Unmanned Safety Institute (USI) Startet Branchenbeirat, Um Die UAS-Arbeitskräfte Auf Das Vorzubereiten, Was Als Nächstes Kommt

ORLANDO, FL, 18. September 2026 /24-7PressRelease/ -- Das Unmanned Safety Institute (USI) gab die Gründung seines ersten Industry Advisory Board bekannt, das Führungskräfte aus dem gesamten Ökosystem unbemannter Flugzeugysteme (UAS) zusammenbringt, um Bildung, Ausbildung und branchenweit anerkannte Zertifizierungen mit dem Arbeitskräftebedarf einer sich schnell entwickelnden Branche in Einklang zu bringen. Das erste Treffen fand am 2. September 2026 auf der jährlichen Leitveranstaltung der UAS-Branche, der Commercial UAV Expo and Conference, in Las Vegas, NV, statt.

Der Beirat wird strategische Einblicke, praktische Orientierung und offenes Feedback geben, während USI bestehende Programme bewertet und neue Wege für Studierende, Lehrkräfte, Betreiber und Arbeitgeber entwickelt. Die Mitglieder werden aufgefordert, Annahmen zu hinterfragen, aufkommende Fähigkeiten und Rollen zu identifizieren und dazu beizutragen, dass Lernergebnisse mit realen Betriebsumgebungen verbunden bleiben.

Der Zeitpunkt ist bedeutsam. Der von der Federal Aviation Administration vorgeschlagene Rahmen Part 108 soll einen berechenbareren Weg für routinehafte, skalierbare Operationen außerhalb der Sichtweite (BVLOS) schaffen. Der Vorschlag betrifft weit mehr als das Fliegen: Er umfasst Betriebsgenehmigungen, Lufttüchtigkeit der Luftfahrzeuge, Abstand zu anderen Luftfahrzeugen, Sicherheit, Aufzeichnungspflichten, Drittanbieterdienste und organisatorische Verantwortlichkeiten. Während die Branche auf endgültige Maßnahmen wartet, stehen Arbeitgeber und Bildungseinrichtungen vor einer gemeinsamen Frage: Wie sollte sich die Arbeitskräfte auf Operationen vorbereiten, die automatisierter, verteilter und enger in das National Airspace System integriert sind?

"Die stärksten Ausbildungsprogramme werden mit den Menschen entwickelt, die dafür verantwortlich sind, Technologie sicher einzusetzen. Dieser Beirat ist nicht zeremoniell. Wir bitten diese Führungskräfte, unsere Annahmen zu prüfen, unsere Prioritäten zu hinterfragen und uns dabei zu helfen, die Bildung mit dem in Einklang zu halten, was Arbeitgeber und Betreiber tatsächlich benötigen werden, wenn die Branche in ihre nächste Phase eintritt." - Josh Olds, President und CEO, USI

Eine Herausforderung für die Arbeitskräfte, nicht nur eine regulatorische Änderung

Part 108 wird nicht einfach ein weiteres Regelwerk einführen. Wenn er weitgehend wie vorgeschlagen finalisiert wird, könnte er den Übergang von einzelnen Flügen zu wiederholbaren Programmen beschleunigen, die Flotten, Fernoperationen, Automatisierung und UAS Traffic Management-Dienste nutzen. Dieser Übergang wird Fachkräfte erfordern, die in Sicherheitsmanagementsystemen arbeiten, Luftfahrzeuge und Systeme warten, Missionen koordinieren, Daten verwalten, Risiken bewerten und verantwortungsvolle Programme leiten können.

Diese Bedürfnisse gehen über kommerzielle Betreiber hinaus. Gymnasien und Hochschulen benötigen klarere Signale darüber, welche Kenntnisse und Fähigkeiten Arbeitgeber schätzen werden. Unternehmen benötigen zuverlässige Wege, um qualifizierte Talente zu identifizieren und zu entwickeln. Einzelpersonen benötigen Wege, die Lernen mit glaubwürdigen Karrierechancen verbinden. Der Beirat wird USI dabei helfen, diese Signale zu interpretieren und sie in praktische Entscheidungen für Bildung und Arbeitskräfteentwicklung zu übersetzen.

Der Auftrag des Beirats

Der Industry Advisory Board wird USI in vier Hauptbereichen beraten: Validierung des Lehrplans anhand der aktuellen Betriebspraxis; Identifizierung aufkommender Berufsrollen und Qualifikationslücken; Stärkung der Verbindung zwischen Bildung, Zertifizierungen und Arbeitgebererwartungen; und Aufrechterhaltung eines Fokus auf Sicherheit in Luftfahrtqualität, während sich Technologie und Vorschriften ändern.

USI wird das Feedback des Beirats auch nutzen, um zu bewerten, wo Programme weiterentwickelt werden sollten, wo neue Lernwege erforderlich sein könnten und wo die Erwartungen der Branche noch ungeklärt sind. Der Beirat wird eine beratende Funktion haben; USI bleibt für Lehrplan-, Zertifizierungs- und Programmentscheidungen verantwortlich.

Vorstellung des ersten Industry Advisory Board von USI

Andrew Spiegel
Andrew Spiegel ist Senior Vice President und Head of Unmanned Aircraft Underwriting bei der United States Aircraft Insurance Group (USAIG) und spezialisiert auf Luftfahrtrisiken, unbemannte Luftfahrtsysteme und aufkommende Luftfahrttechnologien. Mit umfangreicher Erfahrung in den Bereichen Luftfahrt, Versicherung, Sicherheit und Flugbetrieb bringt er eine einzigartige Perspektive auf das Risikomanagement mit, während sich die unbemannte Luftfahrt weiterentwickelt. Andrew ist FAA-zertifizierter Verkehrsflugzeugführer, zertifizierter Fluglehrer und Remote Pilot und hat einen Abschluss der Embry-Riddle Aeronautical University.

Calvin Rieb
Calvin Rieb ist Senior Director und Global Remotely Operated Systems Leader bei Cargill und spezialisiert auf Drohnenprogrammstrategie, Sicherheit und Betrieb. Mit mehr als 25 Jahren Luftfahrterfahrung leitet er seit sieben Jahren das globale Drohnenprogramm von Cargill und ist Mitglied des NBAA Emerging Tech Committee sowie des Product Advisory Board von Flyability.

Drew Talley
Drew Talley ist Head of Flight Operations bei Skyways, wo er autonome Frachtflugzeugoperationen sowie Einstellung und Ausbildung von Betreibern leitet. Als Veteran der U.S. Army und kommerzieller Hubschrauberpilot fliegt er seit 2017 kommerziell unbemannte Luftfahrzeuge, mit umfangreicher Erfahrung in UAS-Operationen zur Unterstützung von Pipelines und Energieinfrastruktur.

Jim Ogletree
Jim Ogletree ist Chief Pilot bei Amazon Prime Air, wo er an den Flugoperationen beteiligt ist, die Amazons kommerzielles Drohnenlieferprogramm unterstützen. Seine Erfahrung bietet eine einzigartige Perspektive auf betriebliche, sicherheitsbezogene und personelle Überlegungen bei der Einführung autonomer UAS im großen Maßstab und der Integration von Drohnenlieferungen in das breitere Luftfahrtökosystem.

Joseph Keck
Joseph Keck ist Aviation Safety and Drone Manager bei MGM Resorts International und spezialisiert auf Luftfahrtbetrieb, Sicherheit, Ausbildung und aufkommende Drohnentechnologien. Als zertifizierter Hubschrauberlehrer mit kommerziellen und Instrumentenflugberechtigungen für Flugzeuge sowie FAA Part 107 Remote Pilot Certificate bringt er umfangreiche praktische Luftfahrterfahrung in den Bereich UAS ein.

Kyle Miller
Kyle Miller ist Head of Infrastructure Markets bei Censys Technologies, wo er sich auf die Anwendung von Langstrecken-UAS-Technologie auf Infrastruktur- und Industrieanwendungen konzentriert. Er bringt umfangreiche kommerzielle Drohnenerfahrung in BVLOS-Operationen, Fern-Drohnenoperationen, Versorgungsinfrastruktur und Enterprise-UAS-Einsatz mit.

Matt Gulsvig
Matt Gulsvig ist Technologie-Innovator und UAS-Luftfahrtführungskraft, der den Einsatz von Drohnen im Betrieb von American Tower vorangetrieben hat. Als Gründer und Chief Pilot des UAS-Programms des Unternehmens baute er einen landesweiten Enterprise-Drohnenbetrieb auf und skalierte ihn und treibt weiterhin Innovationen in den Bereichen Luftfahrt, Robotik und Telekommunikation voran.

Nate Robie
Nate Robie leitet Strategie und Betrieb unbemannter Systeme bei Dominion Energy und spezialisiert sich auf Einsatz, Sicherheit, regulatorische Operationen und komplexe Luftraumumgebungen. Mit mehr als 17 Jahren Luftfahrterfahrung baute er das Programm für unbemannte Systeme von Dominion Energy von Grund auf auf und ist Mitglied des BVLOS Aviation Rulemaking Committee der FAA.

Rita Castonguay-Hunt
Rita Castonguay-Hunt ist Pilotin und Programmleiterin mit Spezialisierung auf bemannte und unbemannte Luftfahrtoperationen, Standardisierung, Verfahren, Ausbildung und Sicherheit. Als zertifizierte Verkehrspilotin, Fluglehrerin und Part 107 Remote Pilot verfügt sie über umfangreiche Erfahrung in Luftfahrtsicherheit und regulatorischem Betrieb und unterrichtet den Kurs UAS in Disaster Management der FEMA.

Toni Drummond
Toni Drummond ist Gründerin und Managing Director von Future Flight Global, wo sie sich für die Förderung elektrischer, hybrider und unbemannter Luftfahrt sowie des breiteren Ökosystems für fortschrittliche Luftmobilität einsetzt. Sie bringt mehr als 20 Jahre Erfahrung in Flugbetrieb, Luftcharter, Logistik, regulatorischer Compliance, Flottenmanagement und strategischer Geschäftsentwicklung mit.

Will Dawson
Will Dawson ist Gründer der Agricultural Drone Initiative, einer Organisation, die sich auf die Förderung der Nutzung und Entwicklung landwirtschaftlicher Drohnen in den Vereinigten Staaten konzentriert. Seine Arbeit konzentriert sich auf landwirtschaftliche UAS-Politik, regulatorische Reformen, inländische Drohnenentwicklung und die Erweiterung von Möglichkeiten für Landwirte und Betreiber, Drohnentechnologie einzuführen.

Will Wheeler
Will Wheeler ist Principal, UAS bei Southern Company, wo er die Unternehmensstrategie für unbemannte Luftfahrzeuge, operative Governance und die Integration fortschrittlicher Luftfahrt bei einem der größten Energieunternehmen des Landes mitleitet. Er hat Jahre damit verbracht, komplexe FAA-Genehmigungen für Versorgungs- und kritische Infrastrukturmissionen zu sichern und umzusetzen, und fortschrittliche UAS-Operationen von regulatorischen Konzepten in wiederholbare Feldarbeit in den Bereichen Übertragung, Verteilung, Pipelines, Erzeugung und Sturmreaktion zu überführen.

Um mehr über den Advisory Board von USI zu erfahren, besuchen Sie uns unter: https://www.flyusi.org/about/advisory-board

Über das Unmanned Safety Institute

Das Unmanned Safety Institute (USI) bietet UAS-Bildung, Ausbildung und branchenweit anerkannte Zertifizierungsprogramme für weiterführende Schulen, Hochschulen, Unternehmen und Einzelpersonen. Der luftfahrtbasierte Ansatz von USI soll Lernenden und Organisationen helfen, das Wissen, das Urteilsvermögen und die Sicherheitskultur aufzubauen, die für professionelle unbemannte Operationen erforderlich sind. Erfahren Sie mehr unter www.flyusi.org.

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