Aronfeld Trial Lawyers Signale La Fenêtre D'Un An Pour Les Poursuites En Cas De Blessure À Bord D'Un Navire De Croisière

Aronfeld Trial Lawyers avertit : le délai d'un an pour poursuivre une compagnie de croisière commence dès l'incident

Miami, États-Unis - 24 octobre 2026 / Aronfeld Trial Lawyers /

Aronfeld Trial Lawyers avertit les passagers de croisière dans tout le pays qu'une clause enfouie dans le contrat de billet de croisière peut définitivement éteindre une demande d'indemnisation avant même qu'un passager ne consulte un avocat. Le cabinet d'avocats maritime de Miami, fondé par Spencer Aronfeld, met en lumière trois dispositions contractuelles précises qui surprennent régulièrement les passagers blessés : un délai de préavis écrit pouvant être aussi court que six mois après un incident, une fenêtre d'un an pour déposer une plainte, et une clause de juridiction obligatoire qui, pour de nombreuses grandes compagnies de croisière, exige que toute plainte pour blessure de croisière soit déposée devant le tribunal fédéral de Miami, quel que soit le lieu de résidence du passager.

L'alerte se concentre sur les clauses que les grandes compagnies de croisière - dont Carnival, Royal Caribbean, NCL, MSC, Celebrity, Princess, Disney, Virgin et Margaritaville at Sea - intègrent dans leurs contrats de billet de passager. La plupart des voyageurs reçoivent ces documents par voie électronique et les acceptent sans examiner les dispositions relatives à la responsabilité.

La première clause critique exige qu'un passager soumette un préavis écrit de blessure dans les six mois suivant l'incident. Le non-respect de ce délai peut entraîner la perte du droit de poursuivre tout recours légal, même lorsque la blessure est bien documentée. La deuxième clause établit un délai d'un an pour déposer une plainte - considérablement plus court que les délais de prescription régissant la plupart des affaires de préjudice corporel en vertu du droit étatique. Les passagers habitués à une fenêtre de dépôt de deux ou trois ans dans leur État de résidence ignorent souvent que le délai de blessure de croisière imposé par le droit maritime et les clauses contractuelles fonctionne selon un calendrier entièrement différent.

La troisième clause est souvent la plus inattendue. Comprendre combien de temps pour poursuivre une compagnie de croisière ne résout qu'une partie du problème - les passagers doivent également savoir où déposer la plainte. De nombreuses grandes compagnies de croisière exigent que toute réclamation soit portée devant le tribunal fédéral de Miami, une disposition généralement exécutoire en vertu du droit maritime fédéral. Un passager blessé lors d'une croisière au départ de Galveston, Baltimore ou Seattle peut toujours être tenu de plaider à Miami, ce qui ajoute une complexité logistique et financière à une situation déjà difficile.

Une idée fausse courante est que les blessures survenant à l'extérieur du navire échappent à la portée du contrat de billet. Aronfeld Trial Lawyers met en garde que les incidents lors d'excursions à terre, de destinations sur des îles privées et de bateaux de service utilisés pour transporter les passagers vers les ports peuvent toujours être régis par les mêmes clauses contractuelles. Les passagers blessés lors d'une excursion à terre organisée ou lors de l'embarquement sur un bateau de service font face aux mêmes exigences de préavis de six mois et de délai de dépôt d'un an qui s'appliquent aux blessures subies à bord du navire.

Les excursions à terre représentent certaines des activités les plus physiquement actives et potentiellement dangereuses d'un itinéraire de croisière, mais de nombreux passagers supposent que ces activités sont soumises aux lois du pays où l'excursion a lieu plutôt qu'au contrat de billet de croisière qu'ils ont accepté avant le départ. Cette hypothèse peut s'avérer coûteuse.

Les praticiens du droit des blessures sur les navires de croisière à Miami rencontrent un schéma constant : les passagers tardent à consulter un avocat parce qu'ils gèrent un traitement médical, attendent de déterminer si les symptômes vont disparaître, ou ignorent simplement qu'un délai contractuel court. Au moment où un passager comprend pleinement l'étendue de la blessure et décide de poursuivre une demande, la période de préavis écrit de six mois peut déjà être close.

« Les gens supposent qu'ils ont des années pour intenter une action en préjudice corporel. Sur un navire de croisière, le contrat de billet dit généralement le contraire », a déclaré Spencer Aronfeld, fondateur d'Aronfeld Trial Lawyers. « Au moment où de nombreux passagers appellent un avocat, le temps est presque écoulé. »

Les tribunaux fédéraux ont systématiquement confirmé les dispositions de juridiction et de préavis contenues dans les contrats de billet de croisière, rendant ces clauses difficiles à contester après coup. Les passagers qui subissent des blessures à bord de navires exploités par des compagnies telles que NCL, Princess, Celebrity, Disney ou MSC sont invités à consulter un avocat maritime dès que possible après un incident afin de préserver leurs options en matière de préavis et de délais de dépôt.

Fondé en 1991 par Spencer Aronfeld, Aronfeld Trial Lawyers est un cabinet d'avocats de Miami spécialisé dans les préjudices corporels et le droit maritime, représentant les passagers et les membres d'équipage de navires de croisière blessés partout dans le monde, ainsi que les personnes blessées dans le sud de la Floride. Le cabinet se concentre sur les affaires de blessures maritimes et de navires de croisière et représente les passagers dans les réclamations contre les grandes compagnies de croisière devant les tribunaux fédéraux.

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Coordonnées :

Aronfeld Trial Lawyers

1 Alhambra Plaza, Penthouse
Miami, FL 33134
États-Unis

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+1 (305) 441-0440
https://www.aronfeld.com

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