— Les opérations portuaires et de rampes ferroviaires se déroulent sans heurts, mais un environnement réglementaire en évolution menace la capacité future et représente « des nuages d'orage à l'horizon » —

ITS Logistics, l'un des fournisseurs de logistique tiers à la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, a publié aujourd'hui ses prévisions d'octobre dans l'Indice du fret portuaire/ferroviaire ITS Logistics aux États-Unis. Ce mois-ci, l'indice confirme une tendance à la baisse continue des volumes d'importation, ce qui entraîne un examen plus strict des frais accessoires alors que les ports cherchent à capter des revenus pendant la saison haute. En dehors des ports, l'évolution de la situation réglementaire concernant les permis de conduire commerciaux non domiciliés élimine du marché la capacité à moindre coût, augmentant le risque d'insolvabilité financière pour certains transporteurs. Ces facteurs cumulatifs exercent une pression à la baisse sur un marché du transport local déjà faible, ce qui pourrait causer des problèmes pour les expéditeurs à court et à long terme.

« Les terminaux et les rampes ferroviaires ne devraient pas faire face à des défis majeurs en raison des volumes entrants ou d'exportation », a expliqué Paul Brashier, Vice-président de la chaîne d'approvisionnement mondiale chez ITS Logistics. « Il y a cependant quelques nuages d'orage à l'horizon qui pourraient affecter négativement le transport routier et, par extension, les opérations terminales et portuaires en amont. »

Le 26 septembre, suite à l'examen des conclusions d'une audit national des permis de conduire commerciaux, l'Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) a émis une règle intérimaire d'urgence restreignant l'éligibilité aux permis de conduire commerciaux non domiciliés. En réponse, plusieurs États ont mis en œuvre des efforts d'application pour vérifier la conformité des permis de conduire commerciaux et la maîtrise de l'anglais (ELP) aux postes de pesée, aux points d'entrée et le long des principales routes de transport. Les experts de l'industrie avertissent que les détenteurs de permis de conduire commerciaux non domiciliés représentent une part significative du marché de la capacité à moindre coût et que les mesures répressives réglementaires entraîneront probablement une vague de faillites parmi les transporteurs petits et moyens. Cela est particulièrement vrai pour le marché du transport local, qui a vu plusieurs grands prestataires fermer leurs portes tout au long de 2025. Il est anticipé que l'application plus stricte des permis de conduire commerciaux non domiciliés et des exigences de maîtrise de l'anglais exacerbera les défis financiers, éliminant de la capacité et impactant finalement les opérations terminales et portuaires.

« À court terme, ces nouvelles réglementations retireront de la capacité de l'écosystème et causeront des perturbations du marché », a poursuivi Brashier. « À long terme, cela pourrait pousser de nombreux transporteurs à la faillite alors qu'ils luttent pour résister à la fois aux pressions réglementaires évolutives et à la récession du fret en cours qui a fait chuter les tarifs à ou en dessous des niveaux opérationnels. L'évaluation de la santé des prestataires de services deviendra encore plus importante alors que les expéditeurs commenceront leurs activités d'appel d'offres fin 2025 et début 2026. »

Le volume d'importation américain de septembre est projeté à 2,12 millions d'EVP, en baisse par rapport aux 2,28 millions d'EVP d'août et représentant une diminution de 6,8 % en glissement annuel. La Fédération nationale du commerce de détail anticipe que les volumes d'importation mensuels continueront de baisser pour le reste de l'année, citant les tarifs douaniers et les activités d'anticipation au premier semestre 2025. En réponse à la faible demande de conteneurs et au déclin des revenus par conteneur, les transporteurs maritimes appliquent strictement leurs grilles tarifaires accessoires pour maintenir leur rentabilité. Avec des exceptions minimes au-delà des défaillances opérationnelles claires, ITS Logistics recommande aux expéditeurs d'examiner leurs chaînes d'approvisionnement pour toute inefficacité qui pourrait être exposée et pénalisée sous cette attention renouvelée.

« Les expéditeurs devraient saisir cette occasion pour confirmer que les processus de litige sur les accessoires et les exigences de documentation sont clairement définis dans leurs procédures opérationnelles standard », a conseillé Brashier. « Si votre chaîne d'approvisionnement utilise le rail pour le mouvement des conteneurs maritimes, il est également important de s'assurer que vous comprenez des éléments comme les politiques de retour des pools de châssis et quelles parties contacter pour résoudre les problèmes dans les délais impartis. »

ITS Logistics propose une gamme complète de solutions de transport de réseau à travers l'Amérique du Nord et des services de distribution et de fulfillment à 95 % de la population américaine en deux jours. Ces services incluent le transport local et intermodal dans 22 ports côtiers et 30 rampes ferroviaires, une gamme complète de solutions de transport avec et sans actifs, la distribution et le fulfillment omnicanal, le LTL et le petit colis sortant.

L'Indice du fret portuaire/ferroviaire ITS Logistics aux États-Unis prévoit les opérations de conteneurs portuaires et de transport local pour les régions du Pacifique, de l'Atlantique et du Golfe. Les opérations ferroviaires de conteneurs maritimes et domestiques sont également mises en avant dans l'indice pour les régions intérieures de l'Ouest et de l'Est. Visitez ici pour une copie complète et détaillée de l'indice avec les prévisions attendues pour les ports et rampes ferroviaires américains.

À propos d'ITS Logistics

ITS Logistics est l'une des 3PL modernes à base d'actifs à la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, fournissant des solutions pour les défis de chaîne d'approvisionnement les plus complexes de l'industrie. Avec une culture axée sur les personnes et engagée envers l'excellence, l'entreprise s'efforce sans relâche de fournir une valeur inégalée grâce à un service, une expertise et une innovation de premier ordre. Le portefeuille d'ITS Logistics comprend la #18 courtage de fret sans actifs en Amérique du Nord, un prestataire de premier plan en transport local et intermodal, une flotte dédiée avec actifs, un écosystème technologique innovant basé sur le cloud et un réseau national de distribution et de fulfillment.

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