inDrive, la deuxième application de transport avec chauffeur la plus téléchargée au monde depuis 2022, a annoncé aujourd'hui le premier déploiement de sa SuperApp, commençant au Kazakhstan.

Cette décision fait suite à une croissance explosive de la livraison : plus de 41 millions de livraisons réalisées dans le monde en 2024, et plus de 14 millions au deuxième trimestre 2025, ce qui en fait l'une des catégories à la croissance la plus rapide du portefeuille de l'entreprise. Sur la base de cette dynamique, inDrive s'aventure au-delà de la mobilité vers plusieurs secteurs verticaux, en utilisant la livraison et l'épicerie comme services d'ancrage et des mécanismes de vente croisée puissants à travers son écosystème.

La stratégie d'inDrive est soutenue par une croissance confiante, même dans un marché mondial difficile. À ce jour, l'entreprise a réalisé plus de 6,5 milliards de transactions et dépassé 360 millions de téléchargements d'applications dans le monde. Elle opère avec un modèle efficace en capital, à faible CAC et à forte rétention, qui a déjà permis à l'entreprise d'atteindre la rentabilité EBITDA, tout en continuant à enregistrer une croissance à deux chiffres au premier semestre de cette année.

Conçu pour les marchés frontières

Ce qui distingue inDrive, c'est qu'il est conçu pour les marchés frontières du monde, où le plan de croissance est très différent de celui des acteurs mondiaux traditionnels. Ces régions sont définies par des comportements de consommation en évolution rapide, des populations axées sur le mobile et une forte demande de services à la fois abordables et équitables. L'épicerie est un ancrage naturel dans ce contexte : un secteur vertical de besoins quotidiens qui favorise l'engagement répété, renforce la fidélité et ouvre la porte à la vente croisée vers la mobilité, la messagerie, la fintech et au-delà.

Au cœur du déploiement se trouve inDrive.Groceries, un nouveau service qui permet aux utilisateurs de commander parmi plus de 5 000 produits avec une livraison en aussi peu que 15 minutes. Les premiers pilotes ont montré une traction remarquable : un NPS de 83 % et une moyenne de cinq commandes d'épicerie par utilisateur par mois — des signes clairs que l'épicerie, en tant que service à haute fréquence, peut ancrer l'engagement quotidien et renforcer la fidélité sur l'ensemble de la plateforme.

La SuperApp est modulaire par conception, conçue pour s'adapter aux besoins de chaque marché plutôt que de suivre un modèle unique. Alors que l'épicerie mène le déploiement au Kazakhstan, d'autres secteurs verticaux stimulent l'adoption ailleurs. inDrive a récemment étendu inDrive.Money au Brésil, donnant aux chauffeurs et coursiers accès à des prêts numériques allant jusqu'à 2 400 R$. Des services similaires ont déjà fait leurs preuves au Mexique, en Colombie et au Pérou. Cette approche flexible garantit que chaque marché reçoit les services les plus pertinents pour les communautés locales — qu'il s'agisse de prêts, de nourriture, de fret ou de solutions de micromobilité.

Les preuves des premiers déploiements de SuperApp montrent le potentiel du modèle. Dans un échantillon de 16 villes cibles, les personnes utilisant plus d'un service génèrent deux à quatre fois plus de GMV et présentent une rétention supérieure de plus de 15 points de pourcentage par rapport aux utilisateurs d'un seul secteur vertical.

Au cours des 12 prochains mois, inDrive déploiera sa SuperApp dans les principales économies frontières, notamment le Kazakhstan, le Mexique, la Colombie, le Pérou, le Pakistan, l'Égypte, le Brésil et le Maroc. Chaque lancement s'appuie non seulement sur la traction locale, mais aussi sur les forts effets de réseau de la plateforme d'inDrive. Cette fondation permet à inDrive de se développer plus rapidement, avec des coûts d'acquisition plus faibles, et d'avoir un impact significatif sur les marchés où les modèles traditionnels de super application ont eu du mal à s'enraciner.

Contrairement aux super applications traditionnelles qui ont grandi avant l'ère de l'IA, inDrive intègre des capacités d'IA dès la base — mais toujours au service de ses principes fondateurs d'équité et de choix de l'utilisateur. La personnalisation aide les utilisateurs à naviguer plus facilement dans les services, les fonctionnalités d'inclusion rendent les services numériques accessibles aux personnes handicapées ou ayant un faible niveau d'alphabétisation, et les recommandations d'IA sont conçues pour informer, et non décider, garantissant que la négociation de pair à pair reste au cœur du modèle de tarification de la plateforme.

Andries Smit, directeur de la croissance des entreprises chez inDrive, a commenté :

« L'épicerie est l'ancrage à haute fréquence qui ramène les gens chaque jour, et les premiers résultats montrent le potentiel lorsque les utilisateurs peuvent trouver plus de points de contact avec notre plateforme. Ce qui rend notre modèle différent, c'est que nous ne déployons pas tout partout en même temps. Nous introduisons les services les plus importants pour chaque ville, tout en restant fidèles à nos principes d'équité, de transparence et de choix. C'est ce qui rend cette stratégie de SuperApp évolutive et durable. »

Avec huit secteurs verticaux déjà en jeu, inDrive jette les bases d'une SuperApp conçue non pas pour les marchés mondiaux saturés, mais pour les économies frontières où un accès équitable aux services peut faire la différence la plus significative.

À propos d'inDrive
L'application inDrive a été téléchargée plus de 360 millions de fois et a été nommée la deuxième application de mobilité la plus téléchargée pour la troisième année consécutive. En plus du transport avec chauffeur, inDrive propose une liste croissante de services, notamment le transport interurbain, la livraison et les services financiers. En 2023, inDrive a lancé New Ventures, une branche de capital-risque et de fusions et acquisitions. inDrive opère dans plus de 980 villes dans 48 pays. Guidée par sa mission de lutter contre l'injustice, l'entreprise s'engage à avoir un impact positif sur la vie d'un milliard de personnes d'ici 2030. Elle poursuit cet objectif à la fois grâce à son activité principale, qui soutient les communautés locales via un modèle de tarification équitable ; et grâce au travail de ses programmes d'impact.

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