Comprendiendo quién tiene la culpa en accidentes de camión semi que impactan de lado en Georgia

Marietta, Estados Unidos - 20 de enero de 2026 / The Graham Firm /

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Cuando un camión semi choca contra el costado de otro vehículo en una intersección, los daños suelen ser graves. Estos choques de impacto lateral o en "T" ocurren rápido y golpean fuerte, dejando a las personas con lesiones graves y preguntas complicadas sobre quién es responsable. En un artículo reciente titulado Accidentes en T y camiones semi: ¿Quién es realmente responsable?, los Abogados de Camiones Grandes de The Graham Firm analizan detenidamente cómo ocurren estos choques y quién puede ser considerado legalmente responsable.

Basándose en años de experiencia manejando casos de choques de camiones en todo Georgia, The Graham Firm expone lo que realmente sucede después de un accidente como este. Los datos del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial muestran que los camiones grandes estuvieron involucrados en más de 5,700 choques fatales en 2021, y una gran parte de esos involucraron impactos laterales. En Georgia, la Oficina del Gobernador para la Seguridad Vial reportó más de 1,600 muertes en carretera en 2023, muchas causadas por colisiones en intersecciones.

"Cada caso tiene personas detrás que están sufriendo y tratando de reconstruir sus vidas", dijo el abogado de accidentes de camión en Atlanta, GA, Charles Graham, fundador de The Graham Firm y a menudo llamado Big Truck Chuck. "Lo que hace que estos choques sean aún más difíciles es enfrentarse a grandes empresas de transporte que tienen equipos enteros trabajando contra las víctimas de accidentes desde el primer día".

Los accidentes en T son especialmente peligrosos porque los automóviles son más débiles en los costados. La puerta y unas pocas vigas son todo lo que se interpone entre un conductor y un camión que pesa hasta 80,000 libras. Las lesiones que sufren las personas suelen ser graves, como traumatismo craneal, lesiones de columna o hemorragias internas. Algunos choques incluso son mortales.

El artículo de la firma explica que la responsabilidad en estos casos no siempre es simple. Si bien el conductor del camión podría tener la culpa por pasarse un semáforo en rojo o no ceder el paso, a menudo otras partes comparten la responsabilidad. La empresa de transporte puede ser considerada responsable según la ley de Georgia si el conductor causó el choque mientras estaba en el trabajo. Los contratistas de mantenimiento, los equipos de carga o incluso los fabricantes también pueden jugar un papel si los problemas del equipo o las malas reparaciones contribuyeron al accidente.

Probar la culpa requiere evidencia sólida, que puede incluir los datos de la caja negra del camión, los registros del conductor y los registros de mantenimiento. "Hemos visto empresas de transporte borrar o perder evidencia clave si nadie interviene rápidamente", dijo Graham. "Una carta de un abogado puede evitar que eso suceda, pero el tiempo es importante".

Las causas comunes de estos accidentes incluyen fatiga del conductor, exceso de velocidad, distracciones, mantenimiento deficiente o puntos ciegos desatendidos. Las reglas federales limitan cuánto tiempo pueden conducir los camioneros, pero esos límites se rompen con más frecuencia de lo que la mayoría de la gente cree. Un conductor cansado puede calcular mal el tiempo o la distancia, especialmente en las intersecciones.

El artículo también habla sobre los errores que cometen las personas después de un choque, como aceptar la primera oferta de acuerdo, no recopilar fotos o información de testigos, o hablar con los ajustadores de seguros sin asesoramiento legal. Según Graham, las ofertas de acuerdo tempranas casi siempre subestiman una reclamación y pueden dejar a las víctimas luchando más tarde cuando las facturas médicas siguen acumulándose.

La ley de negligencia comparativa de Georgia agrega otra capa de complejidad. Las víctimas que tienen menos del 50% de la culpa pueden recuperar una compensación, pero el monto se reduce según su porcentaje de culpa. Una persona considerada igual o más culpable no puede recuperar nada, por lo que la documentación y la revisión de expertos son tan críticas.

Para The Graham Firm, estos artículos no son solo sobre casos. Su objetivo es ayudar a los residentes a comprender qué pasos tomar después de choques graves que involucran camiones grandes. La conciencia, la acción rápida y el conocimiento de la ley pueden marcar una gran diferencia en cómo resulta un caso.

Acerca de The Graham Firm:
Fundada por el abogado Charles Graham, también conocido como Big Truck Chuck, The Graham Firm es un bufete de abogados de lesiones personales de Georgia altamente calificado que representa a clientes en casos de accidentes de camión, automóvil y motocicleta, así como en reclamos por muerte injusta y responsabilidad de locales. La firma ha ayudado a personas lesionadas en todo Georgia a recuperar acuerdos y veredictos significativos al responsabilizar a conductores y corporaciones negligentes.

El abogado Graham ha construido su reputación al tomar casos difíciles y ayudar a las personas a comprender sus derechos en términos sencillos. Más detalles y recursos legales útiles se pueden encontrar en https://grahamlawga.com/t-bone-accidents-and-semi-trucks-liability/.

El último artículo de The Graham Firm recuerda a los lectores que comprender quién es responsable después de una colisión lateral de un camión semi no es solo un problema legal. Se trata de proteger a las personas, reconstruir vidas y asegurarse de que la verdad todavía importe en la carretera.

Información de contacto:

The Graham Firm

191 Roswell St NE #200
Marietta, GA 30060
Estados Unidos

Charles Graham
https://grahamlawga.com/

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