— Las operaciones de puertos y rampas ferroviarias se están desarrollando sin problemas, pero un entorno regulatorio en evolución amenaza la capacidad futura y representa "nubes de tormenta en el horizonte" —

ITS Logistics, uno de los proveedores de logística de terceros de más rápido crecimiento en América del Norte, publicó hoy su pronóstico de octubre en el Índice de Carga de Puertos/Rampas Ferroviarias de ITS Logistics EE. UU.. Este mes, el índice confirma una tendencia continua a la baja en los volúmenes de importación, lo que impulsa una evaluación más estricta de las tarifas accesorias mientras los puertos buscan capturar ingresos durante la temporada alta. Fuera de los puertos, la situación regulatoria en evolución en torno a las licencias de conducir comercial (CDL) no domiciliadas está expulsando la capacidad de menor costo del mercado, aumentando el riesgo de insolvencia financiera para algunos transportistas. Estos factores compuestos están ejerciendo una presión a la baja sobre un mercado de transporte de corta distancia ya débil, lo que podría causar problemas para los embarcadores tanto a corto como a largo plazo.

"Las terminales y las rampas ferroviarias no deberían enfrentar grandes desafíos debido a los volúmenes de entrada o exportación", explicó Paul Brashier, Vicepresidente de Cadena de Suministro Global de ITS Logistics. "Sin embargo, hay algunas nubes de tormenta en el horizonte que podrían impactar negativamente al transporte por camión y, por extensión, a las operaciones de terminales y puertos aguas arriba."

El 26 de septiembre, tras la revisión de los hallazgos de una auditoría nacional de licencias CDL, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) emitió una norma interina de emergencia que restringe la elegibilidad para las CDL no domiciliadas. En respuesta, varios estados han implementado esfuerzos de aplicación para verificar el cumplimiento de las CDL y la competencia en el idioma inglés (ELP) en estaciones de pesaje, puertos de entrada y a lo largo de las principales rutas de transporte. Los expertos de la industria advierten que los titulares de CDL no domiciliadas representan una parte significativa del mercado de capacidad de menor costo y que las represiones regulatorias probablemente resultarán en un aumento de quiebras en transportistas pequeños y medianos. Esto es especialmente cierto para el mercado de transporte de corta distancia, que ha visto cerrar sus puertas a múltiples proveedores importantes a lo largo de 2025. Se anticipa que una aplicación más estricta de los requisitos de CDL no domiciliadas y ELP exacerbará los desafíos financieros, expulsando capacidad y afectando en última instancia las operaciones de terminales y puertos.

"A corto plazo, estas nuevas regulaciones eliminarán capacidad del ecosistema y causarán disrupción en el mercado", continuó Brashier. "A largo plazo, podría llevar a la quiebra a muchos transportistas mientras luchan por resistir tanto las presiones regulatorias en evolución como la recesión de carga continua que ha empujado las tarifas a niveles iguales o inferiores a los operativos. La evaluación de la salud de los proveedores de servicios se volverá aún más importante a medida que los embarcadores inicien actividades de RFP a finales de 2025 y principios de 2026."

Se proyecta que el volumen de importación de EE. UU. en septiembre será de 2,12 millones de TEU, por debajo de los 2,28 millones de TEU de agosto y representando una disminución interanual del 6,8%. La Federación Nacional de Minoristas anticipa que los volúmenes de importación mensuales continuarán cayendo durante el resto del año, citando aranceles y actividades de anticipo en la primera mitad de 2025. En respuesta a la baja demanda de contenedores y la disminución de los ingresos por contenedor, los transportistas marítimos están aplicando estrictamente sus programas de tarifas accesorias para mantener la rentabilidad. Con mínimas excepciones más allá de fallas operativas claras, ITS Logistics recomienda a los embarcadores revisar sus cadenas de suministro en busca de ineficiencias que podrían quedar expuestas y ser penalizadas bajo este renovado enfoque.

"Los embarcadores deberían aprovechar esta oportunidad para confirmar que los procesos de disputa de tarifas accesorias y los requisitos de documentación estén claramente definidos en sus POE", aconsejó Brashier. "Si su cadena de suministro utiliza ferrocarril para el movimiento de contenedores marítimos, también es importante asegurarse de comprender elementos como las políticas de cambio de grupos de chasis y con qué partes contactar para resolver problemas dentro del tiempo libre."

ITS Logistics ofrece un conjunto completo de soluciones de transporte de red en toda América del Norte y servicios de distribución y cumplimiento para el 95% de la población de EE. UU. en un plazo de dos días. Estos servicios incluyen transporte de corta distancia e intermodal en 22 puertos costeros y 30 rampas ferroviarias, un conjunto completo de soluciones de transporte con activos y asset-lite, distribución y cumplimiento omnicanal, LTL y paquetería pequeña de salida.

El Índice de Carga de Puertos/Rampas Ferroviarias de ITS Logistics EE. UU. pronostica las operaciones de contenedores portuarios y de transporte de corta distancia para las regiones del Pacífico, Atlántico y Golfo. Las operaciones de rampas ferroviarias de contenedores marítimos y domésticos también se destacan en el índice para las regiones del Interior Oeste y el Interior Este. Visite aquí para obtener una copia completa y exhaustiva del índice con los pronósticos esperados para los puertos y rampas ferroviarias de EE. UU.

Acerca de ITS Logistics

ITS Logistics es una de las 3PL modernas basadas en activos de más rápido crecimiento en América del Norte, que proporciona soluciones para los desafíos de cadena de suministro más complicados de la industria. Con una cultura centrada en las personas comprometida con la excelencia, la empresa se esfuerza incansablemente por ofrecer un valor inigualable a través de un servicio, experiencia e innovación de primer nivel. La cartera de ITS Logistics presenta la intermediación de carga asset-lite número 18 de América del Norte, un proveedor líder de transporte de corta distancia e intermodal, una flota dedicada basada en activos, un ecosistema de tecnología innovador basado en la nube y una red nacional de distribución y cumplimiento.

La publicación Índice de Rampa de Puertos y Ferrocarriles de Octubre de ITS Logistics: Los Bajos Volúmenes de Importación y el Escrutinio de las CDL Sacuden la Temporada Alta apareció primero en citybiz.

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