El fabricante multinacional de vehículos Stellantis ha revelado planes para lanzar 29 modelos de vehículos eléctricos para finales de la década. La empresa detrás de algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo se volcará en el desarrollo de vehículos eléctricos durante los próximos 5 años para lanzar más de dos docenas de modelos EV como parte de un plan estratégico diseñado para dar a Stellantis una ventaja en la creciente industria de vehículos eléctricos.

Stellantis invertirá 70 mil millones de dólares en su plan de desarrollo de vehículos eléctricos de cinco años, un movimiento que podría permitir al gigante multinacional competir con empresas dominantes de vehículos eléctricos como BYD y Tesla a escala global.

El movimiento llega en un momento interesante, ya que la gran mayoría de los fabricantes de automóviles establecidos han pasado los últimos años revisando sus planes de electrificación y reduciendo sus objetivos. Muchas empresas automotrices tenían estrategias ambiciosas de electrificación e invirtieron miles de millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos, pero la disminución de la demanda del mercado junto con los altos precios de los EV obligaron a muchas de ellas a reducir su escala.

A pesar de esto, el segmento global de vehículos eléctricos sigue creciendo, impulsado por las ventas de algunos fabricantes notables en China, Estados Unidos y Europa. La estrategia recientemente revelada de Stellantis podría permitir que sus numerosas subsidiarias, incluyendo Peugeot, Ram, Maserati, Jeep, Fiat, Chrysler y Dodge, se vuelvan competitivas en el escenario global.

Acumulativamente, la producción de todos estos fabricantes podría incluso permitir a Stellantis presionar a las empresas de vehículos eléctricos más vendidas, como la china BYD y la estadounidense Tesla.

Con una revisión de su plan de productos y cartera de marcas, Stellantis planea lanzar 60 autos nuevos y 50 "renovaciones" en los próximos 5 años. Bautizado como 'FaSTLAne 2030', el nuevo plan de productos de Stellantis incluirá 29 vehículos eléctricos de batería (BEV), 24 híbridos, 39 autos de combustión interna (ICE) con características microhíbridas y 15 vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).

En lugar de apostar solo por autos puramente eléctricos, Stellantis está distribuyendo su riesgo para abarcar autos de gasolina y varios tipos de EV. El fabricante con sede en los Países Bajos concentrará el 70% de sus inversiones en productos y marcas en Fiat, Ram, Jeep y Peugeot, que representan sus marcas principales.

Pro One, el ala de vehículos comerciales de Stellantis, también recibirá una atención sustancial durante los próximos cinco años. Según el CEO de Stellantis, Antonio Filosa, FaSTLAne 2030 es la culminación de los esfuerzos de la empresa para diseñar una estrategia rentable a largo plazo que se centre en satisfacer las necesidades del cliente.

A medida que la transición hacia la movilidad sostenible se acelera en varios mercados, una estrategia que atienda a clientes con diversas necesidades de vehículos ayudará a Stellantis a sobrellevar el cambio y, con suerte, emerger como uno de los actores más dominantes en la industria global de EV.

Queda por ver qué otros actores como Massimo Group (NASDAQ: MAMO) tienen preparado para el próximo lustro para crecer y consolidar su posición dentro de la creciente industria de electrificación del transporte.

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