Skanska, una firma líder global en construcción y desarrollo, y FlatironDragados, una compañía líder en infraestructura, han sido adjudicatarias de un contrato de $1 mil millones por la Autoridad de Ferrocarriles de Pasajeros de Virginia (VPRA) para construir el Proyecto Long Bridge North. El enlace ferroviario de aproximadamente una milla se extenderá desde East Potomac Park hasta el Interlocking L’Enfant de Washington D.C. Es el primero de una importante iniciativa de construcción en dos fases que expandirá el servicio de ferrocarril de carga y pasajeros e integrará las redes de transporte locales, regionales y nacionales.

El Proyecto Long Bridge North es parte del proyecto más grande de 1.8 millas de Long Bridge que reemplazará y mejorará el corredor ferroviario muy transitado desde Washington, D.C. hasta Arlington, Virginia, con una serie de puentes y corredores ferroviarios modernos de cuatro vías interconectados que reemplazarán el sistema envejecido de dos vías. Las vías orientales renovadas del proyecto, que actualmente sirven al tráfico de carga y pasajeros, servirán principalmente al ferrocarril de carga CSX Transportation, Inc. (CSXT). Las vías occidentales recién construidas atenderán principalmente a los servicios de pasajeros proporcionados por el servicio Amtrak Virginia apoyado por el estado de la Commonwealth, el servicio de larga distancia de Amtrak y Virginia Railway Express (VRE).

"Skanska se enorgullece de liderar el equipo de construcción y trabajar para el Proyecto Long Bridge North, que mejorará enormemente el servicio de ferrocarril de carga y pasajeros en la Región Capital", dijo Michael Viggiano, vicepresidente ejecutivo de Skanska USA Civil. "Con el financiamiento en su lugar y la planificación y aprobaciones ahora completas, este proyecto de infraestructura altamente complejo y crítico está listo para comenzar."

El trabajo de la empresa conjunta Skanska-FlatironDragados en el Proyecto Long Bridge North incluye reemplazar el corredor ferroviario existente de dos vías con un sistema de cuatro vías, que se extiende desde el límite sur cerca de la orilla del río Potomac, a través de East Potomac Park, cruzando el Washington Channel, y finalmente conectando con el Interlocking L’Enfant.

"FlatironDragados se complace en pasar de la planificación a la construcción con nuestros socios Skanska y VPRA en un proyecto que mejorará el servicio ferroviario en esta importante región", dijo Jim Schneiderman, vicepresidente ejecutivo de FlatironDragados. "A través de la colaboración desde el primer día, hemos optimizado un proyecto complejo para minimizar el riesgo de construcción y permitir una mayor certeza en el cronograma y el costo."

La construcción está programada para comenzar en julio de 2025 y tiene una fecha de finalización anticipada para el cuarto trimestre de 2030.

La empresa conjunta Skanska-FlatironDragados está apoyando a la Autoridad de Ferrocarriles de Pasajeros de Virginia (VPRA) en la entrega de este proyecto crítico en colaboración con CSXT, Amtrak, VRE, el Departamento de Transporte del Distrito (DDOT), el Servicio de Parques Nacionales (NPS), la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) y otras agencias que supervisan el área del proyecto.

Las representaciones del proyecto están disponibles aquí y deben ser acreditadas a Skanska.

Para más información, por favor contacte a:

Maritza Ferreira, 678.492.2003, Maritza.Ferreira@skanska.com

Mittie Rooney, para Skanska, 301.602.8709, mrooney@rubenstein.com

Este y anteriores comunicados también pueden encontrarse en www.skanska.com.

Acerca de Skanska
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