La Reforma del Seguro de Auto de Nueva York Avanza Mientras Entran en Vigor Nuevos Límites a las Reclamaciones por Accidentes

NEW CITY, NY, 5 de octubre de 2026 /24-7PressRelease/ -- El 9 de septiembre, el Departamento de Servicios Financieros del Estado de Nueva York propuso una regulación que exige a las aseguradoras de automóviles obtener la aprobación estatal antes de aumentar cualquier tarifa de pasajeros privados, con efecto a partir del 27 de noviembre, según la Oficina de la Gobernadora Kathy Hochul. La norma implementa la reforma del seguro de automóviles en el presupuesto del año fiscal 2027 del estado, que también cambió quién puede recuperar después de un accidente y cuánto. Esos cambios en las reclamaciones ya se aplican a las demandas presentadas a partir del 26 de mayo de 2026, según la guía del DFS emitida a las aseguradoras.

La firma local Kantrowitz, Goldhamer, Graifman, Perlmutter & Carballo, P.C. insta a los conductores de Nueva York a comprender que, si bien el alivio en las primas puede tardar en llegar a los conductores, los nuevos límites en las reclamaciones por lesiones ya están en vigor para los accidentes en el condado de Rockland. Su abogado de accidentes automovilísticos de New City representa a conductores, pasajeros y peatones lesionados en las carreteras locales, incluida la Palisades Interstate Parkway y la New York State Thruway.

"Hasta esta primavera, un conductor declarado con un 60 por ciento de culpa aún podía cobrar parte de sus daños por dolor y sufrimiento, y una lesión temporal que dejó a alguien fuera del trabajo durante tres meses podía sustentar una demanda", dijo Barry S. Kantrowitz, socio de la firma. "Ninguna de las dos cosas es cierta para los casos nuevos. La división de culpa y el historial médico ahora deciden si existe o no una reclamación, lo que hace que las fotos, los nombres de los testigos y el tratamiento oportuno sean más importantes que nunca".

Tres cambios que las víctimas de accidentes deben entender

1. La categoría 90/180 desapareció. Las personas con una lesión no permanente solían poder demandar si esta les impedía realizar sus actividades habituales durante 90 de los primeros 180 días después de un accidente. Esa opción ya no existe, por lo que los reclamantes deben cumplir con una de las categorías restantes de lesión grave.
2. La culpa ahora puede bloquear los daños por dolor y sufrimiento. Según la nueva regla de culpa comparativa modificada, un reclamante cuya parte de culpa sea mayor que la del otro conductor no puede recuperar daños no económicos.
3. Algunos reclamantes con culpa enfrentan un límite de $100,000. Los daños no económicos están limitados para los reclamantes con culpa que conducían sin seguro, fueron condenados por conducir en estado de ebriedad o fueron condenados por un delito grave cometido mientras conducían.

Acerca de la firma

Durante más de cinco décadas, Kantrowitz, Goldhamer, Graifman, Perlmutter & Carballo, P.C. ha representado a personas lesionadas y a sus familias en Nueva York y Nueva Jersey. Barry S. Kantrowitz se unió a la firma en 1985 para continuar el trabajo que su padre, Walter L. Kantrowitz, comenzó en 1975. Hoy lidera su práctica de lesiones personales, negociando y litigando contra aseguradoras, corporaciones, municipios y hospitales en casos que involucran lesiones graves y muerte por negligencia. Los clientes por lesiones no pagan honorarios a menos que la firma recupere una compensación. Sus abogados también manejan derecho familiar, acciones colectivas, empleo, sucesiones y bienes raíces comerciales desde oficinas en los condados de Rockland y Bergen. Cualquier persona lesionada en un accidente puede llamar al (866) 971-0927 o enviar un mensaje a la firma. Hay consultas disponibles por la noche y los fines de semana.

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