Arturo Vasquez est directeur et architecte principal chez Stantec avec plus de 37 ans d'expérience à la tête d'équipes de conception intégrée et de multiples groupes clients. Il fait partie de l'équipe de pratique intégrée dirigée par les directeurs du bureau de Miami de l'entreprise. Arturo possède une vaste expérience dans la fusion de la planification générale et de la conception architecturale pour des projets complexes dans les domaines de l'usage mixte, du multifamilial et de l'enseignement supérieur. Il est concepteur principal pour les marchés connexes de l'entreprise dans le logement étudiant et le développement axé sur le transit.

Les projets récents d'Arturo incluent le développement résidentiel à usage mixte de haute densité de Fort Lauderdale Searstown, le multifamilial de moyenne hauteur de 79th et Biscayne à Miami, le projet de logement étudiant de l'Université de Californie à Davis, le développement à usage mixte axé sur le transit d'Oceanside, en Californie, et le projet de développement à usage mixte du district de transit de Homestead Triangle.

Une grande architecture intègre de manière transparente la conception urbaine, la signalisation, la création de lieux et les paysages pour une meilleure utilisation publique au sein du tissu urbain adjacent aux stations de transit et aux pôles de transit.

Pourquoi le développement axé sur le transit (TOD) est-il particulièrement important dans la stratégie de croissance urbaine de la Floride pour aider à résoudre ses défis de transport et de logement ?

Le TOD offre une alternative aux développements isolés, parcelle par parcelle, en favorisant une croissance cohésive le long des corridors clés connectés aux pôles de transit. Il augmente le nombre d'usagers et réduit le morcellement des parcelles de stationnement à usage unique, atténuant la circulation et l'utilisation inefficace des terres dans les zones denses.

Comment la loi Live Local de Floride joue-t-elle un rôle dans les TOD réussis ?

La loi Live Local combinée aux sites TOD crée une formule réussie pour inciter à une augmentation de l'abordabilité du logement et des densités, associée à une voie accélérée pour la croissance dans les zones de la ville déjà desservies par le transit et la mobilité. La densité ajoutée et les incitations créent des opportunités pour les développeurs d'identifier des projets viables avec des structures de capital réduites. Les réductions de stationnement aident à limiter le coût de cette charge financière critique dans leur prévisionnel.

Développement du district de transit de Homestead Triangle

Comment la géographie et le climat uniques de la Floride influencent-ils la conception et la mise en œuvre des TOD ?

La Floride est prête pour les TOD. Le réseau de diverses lignes de transit, telles que Brightline et les corridors de bus rapide, connecte les villes et villages clés de manière beaucoup plus efficace.

Les TOD soutiennent par nature les modèles climatiques de la Floride. Pendant les mois chauds et humides, les piétons sont réconfortés par la proximité des opportunités de transit – devant passer moins de temps exposés aux éléments. Pendant les mois doux, les communautés et leurs habitants ont plus d'incitation à marcher, faire du vélo et se déplacer tout en profitant des nombreux avantages des services à usage mixte que les TOD offrent intrinsèquement.

En Floride, une loi a été adoptée qui permet aux autorités de transit d'accepter des propositions de développement non sollicitées pour des partenariats public-privé sans entreprendre de processus d'appel d'offres public. Expliquez cette loi et quel est son avantage ?

L'approbation légale récente des propositions non sollicitées aux agences de transit public ouvre la porte aux développeurs, architectes et agences de transit pour créer des projets transformateurs sur des terres publiques sous-utilisées.

Simplement dit, la nouvelle loi débloque la croissance, rapidement. Ces stratégies de développement P3 permettent à Stantec d'identifier et d'exécuter des scénarios de développement, sans prolonger le processus souvent long de RFP.

Comment travaillez-vous pour stimuler les opportunités de TOD en Floride ?

Stantec dispose d'une équipe locale et nationale très expérimentée en logement abordable.

Nous comprenons le zonage local et nous avons une expérience significative avec les sites liés au transit, les P3 menés par des développeurs et les stratégies de propositions non sollicitées. Nous aidons à éduquer le réseau de développeurs locaux pour comprendre la formule et comment intégrer le plus efficacement la loi Live Local et toutes ses incitations.

Centre de transit d'Oceanside

Comment les développeurs peuvent-ils utiliser le zonage ou les incitations TOD pour débloquer des opportunités supplémentaires de hauteur, de densité ou de financement en Floride ?

Les superpositions de zonage TOD offrent principalement de la densité, de la hauteur, un mélange d'usages, et surtout – une réduction du stationnement. Les incitations améliorent l'accès au transit, limitent les usages de voiture unique et minimisent les exigences de stationnement en utilisant des techniques de stationnement partagé et des incitations à l'usage du transit liées au développement. Le financement est généralement lié aux compensations de structure de capital pour le transit et l'usage mixte.

Quelles sont les considérations clés lors de la conception de bâtiments à usage mixte ou à haute densité près des pôles de transit en Floride ?

Les TOD situés dans un rayon d'un demi-mile des principaux pôles de transit offrent des projets à haute densité et à usage mixte qui combinent commerce de détail, logement à multiples niveaux de prix et espaces publics dynamiques. Ces développements créent des communautés piétonnes et connectées qui attirent résidents, entreprises et visiteurs. Avec des aménagements de rue améliorés, des places piétonnes et un accès direct à un transit fiable, les projets TOD augmentent la valeur des propriétés, stimulent le trafic piétonnier et soutiennent la croissance économique à long terme. En alignant notre expertise avec le leadership municipal, les autorités de transit et les développeurs privés, ces projets débloquent des opportunités uniques pour les investisseurs de capitaliser sur les marchés urbains en expansion de la Floride tout en contribuant à des quartiers prospères et vivables.

Comment intégrez-vous l'espace public, le commerce de détail, le logement et la mobilité dans un plan TOD cohérent ?

Un plan directeur TOD cohérent commence par la création de lieux – créant un scénario d'espace public significatif où un mélange d'usages peut se produire avec des zones dédiées au commerce de détail, au logement, au commerce et des usages de stationnement stratégiques intégrés au développement. Ceci est plus facilement réalisable avec les sites TOD en raison de la disponibilité de terrains près des pôles de transit.

Comment l'architecture peut-elle aider à combler le fossé entre les systèmes de transport et le tissu communautaire environnant ?

Une grande architecture intègre de manière transparente la conception urbaine, la signalisation, la création de lieux et les paysages pour une meilleure utilisation publique au sein du tissu urbain adjacent aux stations de transit et aux pôles de transit. Par exemple, nos stratégies d'architecture TOD améliorent la mobilité de la main-d'œuvre. Dans une région où les temps de trajet et la congestion routière sont des défis constants, nous pouvons aider à connecter la main-d'œuvre croissante du sud de la Floride aux emplois plus efficacement, améliorant la productivité et la qualité de vie.

Quelles leçons de conception ou de planification d'autres villes ou États peuvent être adaptées aux efforts TOD de la Floride ?

À travers les États-Unis, les villes avec des réseaux de transit solides montrent comment un zonage visionnaire et des superpositions TOD peuvent débloquer une densité plus élevée, donner vie à des stratégies d'abordabilité et éloigner les communautés de la dépendance à la voiture. La Floride est prête à mener cette prochaine vague.

Prenez le TOD d'Oceanside en Californie comme exemple : Stantec s'est associé à Toll Brothers dans une entreprise public-privé dynamique qui a fusionné la planification générale, l'intégration du transit, le paysage, la création de lieux et l'architecture en une vision audacieuse. Ce projet phare de Stantec a livré du logement abordable, des aménités à usage mixte dynamiques, des connexions multimodales, de l'hôtellerie, des installations civiques et un nouveau siège d'autorité de transit le tout au sein d'une communauté unifiée axée sur le transit.

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