BELLEVUE, WA, le 10 juin 2025 /24-7PressRelease/ -- Des citoyens concernés ont déposé les Référendums 108 et 109 pour contester deux nouvelles lois de l'État, HB 1491 (Développement Orienté vers le Transit) et ESSB 5184 (Exigences Minimales de Stationnement), qui suppriment les droits du public en vertu de la Loi sur la Politique Environnementale de l'État (SEPA) et outrepassent l'autorité des villes à réglementer le stationnement.

Signées en loi en mai par le Gouverneur Bob Ferguson, les nouvelles mesures sont sur le point d'entrer en vigueur à moins que les électeurs n'agissent. Les critiques avertissent que les lois réduisent au silence l'input du public sur les impacts du stationnement et suppriment les protections de l'examen environnemental longtemps disponibles sous SEPA.

"Ces lois sont une attaque directe contre la démocratie locale et la participation publique", a déclaré Nick Strathy, sponsor des deux référendums et l'un des trois résidents faisant actuellement appel de l'approbation par la Ville de Redmond du projet controversé de logement Plymouth autorisant la drogue dans le centre-ville. "Les gens n'avaient aucune idée que ces changements radicaux arrivaient. Maintenant, ils le découvrent à la dure."

Une Communauté Ignorée
À Redmond, Plymouth Housing prévoit de construire un bâtiment mixte de 100 unités avec seulement quatre places de stationnement, bien en dessous de l'exigence de 125 places selon le code de zonage de la ville au moment de la demande. Les officiels de Redmond ont accéléré le projet, n'offrant aucune opportunité pour une audience publique ou un commentaire public ouvert avant de donner 5,8 millions de dollars en terrain public près d'une école au développeur. Les résidents ont soumis 108 objections écrites s'opposant à la Détermination initiale de Non-Significativité de la Ville émise en octobre 2024, soulevant des inquiétudes concernant les pénuries de stationnement, le bruit, les risques pour la sécurité et la pression sur les services publics. Pourtant, la Ville a encore émis une Détermination de Non-Significativité en avril 2025.

Lorsque les résidents ont fait appel, l'avocat de Plymouth, Josh Friedmann, a déposé une motion pour rejeter, citant les nouvelles lois de l'État qui interdisent aux villes d'exiger des minimums de stationnement et interdisent l'examen SEPA ou une Détermination de Significativité basée sur un stationnement inadéquat pour des projets comme celui-ci. "Ce n'est pas une coïncidence que Plymouth Housing ait exprimé son soutien pour ESSB 5184 pendant l'audience publique du projet de loi", a déclaré Strathy. "Maintenant, ils l'utilisent pour réduire au silence l'opposition locale."

Impact à l'Échelle de l'État
Sous ESSB 5184, les villes ne peuvent plus exiger de stationnement hors rue pour les logements abordables, y compris les bâtiments autorisant la drogue exploités par Plymouth Housing dans tout le comté de King, indépendamment de l'emplacement ou de la disponibilité des transports en commun. HB 1491 va plus loin, supprimant entièrement l'examen environnemental SEPA pour les projets près des stations de transit et interdisant aux villes d'exiger des mesures d'atténuation pour le manque de stationnement.

Pendant les audiences législatives, les opposants ont soutenu que les projets de loi suppriment le contrôle local et imposent des réductions de stationnement irréalistes, surtout dans les zones suburbaines où la conduite est souvent nécessaire. Ils ont souligné que les mandats universels ignorent les variations dans les infrastructures, l'accès aux transports en commun et la sécurité. Le stationnement réduit, ont-ils averti, pourrait nuire aux résidents, aux employés et aux entreprises, aggraver la congestion et provoquer un rejet public contre les nouveaux logements. Beaucoup ont plaidé pour une flexibilité locale et une notification des locataires où le stationnement hors rue n'est pas fourni.

Le stationnement a été une préoccupation persistante pour les résidents vivant près de Plymouth Housing et d'autres installations pour sans-abri autorisant la drogue. Les résidents près de Clement Place dans le nord de Seattle ont signalé des problèmes de stationnement continus après l'ouverture du bâtiment. Dans une vidéo de 2021, les voisins ont exprimé leur frustration quant à l'impact sur le stationnement dans la rue. Un résident a dit, "Quand vous pensez qu'il n'y aura pas de voitures, il y en a en fait beaucoup - beaucoup sont des voitures qui ne fonctionnent pas ou font beaucoup de bruit." Un autre a ajouté, "Ils utilisent la rue comme un endroit permanent pour garer leurs voitures." Les résidents ont également signalé que certains locataires de Clement Place ont trouvé des moyens d'éviter que leurs véhicules ne soient remorqués, contribuant davantage à la congestion à long terme.

Prochaines Étapes
Le Procureur Général a cinq jours ouvrables pour émettre les titres et résumés des bulletins de vote. Une fois publiés, les organisateurs commenceront à collecter des signatures pour qualifier les deux référendums pour le scrutin de novembre.

"Ces référendums sont la chance du public de reprendre son droit d'être entendu et de protéger ses communautés", a déclaré Strathy. "Ce combat concerne plus que le stationnement - il s'agit de transparence, d'équité et de contrôle local."

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