KENNEDALE, TX, 8 avril 2024 /24-7PressRelease/ -- "Qui viendrait dans une ville où il faut un an pour obtenir un permis d'occupation (CO) ? Les petites entreprises veulent moins de réglementation, moins de paperasse, et pouvoir ouvrir leur entreprise rapidement et commencer à gagner de l'argent."

La ville devrait avoir le même objectif, selon Joe Palmer, directeur exécutif de Kennedale Alliance of Business Owners. Avec des élections en cours, dit-il, "J'espère que les citoyens poseront des questions aux candidats au conseil s'ils sont sincèrement intéressés à amener plus de petites entreprises dans la ville, et s'ils sont prêts à insister pour que le personnel de la ville en fasse une priorité."

Récemment, un propriétaire de Kennedale a raconté le drame lié à un nouveau locataire sans changement d'usage à qui on a refusé un permis d'occupation.

Ron Sturgeon a acheté la propriété située au 1208 Kennedale Parkway en 1992. La propriété était un atelier de réparation automobile et un magasin de pneus. Au fil des décennies, la propriété est restée un atelier de réparation automobile et un magasin de pneus avec peut-être une dizaine de locataires au fil des ans.

Récemment, un nouveau magasin de pneus a loué le bâtiment à Ron et est allé à la ville pour obtenir un permis d'occupation. Le locataire a été informé par le personnel de la ville que la ville n'autoriserait pas une entreprise automobile à cet endroit.

Sturgeon se souvient d'une réunion avec le directeur de la ville et le maire, au cours de laquelle il a été assuré qu'il y avait eu une erreur, confirmant qu'un CO devrait être facile à obtenir en l'absence de changement d'usage.

"Il est devenu évident après la réunion que la ville avait l'intention de dresser autant d'obstacles que possible pour empêcher cette entreprise d'ouvrir," a déclaré Sturgeon.

Lorsque le locataire a fait une nouvelle demande, Nathan Gonzalez, directeur du développement communautaire de Kennedale, a émis une liste d'exigences telles que le criblage du parking, l'ajout de paysage, la fourniture des spécifications du fabricant pour les boulons tenant les ponts élévateurs automobiles, la dictée du type de racks qui seraient utilisés dans le bâtiment pour contenir les pneus, l'exigence d'un système d'alarme incendie (pour un bâtiment de 2400sf), et parce que l'opérateur aurait des voitures inutilisables, la ville voulait le traiter comme une casse automobile, et a exigé des zones de stationnement supplémentaires. Les demandes de la ville ne se sont pas arrêtées là, selon Sturgeon.

Sturgeon ajoute que le système d'alarme incendie allait coûter 16,000 $ ; agrandir le parking allait coûter 12,000 $. Après de nombreux efforts de la part du locataire et du propriétaire, la ville a cédé sur le paysage et d'autres éléments non requis en l'absence de changement d'usage, et après des mois de négociations, a accepté de délivrer un CO temporaire (5 mois après la demande) sous réserve de la réalisation de nombreuses tâches. Le CO final a été délivré un an après la demande finale, avec des exigences pour un revêtement coûteux du parking, qui a été plus tard annulé.

Il est important de mentionner que le code actuel exige que tout parking dans le parc soit criblé, bien qu'il n'ait jamais été appliqué, et l'on peut seulement imaginer à quoi ressemblerait le parc avec tous les parkings criblés.

Incluse dans cette publication en pièce jointe, il y a une liste des commentaires et des exigences de la ville ainsi que la réponse du gestionnaire de la propriété à la ville. Jim Eaton, le gestionnaire de la propriété, déclare : "M. Gonzalez était toujours gentil. Il a simplement dit non et a imposé des restrictions très coûteuses sur un petit bâtiment qui se loue 2000 $ par mois. Il nous était clair qu'il recevait des instructions pour essayer d'empêcher cette utilisation."

"Sans la volonté de persévérer aussi longtemps, comment un propriétaire d'entreprise pourrait-il ouvrir ses portes à Kennedale ?" demande Palmer. "Tous les locataires n'ont pas un propriétaire qui soit prêt à dépenser plus de 10,000 $ pour apporter des améliorations à un bâtiment, dont beaucoup n'apportaient tout simplement aucune valeur à la ville, au propriétaire ou au locataire, et combien organiseront une réunion avec le directeur de la ville ?"

Sturgeon ajoute : "Le directeur de la ville a clairement indiqué qu'il voulait des entreprises qui seraient une source de revenus de taxe de vente supplémentaires. Cela semble être un objectif très louable, mais compte tenu de l'état de l'économie et des effets sur l'occupation, des villes comme la nôtre ne peuvent pas être aussi restrictives qu'auparavant. Et s'ils pensent que le commerce de détail revient, ils se trompent."

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