HALTOM CITY, TX, 10 décembre 2024 /24-7PressRelease/ -- Ron Sturgeon, un entrepreneur de Haltom City, a lancé sa première entreprise il y a 50 ans au 4416 N. E. 28th St. à Haltom City. Son petit atelier de réparation Volkswagen a grandi, et il a finalement trouvé le succès dans le secteur de la récupération automobile. Son entreprise s’est développée et il a ensuite vendu ses dépôts à Ford Motor Company en 1999, devenant ainsi promoteur immobilier commercial dans tout le comté de Tarrant.

Ses bureaux sont restés à Haltom City depuis 1973. Dans les années 1980, il a commencé à collectionner des voitures, des souvenirs automobiles et des jouets. Il a finalement ouvert le DFW Elite Toy Museum à Haltom City, un musée gratuit ouvert au public.

Situé dans le sud de Haltom City, son musée a dépassé cette localisation. Il y a six mois, il a commencé à chercher un autre emplacement, examinant de nombreuses installations dans le comté de Tarrant, de plus de 50 000 pieds carrés.

« J'espérais trouver un endroit à Haltom City parce que j'y suis depuis si longtemps, et j'aime vraiment cette ville », a déclaré Sturgeon.

Il était très enthousiaste lorsqu'il a trouvé l'emplacement parfait, l'ancien bâtiment de la Banque d'État de Haltom City sur Belknap, qui avait également été une agence Wells Fargo mais qui était maintenant vacant. Il a préparé des plans pour ajouter 20 000 pieds carrés au bâtiment existant de 25 000 pieds carrés situé sur 2,5 acres et est allé visiter la ville au sujet de ses plans. Malheureusement, comme la ville n'a pas de classification de musée dans sa matrice d'utilisation et de stationnement, la ville a attribué une classification de bureaux à l'utilisation, nécessitant bien plus de 100 places de stationnement, ce qui était beaucoup plus que ce dont il aurait jamais eu besoin, et plus que ce qui pouvait être accommodé par l'espace.

Sturgeon a proposé que Haltom City ajoute une classification pour les musées et les galeries d'art à la matrice d'utilisation et de stationnement, car de nombreuses autres villes dans le comté de Tarrant ont une telle catégorie avec une exigence de stationnement de deux places pour 1000 pieds carrés. Sa solution a été catégoriquement rejetée. Le personnel de la ville a été très aimable et lui a donné une bonne réunion avec plusieurs des responsables du bâtiment, proposant à la place qu'il puisse demander une dérogation pour moins de stationnement.

Malheureusement, comme une telle procédure prend de nombreux mois, le timing n'était pas permis sous son contrat immobilier, et son expérience était que la dernière dérogation qu'il avait demandée avait pris neuf mois et deux séries d'audiences pour être obtenue. De plus, il n'était pas optimiste quant au fait que celle-ci serait même approuvée. Jamais le personnel de Haltom City n'a manifesté son enthousiasme pour l'utilisation.

Après quelques recherches supplémentaires, Sturgeon a trouvé un autre site à Haltom City qui lui plaisait vraiment, l'ancien centre Kroger à Denton Highway et Broadway. Le centre est une véritable verrue et a été vacant pendant de nombreuses années, et la ville cherche désespérément des améliorations ou des locataires. Sturgeon a contacté le propriétaire new-yorkais du bâtiment et a pu négocier un prix pour acheter le bâtiment. Il est retourné à la ville en projetant de dépenser des millions pour le bâtiment et des millions pour l'améliorer afin de convertir l'espace vacant de 100 000 pieds carrés pour y transférer son musée de voitures de collection.

Le centre était zoné C2 léger commercial, et il a demandé un zonage C3, ce qui permettrait à son centre d'événements de fonctionner également dans l'espace. Encore une fois, le personnel de la ville était très aimable, mais il lui a dit que son seul choix était de demander une dérogation. Ils n'étaient pas enthousiastes à l'idée de soutenir une telle demande malgré leur affirmation qu'ils souhaitaient vraiment faire quelque chose avec le centre abandonné.

Comme il s'est avéré, Sturgeon a pu acheter un centre de distribution de 150 000 pieds carrés sur le I35 à Fort Worth, et est satisfait de son achat, mais déçu de ne pas avoir pu garder le musée à Haltom City.

Sturgeon a été un défenseur de l'amélioration des corridors dans le sud et le centre de Haltom City par le biais de l'Haltom United Business Alliance, faisant de nombreuses propositions sur la façon de ramener les petites entreprises dans les parties éprouvées de la ville. Malheureusement, la direction de la ville ne veut pointer que les grandes entreprises qu'elle a amenées dans le nord de la ville, et le conseil municipal semble être en complet déni quant à la dégradation qui se produit dans les parties sud et centrale de la ville. Sturgeon dit : « Tant qu'ils ne seront pas disposés à reconnaître le déclin, ils ne seront pas prêts à établir un plan d'amélioration, et rien ne changera. » Il estime que son utilisation serait un excellent ajout aux corridors vieillissants de Belknap ou de Denton Highway.

Récemment, il a également offert à la ville 100 000 $ pour commander une étude de revitalisation de
Strong Towns, un organisme à but non lucratif spécialisé dans l'aide aux villes pour obtenir un développement durable, mais le conseil a refusé, disant qu'il voulait seulement utiliser des entreprises qu'il connaissait. La ville, par le passé, a commandé de telles études, principalement à des entreprises d'ingénierie, et aucune des études mises en œuvre n'a donné lieu à des améliorations.

À propos de l'Haltom United Business Alliance
Haltom United Business Alliance (HUBA) souhaite donner aux membres de la communauté des affaires de Haltom City un défenseur et les tenir informés des questions qui les affectent. Ils veulent s'assurer que Haltom City est accueillante pour les entreprises et favorise la croissance des petites entreprises, y compris les entreprises automobiles dans les zones industrielles, et apporter plus de restaurants, y compris des brasseries, et éventuellement un grand supermarché à la ville. De nouvelles entreprises et la croissance des entreprises existantes créeront une base fiscale plus solide, ce qui permettra à la ville de payer des salaires à ses premiers intervenants qui soient compétitifs avec ceux des villes environnantes tout en améliorant les installations et les infrastructures de Haltom City. HUBA croit que les parties sud et centrale de la ville ont besoin d'un plan de revitalisation pour éviter une dégradation supplémentaire dans ces zones, et souhaite que cela se produise avant que le centre-ville connaisse une augmentation de la criminalité et plus de délabrement. Alors que l'utilisation du commerce de détail et des bureaux est en déclin, il est plus critique que jamais d'attirer de nouvelles entreprises. Ils estiment qu'un tel plan nécessite une relation solide et le soutien de la communauté des affaires. Quiconque possède une entreprise à Haltom City est éligible pour rejoindre HUBA. Les cotisations s'élèvent à 20 $ par an ou 50 $ pour un abonnement à vie, et l'adhésion est 100 % confidentielle. Pour adhérer, contactez Joe Palmer au (682) 310-0591 ou par e-mail à HUBAgrp@gmail.com. Visitez la page Facebook du groupe à Haltom United Business Alliance.

À propos de Strong Towns
Strong Towns, une organisation à but non lucratif de plaidoyer médiatique 501(c)(3), est dédiée à aider les villes américaines à devenir financièrement solides et résilientes. Comme indiqué dans leur déclaration de mission, « Nous plaidons pour que les villes de toutes tailles soient sûres, vivables et accueillantes. Nous travaillons à élever le gouvernement local pour qu'il soit le plus haut niveau de collaboration pour les personnes travaillant ensemble dans un lieu, et non simplement le plus bas niveau dans une hiérarchie de gouvernements. » Une interview avec le fondateur du groupe, Charles Marohn, qui est considérée comme un excellent moyen d'introduire quelqu'un de nouveau à Strong Towns, peut être visionnée sur le site de Thesis Driven dans le cadre de leur série Thesis Driven Leader. Jetez un œil si vous en avez l'occasion : Auteur Charles Marohn sur Comment réparer les villes.

À propos de DFW Elite Toy Museum
DFW Elite Toy Museum abrite 3 000 jouets automobiles anciens et une collection tournante de plus de 150 voitures de collection. Le musée est enthousiaste à l'idée de son déménagement imminent à Fort Worth et de son changement de nom en DFW Car & Toy Museum. L'admission au musée est gratuite. La nouvelle adresse sera 2550 McMillan Parkway. Le musée prévoit de rouvrir au premier trimestre de 2025 après l'achèvement du remodelage de son nouvel espace.

Avertissement : Cette traduction a été générée automatiquement par NewsRamp™ pour 24-7 Press Release (collectivement désignés sous le nom de "LES ENTREPRISES") en utilisant des plateformes d'intelligence artificielle génératives accessibles au public. LES ENTREPRISES ne garantissent pas l'exactitude ni l'intégralité de cette traduction et ne seront pas responsables des erreurs, omissions ou inexactitudes. Vous vous fiez à cette traduction à vos propres risques. LES ENTREPRISES ne sont pas responsables des dommages ou pertes résultant de cette confiance. La version officielle et faisant autorité de ce communiqué de presse est la version anglaise.