Por Meg Flippin Benzinga

DETROIT, MICHIGAN - 9 de septiembre de 2025 (NEWMEDIAWIRE) - Un aumento en la demanda de mineral de hierro y un endurecimiento de la oferta de buques durante el mes de junio permitieron a Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), la empresa de transporte de capesize de capital abierto cotizada en EE.UU., volver a la rentabilidad en el segundo trimestre de 2025 y declarar un dividendo por decimoquinto trimestre consecutivo.

Aunque 2025 comenzó de manera volátil, Stamatis Tsantanis, presidente y director ejecutivo de Seanergy, dijo que la empresa pudo darle la vuelta a la situación durante el segundo trimestre gracias a un mercado de capesize más fuerte y a las actividades de cobertura estratégica de Seanergy.

"Con una flota de 21 buques capesize y un ratio préstamo-valor modesto de aproximadamente el 50%, estamos bien posicionados para capitalizar los fundamentos favorables del mercado", dijo Tsantanis al informar sobre los resultados trimestrales y del primer semestre de 2025. "Nuestra junta directiva ha declarado un dividendo discrecional de 0,05 dólares por acción bajo nuestra política de dividendos, nuestra decimoquinta distribución trimestral consecutiva, lo que refleja nuestro balance saludable y la dirección positiva del mercado. Somos optimistas sobre la mejora de las recompensas para los accionistas en la segunda mitad del año, que es estacionalmente más fuerte".

Superando al mercado

En el segundo trimestre, Seanergy Maritime reportó ingresos netos de 37,5 millones de dólares, en comparación con 43,1 millones de dólares en el segundo trimestre del año anterior. El EBITDA ajustado para el trimestre fue de 18,3 millones de dólares, frente a los 28 millones de dólares del segundo trimestre del año pasado. Mientras tanto, los ingresos netos y los ingresos netos ajustados para el trimestre fueron de 2,9 millones de dólares y 3,8 millones de dólares, respectivamente, en comparación con los ingresos netos de 14,1 millones de dólares y los ingresos netos ajustados de 16,0 millones de dólares en el segundo trimestre de 2024.

En el lado más positivo, la flota de la empresa logró un equivalente de flete por tiempo (TCE) diario de 19.807 dólares, lo que supone una prima del 6% sobre el promedio del Índice Baltic Capesize de 18.681 dólares del mismo período del año pasado. La empresa atribuye ese rendimiento superior a su flota de alta calidad y a su estrategia comercial, que permite a Seanergy aprovechar rápidamente los movimientos alcistas del mercado para protegerse contra la caída del mercado mediante la cobertura de parte de su exposición indexada.

Durante el segundo trimestre, Seanergy dijo que la fortaleza del mercado capesize fue impulsada por un aumento del 16% en las exportaciones combinadas de mineral de hierro de Australia y Brasil, tras el primer trimestre estacionalmente débil. Al mismo tiempo, las exportaciones de bauxita de África Occidental continuaron con su fuerte impulso, aumentando aproximadamente un 33% interanual en el primer semestre de 2025. Se espera que esta tendencia de crecimiento continúe durante el resto del año, respaldada por la creciente demanda de ese producto básico. Al mismo tiempo, la empresa espera que el crecimiento neto de la flota se mantenga modesto en los próximos años, lo que, junto con el aumento de las exportaciones de minerales, debería seguir impulsando al alza las tarifas de fletamento de capesize incluso en medio de la incertidumbre macroeconómica continua.

"Para el tercer trimestre, ya hemos fijado alrededor del 62% de nuestros días a una tasa de 22.375 dólares, con un TCE total proyectado de la flota de 23.081 dólares", dijo Tsantanis. "Para la segunda mitad del año, siete de nuestros 21 buques obtendrán una tasa fija promedio de aproximadamente 22.400 dólares, lo que proporciona una clara visibilidad de ganancias en medio de un panorama macroeconómico incierto, mientras que nuestra exposición abierta nos posiciona para beneficiarnos de una posible subida en lo que sigue siendo un mercado capesize constructivo. De cara al futuro, creemos que la composición de nuestra flota, el balance saludable y la combinación favorable de fletamentos indexados y de tasa fija posicionan bien a Seanergy en este entorno de mercado".

En cuanto a su posición de efectivo, Seanergy dice que está en una buena posición después de completar 110,6 millones de dólares en financiación y refinanciación total en lo que va del año. La empresa no tiene vencimientos de deuda en 2025 y se suscribe a un enfoque prudente del apalancamiento y la liquidez que, según dice, garantiza que pueda generar flujos de efectivo sostenibles, retornar valor a los accionistas y retener flexibilidad para el crecimiento futuro.

United Maritime también en alza

Pero Seanergy no es la única empresa que se beneficia de la mejora durante el segundo trimestre. Su escisión, United Maritime Corporation (NASDAQ: USEA), reportó un aumento en los ingresos netos durante el segundo trimestre y también declaró un dividendo trimestral.

United Maritime, que actualmente opera una flota diversificada de graneles secos, publicó ingresos netos de 12,5 millones de dólares en comparación con 12,4 millones de dólares en el segundo trimestre de 2024. Los ingresos netos y los ingresos netos ajustados para el trimestre fueron de 1,0 millón de dólares y 0,2 millones de dólares, respectivamente, en comparación con los ingresos netos de 0,7 millones de dólares y los ingresos netos ajustados de 0,9 millones de dólares en el segundo trimestre del año pasado.

Aunque la tasa TCE de la flota disminuyó en el segundo trimestre en comparación interanual, aumentó en un rango de porcentaje de doble dígito alto de forma secuencial, lo que subraya la mejora que experimentó la industria en junio.

"En el segundo trimestre de 2025, United Maritime logró un TCE diario de 15.421 dólares, un 55% más que en el primer trimestre. Esta fuerte recuperación en nuestras ganancias diarias confirma la fuerza del repunte de los graneles secos y nuestra capacidad para capturar la subida", dijo Tsantanis. Para el tercer trimestre, United Maritime dijo que ha fijado alrededor del 68% de sus días operativos disponibles a una tasa diaria de aproximadamente 15.495 dólares. Según la curva FFA actual, anticipa un TCE general del tercer trimestre de aproximadamente 14.707 dólares.

Durante el segundo trimestre, United Maritime declaró un dividendo en efectivo trimestral de 0,03 dólares por acción, lo que marca el undécimo trimestre consecutivo en que paga un dividendo. Desde que inició su programa de retorno de capital en noviembre de 2022, United ha distribuido dividendos en efectivo totales de 13,1 millones de dólares.

Diversificando más allá del transporte de graneles secos

Fuera de su negocio de graneles secos, United Maritime continúa diversificando su flujo de ingresos al aumentar su participación accionaria en su proyecto de Buque de Construcción Energética (ECV) a aproximadamente el 32%. El ECV es parte de la diversificación de la empresa hacia la industria offshore y se utilizará para inspeccionar y reparar la infraestructura de producción de energía offshore. El aumento de la participación resultó de la consolidación total del vehículo de inversión que controla el 45% del ECV, tras lo cual United Maritime registró una ganancia contable de 1,3 millones de dólares, informa la empresa. "Esta inversión estratégica se alinea con nuestro objetivo de diversificarnos en segmentos con fundamentos de mercado sólidos, respaldados por la inversión continua en infraestructura de petróleo y gas", dijo Tsantanis.

La empresa también completó la venta de su buque capesize más antiguo, M/V Gloriuship, y acordó vender el M/V Tradership, construido en 2006, durante el trimestre. Se espera que las ventas liberen aproximadamente 17,9 millones de dólares en liquidez después del pago de la deuda, fortaleciendo las reservas de United Maritime.

Lo que comenzó como un comienzo volátil del año para Seanergy y United Maritime parece estar revirtiéndose, beneficiando a las empresas y resultando en dividendos más altos para sus accionistas. Con la industria dirigiéndose hacia una segunda mitad del año estacionalmente fuerte y con la oferta de buques aún ajustada, Seanergy y United Maritime esperan aguas tranquilas por delante.

Imagen destacada cortesía de Seanergy.

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