Los Nativos Digitales Están Comprando Vehículos Eléctricos en Grandes Cantidades

Los consumidores más jóvenes están comprando vehículos eléctricos en números crecientes, y los criterios que impulsan esas decisiones tienen menos que ver con la herencia de marca y más con la conectividad digital y la capacidad de software. Investigaciones en China, América del Norte y Europa apuntan a una realineación generacional en lo que realmente es un automóvil deseable, y los nativos digitales tratan cada vez más a los vehículos como plataformas de hardware que resultan moverse.

Cuando este grupo demográfico evalúa un vehículo eléctrico, el marco que aplica refleja el que utiliza para la electrónica de consumo como los teléfonos. La infraestructura de carga, la capacidad de respuesta del software y la tecnología en el automóvil se clasifican alto junto con las consideraciones de costo como los factores principales.

La ingeniería mecánica y el prestigio de la marca han perdido su primacía anterior. Una interfaz lenta, una pantalla que no responde o una estructura de menú confusa se tratan como un defecto fundamental en lugar de un inconveniente menor.

Las salas de exposición y los folletos han dado paso en gran medida a las reseñas de pares y las redes sociales. Para cuando un comprador más joven considera una prueba de manejo, la elección a menudo ha sido moldeada por lo que ha visto y leído en línea, con el contenido visual y la opinión de la comunidad teniendo más peso que cualquier encuentro de ventas.

La compatibilidad con los ecosistemas de dispositivos existentes se ha convertido en una expectativa básica, y la conectividad con plataformas como Apple CarPlay o Android Auto se da por sentada desde el principio. Como resultado, es probable que un automóvil que no pueda encajar en la rutina digital existente de un conductor sea descartado temprano de la lista.

Una sorprendente brecha de percepción muestra lo mal que la industria ha seguido el ritmo: mientras que el 80% de los ejecutivos de automoción creen que sus ofertas digitales cumplen con las expectativas del cliente, solo el 8% de los compradores está de acuerdo. Los fabricantes tradicionales se están quedando cortos porque están diseñando en torno a la lógica de la ingeniería mecánica en lugar del pensamiento de desarrollo de software.

La creciente inquietud sobre cómo los vehículos recopilan y almacenan datos personales se está convirtiendo en un obstáculo significativo para la compra, y los compradores aplican al software del automóvil el mismo escepticismo que aportan a las aplicaciones de consumo. Para los compradores orientados a la tecnología, el manejo de datos ha pasado de ser una preocupación secundaria a una primordial.

Abandonar los botones físicos en favor de menús táctiles en capas ahora está generando una reacción de seguridad que complica la dirección centrada en el software. Los estudios han encontrado que navegar por los submenús digitales mientras se conduce prolonga los tiempos de reacción de maneras que los investigadores han comparado desfavorablemente con la conducción bajo los efectos del alcohol.

Tanto Volkswagen como Mazda han reconocido que eliminar los controles hápticos fue un error de diseño, y la presión regulatoria está aumentando sobre la industria para garantizar que los controles físicos gestionen las funciones esenciales de conducción junto con las pantallas de entretenimiento impulsadas por software.

Lo que surge de todo esto es un mercado que no simplemente recompensará a quien construya el automóvil más parecido a un teléfono. Los fabricantes con más probabilidades de conquistar a los compradores más jóvenes a largo plazo son aquellos que combinen una verdadera sofisticación de software con las demandas de seguridad que requieren los vehículos de alta velocidad, tratando ambos como no negociables.

Estas son las dinámicas cambiantes que los fabricantes de vehículos eléctricos, como Lucid Motors (NASDAQ: LCID), tienen que reflexionar mientras desarrollan los próximos modelos destinados a atraer a los compradores más jóvenes.

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