Dr. Chirinjeev Kathuria est co-fondateur et président de AIRO Group Holdings, une entreprise spécialisée dans les technologies avancées de l'aérospatiale et de la défense, qui est récemment devenue publique sur le Nasdaq, sous le symbole boursier AIRO, le 13 juin 2025. En outre, Dr. Kathuria est un entrepreneur, investisseur et médecin chevronné. Il a également co-fondé plusieurs entreprises cotées en bourse et détient un BS & MD de l'Université Brown et un MBA de l'Université Stanford.

Qu'est-ce que AIRO Group Holdings et que faites-vous ?

En bref, nous sommes un leader dans les technologies avancées de l'aérospatiale et de la défense, opérant dans quatre domaines clés intégrés : Drones, Avionique, Formation et Mobilité Aérienne Électrique. Chaque segment représente un vecteur de croissance critique dans le marché de l'aérospatiale et de la défense qui a connu une demande accrue ces derniers mois pour des solutions qui renforcent les applications de défense, en particulier avec la demande mondiale significative pour les équipements de drones, les services et la formation nécessaire pour les piloter. C'est là qu'interviennent les technologies innovantes et les systèmes avancés d'AIRO. Nous sommes une solution complète pour les services militaires et commerciaux.

Notre segment Drones, incluant notre RQ-35 Heidrun, mène le développement de technologies de drones de pointe qui servent à la fois les applications commerciales et militaires dans le monde entier. C'est l'un des drones les plus performants qui opèrent dans un environnement sans GPS, et, à ce jour, nous ne croyons pas qu'aucun de ces drones, utilisés dans la reconnaissance et le ciblage, ait été abattu.

Nos autres divisions incluent Avionique et Électronique, qui développent des outils qui améliorent la prise de décision et l'efficacité opérationnelle pour les pilotes à travers l'aviation générale, les jets d'affaires et les avions militaires. La marque Aspen Avionics conçoit, certifie et fabrique des systèmes de navigation, de communication et d'affichage critiques pour offrir une précision et une fiabilité inégalées, tout en répondant aux normes gouvernementales et industrielles les plus élevées. De plus, notre division Mobilité Aérienne Électrique, opérant sous le nom de Jaunt Air Mobility, est à l'avant-garde de l'avenir du transport aérien urbain avec notre avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) breveté. Ces systèmes sont rigoureusement testés et conçus pour des applications diverses telles que les taxis aériens urbains, le transport de marchandises et les interventions d'urgence. Nous avons également Coastal Defense, qui est notre marque de formation au combat et est composée d'anciens vétérans des Opérations Spéciales pour des services de formation professionnelle dans les secteurs de l'aviation militaire et commerciale.

Pourquoi était-ce le bon moment pour devenir public ?

Compte tenu de l'importante traction commerciale qu'AIRO a récemment atteinte, nous croyons que ce moment présent est un moment idéal pour qu'AIRO entre sur les marchés publics pour nous aider à débloquer le capital nécessaire pour entrer dans notre prochaine phase de croissance.

Nos segments d'activité ont débloqué une croissance considérable, délivrant plus de 100 % de croissance des revenus par rapport à l'année précédente, et compte tenu de ce bilan et des opportunités à venir pour notre entreprise, nous étions prêts à agir maintenant. Les investisseurs ont un intérêt marqué pour le secteur de l'aérospatiale et de la défense plus largement, et nous croyons qu'AIRO est stratégiquement positionné pour capitaliser sur ces tendances, surtout avec l'incertitude du marché qui s'apaise.

Comment l'augmentation des dépenses militaires et de défense a-t-elle affecté l'entreprise ?

Bien que nous ayons un dédain pour les conflits, les événements récents ont montré le besoin accru d'applications de défense avancées qui assurent la sécurité nationale, la sûreté et la protection pour les partenaires militaires et les alliés. Les pays de l'OTAN s'engagent actuellement à consacrer au moins 2 % de leur PIB aux dépenses de défense, et 20 % des dépenses de défense sont consacrées à de nouveaux équipements. Même la semaine dernière, le président Trump a signé des ordres exécutifs pour accélérer la production nationale de drones, sécuriser l'espace aérien américain et aider à positionner le pays pour mener à nouveau le monde dans la technologie supersonique.

À l'avenir, l'OTAN a signalé qu'elle augmenterait le seuil de 2 %, donc nous croyons que la demande pour nos solutions de pointe ne fera que continuer à croître. Par exemple, la division drones d'AIRO connaît une croissance sans précédent de ses revenus au cours des deux dernières années, menée par le RQ-35 Heidrun d'AIRO, qui a été déployé avec succès dans le conflit en Ukraine.

Nous nous envisageons comme une solution globale à ces besoins dans chacune des catégories dans lesquelles nous opérons, donc bien que ces conflits soient une réalité que nous souhaitons ne pas voir, notre travail est de nous assurer que nous fournissons l'accès à des technologies et à une formation qui suivent les menaces mondiales. Actuellement, nous avons constaté une augmentation de la demande de pays cherchant des solutions pour renforcer leurs applications de défense.

Quels sont vos plans pour l'entreprise suite à l'IPO ?

Nous prévoyons d'utiliser les fonds levés pour développer les opérations et financer des acquisitions dans les drones, la formation militaire et l'IA, en plus d'autres utilisations. Notre force réside dans notre portefeuille diversifié mais complémentaire de produits et services, tous centrés autour d'un écosystème unifié de l'aérospatiale et de la défense. Nous sommes excités de continuer à innover et à développer nos solutions pour un usage militaire et commercial. Nous croyons que nos offres sont essentielles pour les paysages opérationnels actuels et futurs, et nous pensons que la mise en bourse de l'entreprise nous distingue des transactions récentes dans ce secteur.

Importamment, nous nous engageons à fournir les meilleures solutions pour nos clients et partenaires. Cet engagement est renforcé par notre engagement à évoluer vers une entreprise mondiale de taille moyenne cotée en bourse qui est agile, diversifiée et dédiée à nos clients, actionnaires et employés. Nous nous réjouissons de continuer à développer, croître et mener cette industrie avec l'équipe de direction exceptionnelle que nous avons en place, y compris moi-même et le PDG Captain Joe Burns, ancien directeur des opérations chez United Airlines qui a également aidé à diriger sa fusion avec Continental Airlines.

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