Vertical Aerospace [NYSE : EVTL], une entreprise aérospatiale et technologique mondiale qui est pionnière dans l'aviation électrique, organisera aujourd'hui sa Journée des Marchés Financiers à New York, à partir de 14h00 HE.

L'événement fournira des mises à jour clés sur la stratégie commerciale Flightpath 2030 de la Société, les progrès en matière de certification et de fabrication, et les perspectives financières. Une retransmission en direct de l'événement est disponible ici.

Installations de Production Initiales Sécurisées

Vertical annoncera ses premiers sites de fabrication pour soutenir la certification et la production initiale :

• Assemblage d'aéronefs sur le site élargi de l'aéroport de Cotswold – La nouvelle installation adjacente au Centre d'Essais en Vol existant aura une capacité de produire plus de 25 avions VX4 par an et portera l'empreinte totale de Vertical à l'aéroport de Cotswold à environ 100 000 pieds carrés.
• Production de batteries sur le site élargi d'Avonmouth – Adjacente au Centre Énergétique existant de Vertical, cette nouvelle installation de batteries de 30 000 pieds carrés triplera la capacité de production de batteries. Cette installation fournira une capacité de production jusqu'en 2030 et portera l'empreinte totale du Centre Énergétique de Vertical à environ 45 000 pieds carrés.

La localisation des deux installations à côté des opérations existantes réduit les risques d'intégration, augmente l'efficacité et permet une montée en puissance transparente du prototype à la certification et aux avions de production initiale. Vertical continue de progresser dans la sélection de sites pour ses installations de production à plein régime et de batteries, avec des emplacements au Royaume-Uni et au-delà à l'étude et une décision finale attendue en 2026, prête à répondre à la montée en puissance manufacturière ultérieure de Vertical.

Voie de Certification Efficace et Rentable

Vertical réaffirmera son plan de certifier le VX4 entièrement électrique d'ici 2028, nécessitant 700 millions de dollars de financement pour atteindre cet objectif.

En raison de son modèle commercial OEM ciblé, de ses faibles coûts d'exploitation par rapport à l'industrie, de ses plans de fabrication efficaces et d'une plus grande clarté des coûts des fournisseurs, la Société est en mesure de prévoir les exigences pour atteindre la certification d'ici 2028. L'approche de l'Autorité de l'Aviation Civile du Royaume-Uni (UK CAA) et de l'Agence de la Sécurité Aérienne de l'Union Européenne (EASA), qui collaborent sur les normes de sécurité de certification eVTOL, charge en amont le processus de certification et minimise les surprises ou retards de dernière minute, offrant une plus grande confiance dans les plans et calendriers de Vertical.

Perspectives Financières Mises à Jour

Vertical fournira des objectifs révisés pour 2030 et au-delà, reflétant l'élan de l'année écoulée, l'intégration du plan d'affaires hybride-électrique et une certitude accrue autour des plans des fournisseurs et de la fabrication :

• Livraisons : au moins 175 avions livrés cumulativement d'ici 2030, contre une orientation antérieure d'au moins 150.
• Fabrication : un taux de fabrication annuel de plus de 225 unités (T4-2030), contre une orientation antérieure de plus de 200 unités par an (T4-2030), avec des plans pour atteindre un objectif de livraisons annuelles d'avions de 900 en 2035, contre une orientation antérieure de 700 livraisons d'avions à moyen terme.
• Batteries : environ 45 000 unités de batteries livrées en 2035.
• Marges : Marge brute consolidée de 20 % en 2030, passant à environ 40 % d'ici 2035.
• Flux de Trésorerie : plus de 100 millions de dollars de flux de trésorerie opérationnel positif en 2030, contre une orientation antérieure d'équilibre.

Vol de « Transition » prévu pour fin d'année

Vertical est sur la bonne voie pour terminer les tests de transition – la dernière étape de son programme de vol piloté – d'ici fin 2025 et a annoncé qu'elle commencera les tests de vol hybride-électrique en 2026.

La transition démontrera la capacité du VX4 à passer de manière transparente entre la sustentation verticale (« mode hélicoptère ») et le vol en sustentation aérodynamique (« mode avion »). Cette manœuvre pilotée de 20 secondes est la capacité déterminante des eVTOL à rotors basculants, permettant des opérations depuis les toits, les vertiports et les héliports. L'achèvement marquera un déblocage technique majeur, un jalon clé de réduction des risques sur la voie de la certification et de la génération de revenus.

Stuart Simpson, PDG de Vertical Aerospace, a déclaré : « Depuis le lancement de Flightpath 2030, nous sommes passés de l'ambition à l'exécution. Les tests de vol pilotés, le programme hybride-électrique, les installations sécurisées et une meilleure visibilité des coûts ont significativement réduit les risques de notre plan et renforcé nos perspectives financières. Avec le dernier point de preuve technique – le vol de transition – prévu d'ici la fin de l'année, nous avons désormais une voie claire et efficace vers la certification et la commercialisation à grande échelle, positionnant Vertical pour mener la prochaine ère du vol électrique. »

Matériel de la Journée des Marchés Financiers

Les documents, y compris des détails supplémentaires sur les projections financières de la Société, seront disponibles sur le site des Relations Investisseurs de Vertical.

À propos de Vertical Aerospace

Vertical Aerospace est une entreprise aérospatiale et technologique mondiale pionnière dans l'aviation électrique. Vertical crée une manière plus sûre, plus propre et plus silencieuse de voyager. Son VX4 est un aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) piloté, à quatre passagers, avec zéro émission opérationnelle. Vertical développe également une variante hybride-électrique, offrant une autonomie accrue et une flexibilité de mission pour répondre aux besoins évolutifs du marché de la mobilité aérienne avancée.

Vertical combine des partenariats avec des entreprises aérospatiales leaders, dont GKN, Honeywell et Aciturri, avec sa propre technologie propriétaire de batteries et d'hélices pour développer l'eVTOL le plus avancé et le plus sûr au monde.

Vertical a environ 1 500 précommandes du VX4, avec des clients sur quatre continents, notamment American Airlines, Japan Airlines, GOL et Bristow. Certaines obligations envers les clients devraient être remplies via des accords tiers. Basée à Bristol, au Royaume-Uni, l'équipe de direction expérimentée de Vertical provient de sociétés aérospatiales et automobiles de premier plan telles que Rolls-Royce, Airbus, GM et Leonardo. Ensemble, ils ont précédemment certifié et soutenu plus de 30 avions et systèmes de propulsion civils et militaires différents.

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