Skanska, une entreprise mondiale de premier plan dans le domaine de la construction et du développement, et FlatironDragados, une entreprise leader dans le secteur des infrastructures, ont obtenu un contrat d'un milliard de dollars de la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) pour construire le projet Long Bridge North. Ce lien ferroviaire d'environ un mile s'étendra du parc East Potomac jusqu'au L'Enfant Interlocking à Washington D.C. Il s'agit de la première phase d'une importante initiative de construction en deux étapes qui permettra d'étendre les services de fret et de passagers et d'intégrer les réseaux de transport locaux, régionaux et nationaux.

Le projet Long Bridge North fait partie du projet plus large de 1,8 mile du Long Bridge qui remplacera et améliorera le corridor ferroviaire très fréquenté de Washington, D.C. à Arlington, en Virginie, par une série de ponts et corridors ferroviaires modernes à quatre voies reliés, remplaçant le système vieillissant à deux voies. Les voies rénovées à l'est du projet, qui servent actuellement au fret et aux passagers, seront principalement utilisées par CSX Transportation, Inc. (CSXT) pour le fret ferroviaire. Les nouvelles voies construites à l'ouest seront principalement destinées aux services de passagers fournis par le service Amtrak Virginia soutenu par l'État du Commonwealth, le service longue distance d'Amtrak et le Virginia Railway Express (VRE).

« Skanska est fier de diriger l'équipe de construction et de travailler pour le projet Long Bridge North, qui améliorera considérablement les services de fret et de passagers dans la région de la capitale », a déclaré Michael Viggiano, vice-président exécutif de Skanska USA Civil. « Avec le financement en place et la planification et les approbations maintenant terminées, ce projet d'infrastructure hautement complexe et critique est prêt à démarrer. »

Les travaux de la coentreprise Skanska-FlatironDragados sur le projet Long Bridge North comprennent le remplacement du corridor ferroviaire existant à deux voies par un système à quatre voies, s'étendant de la limite sud près de la rive de la rivière Potomac, à travers le parc East Potomac, à travers le Washington Channel, et se connectant finalement au L'Enfant Interlocking.

« FlatironDragados est heureux de passer de la planification à la construction avec nos partenaires Skanska et VPRA sur un projet qui améliorera le service ferroviaire dans cette région importante », a déclaré Jim Schneiderman, vice-président exécutif de FlatironDragados. « Grâce à la collaboration dès le premier jour, nous avons optimisé un projet complexe pour minimiser le risque de construction et permettre une meilleure certitude en termes de calendrier et de coût. »

La construction devrait commencer en juillet 2025 avec une date d'achèvement prévue au quatrième trimestre 2030.

La coentreprise Skanska-FlatironDragados soutient la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) dans la réalisation de ce projet critique en collaboration avec CSXT, Amtrak, VRE, le District Department of Transportation (DDOT), le National Park Service (NPS), la Federal Railroad Administration (FRA) et d'autres agences supervisant la zone du projet.

Des rendus du projet sont disponibles ici et doivent être crédités à Skanska.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :

Maritza Ferreira, 678.492.2003, Maritza.Ferreira@skanska.com

Mittie Rooney, pour Skanska, 301.602.8709, mrooney@rubenstein.com

Ce communiqué et les précédents peuvent également être trouvés sur www.skanska.com.

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