaré son 19e dividende trimestriel consécutif, dépassant les attentes de Wall Street concernant le versement. Soutenue par des importations record de minerai de fer en Chine au cours du trimestre et par la vigueur continue du commerce mondial de la bauxite, la société basée en Grèce a déclaré avoir réalisé un solide deuxième trimestre démontrant la puissance de ses bénéfices et l'effet de levier opérationnel de son modèle d'affaires.

Seanergy exploite actuellement une flotte de 19 grands vraquiers, dont 2 Newcastlemax et 17 navires Capesize, avec une capacité totale de transport de cargaison de 3 463 843 tpl. Le chiffre d'affaires net a augmenté pour atteindre 55,7 millions de dollars, contre 37,5 millions de dollars pour la période correspondante de l'année précédente, tandis que le bénéfice net et le bénéfice net ajusté ont grimpé à 26,2 millions de dollars et 28,5 millions de dollars, respectivement, contre 2,9 millions de dollars et 3,8 millions de dollars un an plus tôt. La société a généré un EBITDA de 39,3 millions de dollars et un EBITDA ajusté de 41,5 millions de dollars, plus du double d'une année sur l'autre par rapport à 17,4 millions de dollars et 18,3 millions de dollars, respectivement. Seanergy a déclaré que cela reflétait de solides fondamentaux du marché et une gestion disciplinée de la flotte. La performance de la flotte est restée robuste, selon la société, avec des taux d'équivalent temps de charter (TCE) au deuxième trimestre atteignant 32 355 $ par jour, soit une augmentation de 63 % d'une année sur l'autre. Seanergy a déclaré que cela soulignait la position solide de l'entreprise dans le segment des grands vraquiers secs. La demande mondiale de minerai de fer, de charbon et de bauxite continuant de soutenir le marché des vraquiers secs, Seanergy a déclaré que la société reste bien positionnée pour bénéficier de dynamiques commerciales favorables, d'une forte génération de liquidités et d'une amélioration de la création de valeur pour les actionnaires.

Pour le semestre clos le 30 juin, Seanergy a déclaré un chiffre d'affaires net de 97,8 millions de dollars, contre 61,7 millions de dollars au premier semestre 2025. Parallèlement, le bénéfice net s'est élevé à 35,9 millions de dollars et le bénéfice net ajusté à 42 millions de dollars, contre une perte nette de 4 millions de dollars et une perte nette ajustée de 1,7 million de dollars au premier semestre 2025. L'EBITDA ajusté a augmenté de 165 % pour atteindre 69,6 millions de dollars, tandis que le BPA ajusté a atteint 1,96 $, contre une perte ajustée par action de 0,09 $ pour la période correspondante de l'année précédente. Le TCE de la flotte a augmenté de 69 % pour atteindre 28 244 $ par jour. Seanergy disposait de 59,5 millions de dollars en espèces au 30 juin.

Les dividendes trimestriels continuent d'arriver

Quant à son 19e dividende trimestriel, qui était de 0,35 $ par action ordinaire, Seanergy a déclaré qu'il souligne la forte génération de bénéfices de la société et son approche disciplinée de l'allocation du capital. « Forts de notre solide performance, nous avons continué à exécuter notre politique disciplinée de retour du capital. Notre conseil d'administration a déclaré un dividende trimestriel en espèces de 0,35 $ par action, notre 19e distribution consécutive, portant les dividendes cumulés à 3,19 $ par action, soit environ 63,2 millions de dollars au total », a déclaré Stamatis Tsantanis, président-directeur général de Seanergy.

Le dividende trimestriel de 0,35 $ par action a marqué la 19e distribution trimestrielle consécutive de Seanergy. Seanergy a déclaré que cela reflétait la forte génération de bénéfices de la société et son approche disciplinée de l'allocation du capital. Le dividende représentait environ 27 % du BPA ajusté du T2, tandis que Seanergy a restitué environ 108,4 millions de dollars à ses actionnaires depuis le lancement de son programme de retour du capital, sous forme de dividendes en espèces et de rachats d'actions, de bons de souscription et de billets convertibles. La distribution a également été bien accueillie par les analystes, Arctic Research notant que le versement dépassait ses attentes et celles du consensus.

Renforcer le capital pour consolider le bilan

Au cours du trimestre, Seanergy a également mené à bien une émission d'obligations d'entreprise non garanties de 100 millions d'euros à 5 ans en Grèce, qui, selon elle, diversifie davantage ses ressources en capital et soutient son programme de croissance et de renouvellement de flotte. Seanergy a également conclu un accord de cession-bail de 60 millions de dollars pour financer partiellement l'acquisition d'un navire Capesize dont la livraison est prévue au quatrième trimestre 2027. À la livraison, le navire sera vendu et affrété pour une période de 18 mois.

« Les obligations fournissent un financement favorable aux actionnaires du programme de construction neuve et des acquisitions de navires d'occasion », a écrit B. Riley Securities, qui a relevé son objectif de cours sur Seanergy de 22 $ à 25 $ et réitéré sa recommandation d'achat sur le titre.

Pour l'avenir, Seanergy a déclaré que les perspectives du marché restent « constructives » avec un carnet de commandes faible par rapport à une flotte vieillissante rapidement, une forte croissance des exportations de minerai de fer et des volumes de charbon et de bauxite résilients. Dans cet environnement, la société a déclaré avoir fixé environ 55 % de ses jours de possession pour le second semestre à un taux journalier de 30 800 $, offrant une visibilité significative sur les bénéfices tout en préservant une exposition indicielle significative dans un marché Capesize solide. De plus, Seanergy prévoit un TCE journalier d'environ 31 000 $ pour le troisième trimestre 2026, ce qui, selon elle, renforce encore ses perspectives de bénéfices positives et sa capacité à continuer de générer des rendements attrayants dans les trimestres à venir.

« Notre orientation stratégique reste claire : fournir des distributions constantes aux actionnaires, investir stratégiquement dans un tonnage moderne et préserver la flexibilité financière. Nous croyons que cette approche équilibrée positionne Seanergy pour créer une valeur actionnariale significative à long terme », a déclaré Tsantanis.

La stratégie de croissance de la flotte de la société reste un élément clé de son plan de création de valeur à long terme. Après la vente du M/V Dukeship et la livraison des sept navires de construction neuve et d'un navire Capesize d'occasion, la société possédera ou exploitera en crédit-bail 26 navires (3 Newcastlemax et 23 Capesize), avec une capacité totale de transport de cargaison d'environ 4 763 552 tpl.

La filiale United Maritime continue également de récompenser ses actionnaires

Séparément, la scission de Seanergy, United Maritime Corp. (NASDAQ: USEA), a déclaré un chiffre d'affaires net de 10 millions de dollars pour son deuxième trimestre, en baisse par rapport à l'année précédente, malgré moins de jours de possession, et a versé un dividende trimestriel, le 15e consécutif. United Maritime a déclaré que sa performance trimestrielle avait été réalisée malgré un nombre réduit de jours de possession résultant de sa stratégie continue de repositionnement de flotte.

« Sur la base de notre solide performance, United distribuera un dividende trimestriel de 0,10 $ par action, correspondant à un rendement courant de 16 % sur notre dernier cours de clôture. Notre quinzième dividende trimestriel consécutif reflète une distribution durable soutenue par des flux de trésorerie contractuels et souligne notre attention continue à offrir des rendements solides aux actionnaires », a déclaré Tsantanis.

Le bénéfice net et le bénéfice net ajusté du trimestre se sont élevés à 1,2 million de dollars et 1,5 million de dollars, respectivement, contre 1 million de dollars et 0,2 million de dollars, respectivement, au deuxième trimestre 2025. L'EBITDA ajusté est resté stable à 5,2 millions de dollars, contre 5,1 millions de dollars pour la même période de 2025. Le taux TCE de la flotte était de 18 654 $ par jour, contre 15 421 $ pour la même période de 2025. Pour les six premiers mois de l'année, United Maritime a déclaré un chiffre d'affaires net de 17,9 millions de dollars, contre 20,2 millions de dollars l'année précédente. La société a terminé le trimestre avec 12,1 millions de dollars en espèces.

United Maritime a également poursuivi l'exécution de son programme stratégique de repositionnement de flotte au cours du trimestre, renforçant son orientation sur le segment Capesize tout en améliorant son potentiel de bénéfices et sa flexibilité financière. La société a accepté de vendre le Panamax M/V Exelixsea construit en 2011 pour environ 17,5 millions de dollars, avec un produit net en espèces attendu d'environ 8,5 millions de dollars après remboursement de la dette, à la suite de la vente antérieure du Kamsarmax M/V Cretansea construit en 2009 pour 14,7 millions de dollars. United a également achevé la sortie rentable de son investissement dans le navire de construction d'énergie offshore, générant environ 15,1 millions de dollars de produit en espèces, tout en poursuivant sa transition vers une flotte davantage axée sur les Capesize avec l'acquisition et la livraison de tonnage Capesize moderne, y compris le M/V Squireship construit en 2010. La société a fourni des prévisions de TCE pour le troisième trimestre 2026 d'environ 20 400 $ par jour, reflétant les avantages attendus de sa flotte repositionnée et des fondamentaux favorables du marché des vraquiers secs.

Après la finalisation de la vente du M/V Exelixsea, la flotte d'United Maritime comprendra cinq vraquiers secs, dont deux Capesize, un Kamsarmax et deux Panamax, avec une capacité totale de transport de cargaison d'environ 589 899 tpl, reflétant la poursuite du changement stratégique de la société vers une flotte davantage axée sur les Capesize.

Pour le reste de 2026, United Maritime a déclaré s'attendre à des perspectives constructives pour les taux de fret. « Les conditions du marché des vraquiers secs restent solides, soutenues par une forte croissance de toutes les principales matières premières en vrac », a déclaré Tsantanis. « Avec une flotte repositionnée, une amélioration des bénéfices et un historique de distribution constant, United est bien positionnée pour bénéficier de cet environnement de marché. » Pour en savoir plus sur Seanergy et United Maritime, cliquez ici.

Image vedette gracieuseté de Seanergy Maritime.

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