Los vehículos eléctricos de menor precio pueden determinar si el mercado estadounidense de vehículos eléctricos puede mantener el crecimiento sin subsidios gubernamentales, mientras los fabricantes se preparan para lanzar modelos asequibles a un mercado que de repente ha perdido los incentivos federales que han respaldado las ventas durante casi dos décadas. Nissan está llevando al mercado un Leaf rediseñado que comienza alrededor de $30,000, mientras que GM y Ford tienen vehículos eléctricos económicos en desarrollo que podrían demostrar si los consumidores adoptarán la movilidad eléctrica basándose únicamente en los méritos del vehículo en lugar de en los beneficios fiscales.

Los próximos meses revelarán si el reciente crecimiento de las ventas representó una genuina transformación del mercado o simplemente una costosa experimentación subsidiada por el gobierno que colapsó sin una intervención financiera continua. Empresas como Bollinger Innovations, Inc. (NASDAQ: BINI) ahora tienen que…

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